“對(duì)扣除增值稅后價(jià)格在170萬(wàn)以上的豪華車，暫定征收20%的奢侈品消費(fèi)稅”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一位不愿意透露姓名的人士稱，這一政策財(cái)政部正在制訂之中，最后也會(huì)征集民意。

　　有關(guān)豪華車征收奢侈品消費(fèi)稅的消息也引發(fā)了超豪華車企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的擔(dān)憂。在4月底舉辦的上海車展上，蘭博基尼和賓利汽車全球高層都對(duì)中國(guó)市場(chǎng)表示了擔(dān)憂。蘭博基尼全球CEO在接受騰訊汽車采訪時(shí)就表示，如果中國(guó)針對(duì)超豪華車征收消費(fèi)稅，那中國(guó)超豪華市場(chǎng)將面臨下滑的風(fēng)險(xiǎn)。

　　實(shí)際上，今年一季度，中國(guó)市場(chǎng)最成功的超豪華品牌賓利就出現(xiàn)了銷量下滑。一季度，賓利全球銷量從去年同期的1,759，同比增長(zhǎng)25.75%至2,212輛。但在中國(guó)市場(chǎng)從547輛同比下降17.99%至474輛。相形之下，賓利同期在美國(guó)同比增長(zhǎng)35.04%至632輛。賓利去年某些月份在華銷量為全球第一，超過了美國(guó)市場(chǎng)。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》日前在北京采訪了賓利董事會(huì)成員Jan-Henrik Lafrentz，后者承認(rèn)今年第一季度在華銷量下跌，不過預(yù)計(jì)年中新飛馳（Flying Spur）在中國(guó)上市后將推動(dòng)銷量增長(zhǎng)。另外其還表示：“重要的是，我們不會(huì)將賭注都押在中國(guó)并忘記其他市場(chǎng)，美國(guó)仍然是賓利最大單一市場(chǎng)。”Jan-Henrik Lafrentz將中國(guó)市場(chǎng)超豪華車銷量的下跌歸結(jié)為新一屆政府反對(duì)鋪張所致，以至于去年以來的快速增長(zhǎng)勢(shì)頭終止。