無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)銜汽車科技 你會(huì)購(gòu)買嗎？
[摘要] 【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】 據(jù)《汽車新聞》歐洲版近日?qǐng)?bào)道，畢馬威(KPMG)公司10日展開了一項(xiàng)消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛汽車態(tài)度的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)參與調(diào)查的美國(guó)人接受無(wú)人駕駛汽車，并且看好谷歌和蘋果公司能夠率先開發(fā)出此類汽車。
據(jù)《汽車新聞》歐洲版近日?qǐng)?bào)道，畢馬威(KPMG)公司10日展開了一項(xiàng)消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛汽車態(tài)度的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)參與調(diào)查的美國(guó)人接受無(wú)人駕駛汽車，并且看好谷歌和蘋果公司能夠率先開發(fā)出此類汽車。這一發(fā)現(xiàn)無(wú)疑使汽車行業(yè)雄心勃勃。
無(wú)人駕駛汽車
畢馬威(KPMG)全國(guó)汽車行業(yè)咨詢負(fù)責(zé)人 加里·西爾伯格(Gary Silberg) 指出，“只要汽車制造商們成功開發(fā)此技術(shù)，并且向消費(fèi)者傳達(dá)出價(jià)值定位，消費(fèi)者定會(huì)趨之若鶩?！?/p>
但是問(wèn)題在于，科技公司是否會(huì)成為汽車制造商在該市場(chǎng)的勁敵。葛斯基和其他高管們認(rèn)為二者亦敵亦友，既是合作伙伴，又是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
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