迫于“錢荒”與廠家加大庫(kù)存的壓力，今年豪華車價(jià)格跳水消息層出不窮。限牌令新政實(shí)施后，此前獨(dú)善其身的入門級(jí)豪車就高興不起來(lái)了，在精打細(xì)算的老廣們面前，這些價(jià)格在35萬(wàn)元以下的車型不得不大幅削價(jià)與普通B級(jí)車搶客，豪華車價(jià)格陣營(yíng)的最后一塊多米諾骨牌在今年7月中旬倒下，全軍宣告進(jìn)入轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)中去。

　　廣州車市行情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示，7月1日起至13日，共有9個(gè)豪華品牌車型的市場(chǎng)終端優(yōu)惠呈上升趨勢(shì)，比6月行情讓利幅度平均增加1.5萬(wàn)~5萬(wàn)元。

　　7月起入門級(jí)豪車價(jià)格跳水

　　7月起，限牌令新政為市場(chǎng)帶來(lái)了一股換購(gòu)潮，在不少“換購(gòu)族”眼中，排量在2.5L左右的B級(jí)車或SUV是最合適不過(guò)的選擇。而豪華車陣營(yíng)里的入門級(jí)車型本就針對(duì)換購(gòu)人群，去年的限牌政策曾為這些入門級(jí)豪車帶來(lái)銷售高峰。但在政策的風(fēng)向變化后，普通合資品牌B級(jí)車的置換功能得到大面積松綁，這批原本期待通過(guò)升級(jí)換購(gòu)來(lái)提升銷量份額的豪車經(jīng)銷商開始大呼“壓力山大”，市場(chǎng)價(jià)格也出現(xiàn)大幅松動(dòng)。

　　記者本周從汽車市場(chǎng)了解到，指導(dǎo)價(jià)位于25萬(wàn)元~35萬(wàn)元之間的低端豪車開始放下昂貴的身段加入價(jià)格戰(zhàn)，與普通B級(jí)轎車搶客，讓利幅度高達(dá)5萬(wàn)元，最低價(jià)格直插25萬(wàn)元不到，遠(yuǎn)高于普通B級(jí)車的市場(chǎng)優(yōu)惠。

　　上周六，廣州奧迪經(jīng)銷商交流QQ群里，某4S店市場(chǎng)人員嘆息道：“除了加大降價(jià)還能做什么呢，人家本來(lái)的入門價(jià)就比我們低?！边@位經(jīng)銷商口中的“人家”指的就是三大日系中高級(jí)轎車——雅閣、凱美瑞、天籟。本周一，記者就收到來(lái)自?shī)W迪廣州地區(qū)經(jīng)銷商調(diào)整部分車型價(jià)格的消息：售價(jià)在35萬(wàn)元區(qū)間左右的奧迪A4L本周讓利幅度陡然從1.5萬(wàn)元增至3.7萬(wàn)元，增幅達(dá)兩倍之多;而29.98萬(wàn)元的奧迪A1更是豪降5萬(wàn)元，價(jià)格插水低至25萬(wàn)元不到。

　　無(wú)獨(dú)有偶，如此“豪降”也發(fā)生在寶馬、奔馳、雷克薩斯與謳歌等豪華品牌車商上。奔馳廣州龍星行銷售總監(jiān)告訴記者，限牌“解封”后，入門級(jí)豪車的價(jià)格對(duì)于升級(jí)置換人群的吸引力沒(méi)那么大了，畢竟這批人從前就不太在乎競(jìng)拍號(hào)牌費(fèi)用。新政規(guī)定十年內(nèi)可以無(wú)限次換車，同等排量的一般B級(jí)車在面子、氣派方面都?jí)蛄?，廣州的消費(fèi)者還是很“實(shí)際”的。

　　在賽馬場(chǎng)汽車城的寶馬二級(jí)車商處，記者見到了到店詢價(jià)的換購(gòu)車主黃先生，他直言：“車夠用就好，豪車日常的保養(yǎng)維修費(fèi)用還是比較昂貴，有些零部件還得等，買凱美瑞、雅閣的話，保養(yǎng)費(fèi)用都可以省下一大截。”而據(jù)上述品牌經(jīng)銷商銷售人員表示，加大降價(jià)幅度后確有提高進(jìn)店詢價(jià)的客流量，但真正的銷量起色暫時(shí)還沒(méi)有明顯體現(xiàn)。

　　B級(jí)車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)硝煙四起

　　記者了解到，豪車拼命降價(jià)卻收效甚微，源于普通B級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)也硝煙四起，以部分B級(jí)車的混合動(dòng)力版大降7萬(wàn)元領(lǐng)銜，眾多主流B級(jí)車都加大了優(yōu)惠幅度。記者從上海通用別克廣州經(jīng)銷商處了解到，目前市內(nèi)各店的君越混動(dòng)版最高優(yōu)惠可去到7萬(wàn)元現(xiàn)金，比7月之前優(yōu)惠多出3萬(wàn)多。而凱美瑞混動(dòng)版則降4.5萬(wàn)元，普通版也有最高3萬(wàn)元優(yōu)惠，降價(jià)幅度在5000元~1.5萬(wàn)元范圍。

　　記者從市場(chǎng)上看到，北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、廣汽本田、上海大眾、上海通用別克等廠家旗下的主打B級(jí)車如今優(yōu)惠已相當(dāng)給力，除了新天籟因剛換款原因優(yōu)惠仍較少，雅閣、凱美瑞、索納塔八、邁騰等車型基本優(yōu)惠都高達(dá)2萬(wàn)元以上，甚至5萬(wàn)元。

　　某位不愿具名的經(jīng)銷商老總表示，在廣州限牌令一緊一松和換車等因素的影響下，購(gòu)買B級(jí)車和較大排量車型的消費(fèi)者一直在增加。但相對(duì)務(wù)實(shí)的廣州人，對(duì)入門級(jí)豪車的關(guān)注度遠(yuǎn)沒(méi)有對(duì)普通B級(jí)轎車的高，他們購(gòu)車很理性，價(jià)格實(shí)惠、省油實(shí)用的B級(jí)車依然是首選。中高端的B級(jí)車由于在價(jià)格上與入門級(jí)豪車短兵相接，因此價(jià)格戰(zhàn)打得尤其激烈。

　　車貸審批變嚴(yán) 大排量車被迫促銷

　　進(jìn)入7月后，率先降價(jià)的大排量車型有：輝騰3.0豪降16萬(wàn)，奧迪S5降價(jià)7萬(wàn)、A4L最高優(yōu)惠8萬(wàn)、A6L廣州優(yōu)惠11萬(wàn)元，奔馳GLK大幅削價(jià)18萬(wàn)元等，動(dòng)輒過(guò)十萬(wàn)的優(yōu)惠點(diǎn)燃了豪華車價(jià)格戰(zhàn)最亮的一道火花。

　　實(shí)際上，6月下旬以來(lái)，銀行遭遇“錢荒”，在銀根收縮與銀行授信額度有限的情況下，車貸的審批比之前更嚴(yán)格了，這讓許多購(gòu)買中大排量豪車的消費(fèi)者感嘆車貸不再輕松?！霸谖覀冋箯d買車的，有接近一半的客戶都會(huì)選擇按揭買車，因?yàn)橐ＷC做生意有足夠的現(xiàn)金流。”路虎廣州中汽南方4S店車貸業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴記者，“現(xiàn)在手續(xù)繁瑣了，同時(shí)市場(chǎng)消息也讓客戶信心不足，這直接影響這個(gè)月的銷售額?！?/p>

　　他還表示，在錢荒爆發(fā)之前銀行審批車貸就已經(jīng)進(jìn)一步嚴(yán)格限制了，不良信貸的過(guò)量增加讓他們覺得有必要提高信貸門檻。這讓城中許多依靠汽車貸款獲得業(yè)務(wù)的豪華車商開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車金融服務(wù)，同時(shí)針對(duì)大排量車型推出價(jià)格超實(shí)惠的促銷方案。