二手車電商平臺經(jīng)過了幾年的模式摸索，目前進(jìn)入行業(yè)調(diào)整期。單就二手車行業(yè)而言，二手車電商平臺的參與并沒有對整體環(huán)境產(chǎn)生實(shí)質(zhì)改變，作為新的參與者在不斷強(qiáng)化自己的品牌印象，寄希望于一家標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一市場，而針對消費(fèi)者需要誠信“痛點(diǎn)”一直無解，如今已經(jīng)著手借用戶數(shù)各自逐利。

　　被遺忘的“初心”和被遛的消費(fèi)者

　　中國二手車市場起步于上世紀(jì)80年代，歷經(jīng)30多年的發(fā)展，形成如今年交易突破一千萬規(guī)模?；陔娚痰陌l(fā)展，起步于互聯(lián)網(wǎng)的諸多二手車電商平臺，在創(chuàng)業(yè)之初，以提出解決二手車“痛點(diǎn)”為初心，拿著投資人的錢嘗試做牛X的夢想——讓二手車交易誠信透明。

　　據(jù)中國二手車經(jīng)銷商商會資料顯示，國內(nèi)二手車經(jīng)銷商的數(shù)量在10萬家以上，其中大部分年銷量在100輛以內(nèi)，超過1000輛的二手車經(jīng)銷商相對少，這導(dǎo)致我國二手車市場格局一直處于比較混亂的局面，也造成中國巨大的二手車行業(yè)居然沒有拿的出手的國際性品牌。

　　而從消費(fèi)者角度看，因車況信息無信任基礎(chǔ)是其“痛點(diǎn)”，消費(fèi)者總是處于明顯的劣勢，許多人也因此吃虧上當(dāng)。而眾多二手車中介的誠信問題也阻礙了整個市場的良性擴(kuò)張，更阻礙傳統(tǒng)二手車市場擴(kuò)大 。

　　對于互聯(lián)網(wǎng)信息透明的特點(diǎn)，消費(fèi)者以開放的、嘗鮮的心態(tài)，嘗試從這些二手車電商平臺選擇。也真是借著這股勢，二手車電商平臺開始借著諸如“0中介費(fèi)”、“無差價”、“誠信認(rèn)證”等等術(shù)語，給買賣雙方做著自己的認(rèn)證與估值，當(dāng)然，車輛信息不透明的問題，借助網(wǎng)絡(luò)也有一定程度上解決。

　　然而，許多二手車的電商平臺都推出了自己的認(rèn)證服務(wù)，對車的估值依舊各說各話。調(diào)查顯示，二手車的車況如果有第三方公司的認(rèn)證，又有質(zhì)保和延保服務(wù)，不可否認(rèn)，這些方式確實(shí)有助打消80%消費(fèi)者的顧慮，且提升網(wǎng)站交易效率。如今，眾多平臺依然沿著傳統(tǒng)二手車商，更多的是美化平臺的銷量數(shù)據(jù)， 實(shí)現(xiàn)自身在資本眼中的地位。

　　然而，許多二手車的電商平臺都推出了自己的認(rèn)證服務(wù)，對車的估值依舊各說各話。調(diào)查顯示，二手車的車況如果有第三方公司的認(rèn)證，又有質(zhì)保和延保服務(wù)，不可否認(rèn)，這些方式確實(shí)有助打消80%消費(fèi)者的顧慮，且提升網(wǎng)站交易效率。如今，眾多平臺依然沿著傳統(tǒng)二手車商，更多的是美化平臺的銷量數(shù)據(jù)， 實(shí)現(xiàn)自身在資本眼中的地位。