[摘要] 日前,我們從相關(guān)渠道獲悉,現(xiàn)代將會在2018年在國內(nèi)正式投產(chǎn)領(lǐng)動插電式混動版,新車預(yù)計會搭載來源于IONIQ的插電式混動技術(shù)。
[汽車之家 新聞] 日前,我們從相關(guān)渠道獲悉,現(xiàn)代將會在2018年在國內(nèi)正式投產(chǎn)領(lǐng)動插電式混動版,新車預(yù)計會搭載來源于IONIQ的插電式混動技術(shù)。
『現(xiàn)代領(lǐng)動』
現(xiàn)代領(lǐng)動就是現(xiàn)代第六代ELANTRA(伊蘭特)的國產(chǎn)版本,在新車仍處于測試階段時,就有報道稱這一代車型會衍生出新能源版本。不過我們首先看到的是一款名為IONIQ的新能源車型,這款車先后推出了混動版、插電式混動版以及純電動版,可以說它代表了現(xiàn)代在新能源方面的技術(shù)成果。
『IONIQ』
而接下來,來源于IONIQ的新能源技術(shù)將逐漸在各個車型上進行普及,對于中國市場同樣如此。此前有報道稱,索納塔九插電式混動版很快會在國內(nèi)(我們最新消息顯示預(yù)計會在2018年)推出,加上領(lǐng)動插電式混動版的投產(chǎn),現(xiàn)代在國內(nèi)新能源市場可以說打出了組合拳。在目前的合資品牌市場,豐田、大眾等諸多廠商已經(jīng)在為新能源市場的爆發(fā)積極做著準備,本就稍顯落后的現(xiàn)代如果不能在此時跟上節(jié)奏,未來的路會更加艱難。(文/汽車之家 陳浩)
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