雷諾推F1新賽季引擎 1.6T V6混動(dòng)/760匹

2013-06-25 09:36 來(lái)源：pcauto

[摘要] 雖然有那么一兩個(gè)賽季的緩沖期讓眾廠家平穩(wěn)過(guò)渡，但世界形勢(shì)與比賽規(guī)則的重壓之下，F(xiàn)1（世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽）各參賽隊(duì)伍換用全新規(guī)格的1.6T V6混合動(dòng)力引擎只是時(shí)間問(wèn)題。

　　雖然有那么一兩個(gè)賽季的緩沖期讓眾廠家平穩(wěn)過(guò)渡，但世界形勢(shì)與比賽規(guī)則的重壓之下，F(xiàn)1（世界一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽）各參賽隊(duì)伍換用全新規(guī)格的1.6T V6混合動(dòng)力引擎只是時(shí)間問(wèn)題。對(duì)于有財(cái)力的大廠而言，早點(diǎn)完成這一轉(zhuǎn)變還能讓新引擎獲得更多的先機(jī)。因此，繼奔馳之后，雷諾也在最近推出了他們的1.6T V6混合動(dòng)力F1引擎。

雷諾

　　按照規(guī)則，新引擎除V6本體外還帶有一組渦輪增壓總成（由單個(gè)渦輪增壓器本體、單個(gè)大型中冷器、碳纖進(jìn)/排氣歧管+集氣箱組成）及一組電動(dòng)系統(tǒng)（由兩個(gè)電動(dòng)/發(fā)電機(jī)和能量?jī)?chǔ)存裝置組成），再加上燃油直噴技術(shù)，可以讓單場(chǎng)比賽的油耗從目前的150kg減至100kg（按每場(chǎng)比賽路程必須大于300km計(jì)算，百公里油耗將減至47L/100km以下）。