保時捷全碳纖維塑料車輪減重20%

2017-08-21 16:43 來源：蓋世汽車網(wǎng)

[摘要] 據(jù)外媒報道，保時捷近日推出了一款純碳纖維增強塑料車輪，這款這輪最早將于2018年初在911 Turbo S Exclusive Series當(dāng)中配置。

　　據(jù)外媒報道，保時捷近日推出了一款純碳纖維增強塑料車輪，這款這輪最早將于2018年初在911 Turbo S Exclusive Series當(dāng)中配置。借此，保時捷也將成為全球首個推出該材質(zhì)車輪的車企。

　　復(fù)合材料車輪重達(dá)19英磅，比同等鋁合金車輪輕20%，但保時捷同時也表示該車輪的堅韌度也比同等車輪高出20%，而一整套車輪的售價超過17,600美元。

　　保時捷在發(fā)言中表示，采用輕量化材料，輪胎可以更好地貼緊道路表面，并被完美地優(yōu)化用于吸收縱向和橫向力。較低的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量意味著在加速和制動方面更加輕盈。它能夠是增加駕駛動態(tài)和駕駛樂趣。

　　車輪的中心采用交織性的碳纖維織物生產(chǎn)而成，通過200多個單獨的部件切割、組裝而成。保時捷采用編織碳纖維來生產(chǎn)輪輞，為此保時捷還投資了全球最大的碳纖維編織機(jī)來用于生產(chǎn)。由碳纖維織物組裝而成的車輪中心然后再被編織到輪輞上去。車輪總計采用了11英里的碳纖維材料。

　　在高壓和高溫情況下進(jìn)行樹脂填充和初步的樹脂固化之前，編織機(jī)還要將輪輞和車輪中心的部件整合在一起。隨后開始進(jìn)行模塑成型，冷卻，嵌入中控鎖，上保護(hù)漆、美化外觀等程序。保時捷表示，環(huán)保的編織程序也有助于提升車輪的緊密度和硬度。