編輯視點：對于市場來說，四門轎跑車這個概念其實還算是非常新的，目前也只是少數(shù)的幾個廠家擁有這樣的車型。不過大眾已經(jīng)看得更遠，就像SUV有跨界SUV和傳統(tǒng)SUV一樣，它們打算將四門轎跑車分得更細，大眾最新一代的四門轎跑車很可能將擁有純粹運動和沉穩(wěn)、運動兼具的兩種不同特點設(shè)定，以滿足不同的用戶需求。

　　從大眾在中國中級車市場的布局來看，一汽大眾的邁騰和上海大眾的帕薩特（美版的邁騰）兩款車型盡管同屬中級車，但它們外觀的差異化設(shè)計很好的體現(xiàn)了兩車不同的市場定位，前者更穩(wěn)重的設(shè)計以及稍長一些的軸距體現(xiàn)了它更加偏于商務(wù)的一面。而據(jù)德國媒體最新披露，大眾正在考慮效仿邁騰和帕薩特的設(shè)定，專門為中國打造一款邁騰四門轎跑車，外觀設(shè)計則偏于商務(wù)化設(shè)定，而為了便于介紹，我們就暫且叫它為“邁騰CC”。

　　大眾將為中國打造一款本土化的四門轎跑車

大眾打算專為中國推出一款比現(xiàn)款國產(chǎn)CC更趨沉穩(wěn)設(shè)計的四門轎跑車

　　大眾現(xiàn)款CC通過運動化的造型設(shè)計以及國產(chǎn)后更加突出的性價比優(yōu)勢在國內(nèi)有著不錯的市場表現(xiàn)，不僅如此，在CC國產(chǎn)多年后，CC直到現(xiàn)在都還沒有遇到任何競爭對手。不過從目前中國中級車市場來看，那些偏于大氣設(shè)計的車型總是更容易贏得親睞，想想那些純運動定位的中級車往往都會陷入叫好不叫座的局面。所以基于這一特點，大眾也打算將四門轎跑車分得更細，專為中國推出一款比現(xiàn)款國產(chǎn)CC更趨沉穩(wěn)設(shè)計的四門轎跑車。

　　外觀設(shè)計體現(xiàn)沉穩(wěn)、運動兼具的風(fēng)格

　　從曝光的效果圖來看，邁騰CC在設(shè)計上明顯的區(qū)別于現(xiàn)款的國產(chǎn)CC，與國產(chǎn)CC那種運動化、的輕盈造型設(shè)計不同，新車的設(shè)計明顯更多的是體現(xiàn)了沉穩(wěn)的風(fēng)格。其線條非常簡單，車身造型更加魁梧、強壯，車頭設(shè)計則非常厚實，給人以更加大氣和豪華的感覺。不過盡管大氣風(fēng)格占據(jù)主導(dǎo)，但是它的窄側(cè)窗設(shè)計以及與尾部流暢融合的車頂線條也是它的精髓所在，不忘體現(xiàn)出轎跑車的特征元素。而在車身尺寸上，參照邁騰和帕薩特的區(qū)別，邁騰CC想必在軸距上也比標準CC更長一些，從而可以提供更好的車內(nèi)空間，以使外觀的四門轎跑車的運動設(shè)定與內(nèi)部空間并不沖突。

　　至于標準的換代CC，它自然還是會按照現(xiàn)款車型所設(shè)定好的路線，繼續(xù)主打運動風(fēng)格。因此外觀造型會比邁騰CC顯得輕盈得多，當(dāng)然跟現(xiàn)款車型一樣，它也不會和帕薩特的轎車有任何設(shè)計上的關(guān)聯(lián)，差異化會非常明顯。而因為邁騰CC的全新國產(chǎn)，換代CC則很可能會轉(zhuǎn)由采用進口的方式引入，從而滿足那些對運動化外觀設(shè)計有著強烈需求的客戶。