5月8日，交通運(yùn)輸部宣布，為加強(qiáng)并規(guī)范收費(fèi)公路的管理工作，已組織起草了《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例(修正案征求意見稿)》，意見收集截止日期為2013年6月7日。意見稿稱 “國家實(shí)施免費(fèi)政策給經(jīng)營管理者合法收益造成影響的，可通過適當(dāng)延長收費(fèi)年限等方式予以補(bǔ)償。”

五一高速擁堵

　　這意味著，眾多高速公路可能因?yàn)楣?jié)假日小客車免費(fèi)政策的推行而延長收費(fèi)期限。重大節(jié)假日公路免費(fèi)通行方案于2012年8月2日正式出爐，實(shí)施不到一年。

　　五一高速免費(fèi)期間京滬高速天津段出現(xiàn)大量車輛擁堵

　　此次意見稿將管理?xiàng)l例第十四條第二項(xiàng)修改為：“經(jīng)營性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資并有合理回報(bào)的原則確定，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經(jīng)營性公路收費(fèi)期限，最長不得超過30年。國家實(shí)施免費(fèi)政策給經(jīng)營管理者合法收益造成影響的，可通過適當(dāng)延長收費(fèi)年限等方式予以補(bǔ)償。”

　　與《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》對(duì)比可發(fā)現(xiàn)，收費(fèi)公路的年限實(shí)際上并沒有變化，最大的亮點(diǎn)在于 “對(duì)免費(fèi)政策受影響的收費(fèi)公路予以補(bǔ)償”。

　　此次意見稿只是稱“通過適當(dāng)延長收費(fèi)年限等方式予以補(bǔ)償”，至于如何補(bǔ)償則沒有詳說。據(jù)相關(guān)消息人士表示，延長收費(fèi)年限補(bǔ)償主要包括“時(shí)間換時(shí)間、金額換金額”的方式。

　　早在高速免費(fèi)政策公布之初，就有專家表示，路橋公司將會(huì)因上述政策受到一定影響，減少約200億元的收入。而自免費(fèi)政策實(shí)施以來，廣東等地的多家民營高速公路陸續(xù)向國務(wù)院、交通部上書，反映免費(fèi)政策給公司帶來了嚴(yán)重虧損。

　　交通部科學(xué)研究院一名要求匿名的負(fù)責(zé)人稱，“我們認(rèn)為要尊重契約精神，既然國家調(diào)整政策就要給企業(yè)予以補(bǔ)償，這是名正言順的?！?/p>

　　一句話點(diǎn)評(píng)：政府請(qǐng)客，人民買單。在偉大光榮正確面前，我們又圖樣圖森破了?