相信大家都很好奇，限購之后，深港澳車展的賣車能力還有那么猛嗎？車主之家編輯部決定弄清真相，于是兵分三路“突襲”廠家和經(jīng)銷商，好不容易才獲得了這份車展“成績(jī)單”，大家且看且珍惜。

　　今年的車展頭名依然被一汽豐田搶走，實(shí)際上一汽豐田在車展上的發(fā)力也最為迅猛。不但制造了買車送牌的巨大噱頭，而且現(xiàn)場(chǎng)簽單場(chǎng)也布置得非常用心，車展現(xiàn)場(chǎng)人流量極大。付出跟回報(bào)基本成正比。

　　北京現(xiàn)代的戰(zhàn)績(jī)是1800臺(tái)左右，去年深港澳車展，現(xiàn)代與福特銷售顧問加上兼職基本都達(dá)到300人（人太多去年還打起來了），其它品牌的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上。限購后，福特展臺(tái)的銷售明顯減少許多。但是現(xiàn)代的銷售顧問還是能占滿整個(gè)通道，目測(cè)也有200多號(hào)人，因此今年銷售顧問最多的就是現(xiàn)代，但是銷量還是比福特低了點(diǎn)。

　　東風(fēng)日產(chǎn)今年其實(shí)也放價(jià)了，但總體訂單轉(zhuǎn)化不高，跟其在深圳市場(chǎng)的地位有較大差距。

　　【數(shù)據(jù)說明：奧迪一共去了8家經(jīng)銷商，我們得知其中4家經(jīng)銷商的銷量總數(shù)為550臺(tái)，所以推算出總量在1100臺(tái)左右；凱迪拉克一共去了3家經(jīng)銷商，其中1家銷量為120臺(tái)，所以預(yù)計(jì)總量在360臺(tái)左右；雷克薩斯一共有5家經(jīng)銷商，其中1家銷量為80臺(tái)，所以預(yù)計(jì)總量在400臺(tái)左右?！?/p>

　　去年深港澳車展的銷量冠軍是寶馬，今年輪到奔馳來坐莊。獨(dú)家專館銷售，其他所有舉牌人員不能進(jìn)館拉客的“嚴(yán)厲”措施，看來收效頗豐。

　　寶馬今年的展臺(tái)本來就是最小的，在加上MINI占了不少位置，所以展臺(tái)給人的感覺比較擠，這難道也會(huì)影響車展訂單？

　　除了傳統(tǒng)三強(qiáng)之外，其他一些“非主流”豪華品牌的訂單也非常不錯(cuò)，沃爾沃、凱迪拉克和英菲尼迪均有非常出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。

　　限購對(duì)豪華品牌的影響確實(shí)非常小。

　　自主品牌銷量最高的還是“地主”比亞迪，我們獲得的數(shù)據(jù)是在車展現(xiàn)場(chǎng)接到超過600個(gè)訂單，而其中剛剛上市的比亞迪唐就占了400多個(gè)。

　　除了比亞迪之外，自主品牌的整體銷量數(shù)據(jù)非常凄慘，除了定位相對(duì)較高的廣汽傳祺之外，其他基本都在200以下。

　　唯一的亮點(diǎn)是觀致汽車，去年的訂單才60臺(tái)左右，而今年直接達(dá)到180臺(tái)！現(xiàn)場(chǎng)只有200個(gè)空位的訂車風(fēng)云榜差點(diǎn)寫滿。

　　深圳限購之后專門給新能源車一個(gè)月留了1000個(gè)名額，看來這些名額基本都被比亞迪給占據(jù)了。北汽新能源因?yàn)檫€未商討好地方補(bǔ)貼，車展根本沒有銷售任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴我們整個(gè)車展僅賣出1臺(tái)。

　　最后匯報(bào)一下車主之家團(tuán)購部的車展戰(zhàn)績(jī)：9天時(shí)間我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)收獲了503個(gè)有效訂單，比去年的481臺(tái)有小幅增長(zhǎng)。

　　限購對(duì)自主品牌的沖擊確實(shí)明顯，但并不那么致命，調(diào)整好戰(zhàn)略，其實(shí)同樣可以暢銷無敵。

　　數(shù)據(jù)說明：文中提到的數(shù)據(jù)來源為車主之家編輯展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)走訪和電話咨詢獲得。咨詢?nèi)藛T包括銷售經(jīng)理、市場(chǎng)經(jīng)理、和區(qū)域負(fù)責(zé)人等。

　　附：2014年深港澳車展成交TOP15