編輯視點(diǎn)：德國(guó)媒體這篇報(bào)道的記者最后總結(jié)道，“干得好，奔馳。新一代C級(jí)的雙門版本車型比轎車和旅行版都要更加的漂亮，而且除了這兩款車型，新一代C級(jí)車的車型系列還將更加豐富，這給奧迪和寶馬方面敲響了警鐘?！蹦軌虬l(fā)表如此結(jié)論，想必這位記者已經(jīng)見(jiàn)過(guò)了C級(jí)轎跑和敞篷車的實(shí)車，所以說(shuō)這組效果圖的參考價(jià)值也是不容忽視。

　　日前，德國(guó)雜志曝光了奔馳新一代C級(jí)轎跑車以及敞篷車的最新效果圖，并透露前者將會(huì)在2015年發(fā)布，后者則晚一些在2016年發(fā)布。另外該媒體同時(shí)還確認(rèn)，除了這兩款車型，新一代C級(jí)車的車型序列還將進(jìn)一步豐富，換句話說(shuō)就是擁有更多的變型車種。

　　重回“simple beauty”的設(shè)計(jì)理念

側(cè)面線條更動(dòng)感，并以上揚(yáng)的側(cè)窗線條和更流暢的C柱展示其運(yùn)動(dòng)化的姿態(tài)

　　該媒體表示，奔馳新一代C級(jí)轎跑車的外觀設(shè)計(jì)將重新回歸到“simple beauty”的理念，也就是簡(jiǎn)潔美感的設(shè)計(jì)概念，并通過(guò)以簡(jiǎn)潔的美感設(shè)計(jì)而著稱的W124轎跑車和敞篷車將這種理念最直觀的闡述和展現(xiàn)出來(lái)。從刊登出的效果圖來(lái)看，以C級(jí)轎車為基礎(chǔ)打造的C級(jí)轎跑車在省去兩個(gè)車門之后，側(cè)面線條更動(dòng)感，并以上揚(yáng)的側(cè)窗線條和更流暢的C柱展示其運(yùn)動(dòng)化的姿態(tài)。車頭設(shè)計(jì)基本與大標(biāo)版的轎車保持一致，但擁有更大進(jìn)氣口的保險(xiǎn)杠還是體現(xiàn)了轎跑車在個(gè)性上的更張揚(yáng)表現(xiàn)。

　　尾部采用橫置式尾燈設(shè)計(jì)，以區(qū)別于轎車版

區(qū)別于轎車的豎直布局，轎跑車的尾燈設(shè)計(jì)采用了與已經(jīng)曝光的旅行版相似的橫置式布局

　　車尾的設(shè)計(jì)也將是轎跑車和敞篷車很有懸念的地方，區(qū)別于轎車的豎直布局，轎跑車的尾燈設(shè)計(jì)采用了與已經(jīng)曝光的旅行版相似的橫置式布局，從而令尾部看起來(lái)更寬、更扁，更符合運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定。聯(lián)想到新一代S級(jí)Coupe同樣也是橫置式尾燈，奔馳似乎有意在自己的轎跑車陣營(yíng)中融入統(tǒng)一的特征元素。而跟現(xiàn)款E級(jí)敞篷車一樣，C級(jí)敞篷車也會(huì)采用軟頂設(shè)計(jì)。至于文中提到的C級(jí)車車型序列將會(huì)更加豐富，因?yàn)樾乱淮鶦級(jí)還將衍生出一款競(jìng)爭(zhēng)寶馬3系GT、以實(shí)用性、高坐姿、大空間定位的全新車型，它預(yù)計(jì)會(huì)在2016年問(wèn)世。

　　動(dòng)力部分，沒(méi)有任何懸念，C級(jí)轎跑車/敞篷車將和標(biāo)準(zhǔn)轎車版基本保持一致，除了混合動(dòng)力，轎車版上的幾乎所有動(dòng)力都會(huì)被轎跑車所使用。除了主打1.6升和2.0升的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有動(dòng)力更強(qiáng)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本。普通版本之外，C63 AMG Coupe也會(huì)如約到來(lái)，只是敞篷版是否推出相應(yīng)版本目前還不得而知。C63 AMG Coupe將轉(zhuǎn)而引入一臺(tái)更小排量的全新的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而動(dòng)力數(shù)據(jù)應(yīng)該也會(huì)超過(guò)現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)版車型的457馬力，繼續(xù)保持與寶馬新一代M3/M4（431馬力）的競(jìng)爭(zhēng)中的一貫優(yōu)勢(shì)。變速箱方面，新一代C級(jí)轎跑車/敞篷車很可能從一開(kāi)始就會(huì)標(biāo)配9速自動(dòng)變速箱。