商務部回應＂特斯拉們＂在華獨資建廠：研究開放措施

2017-09-22 10:59 來源：澎湃新聞

[摘要] “雙積分制”的“另一只靴子”尚未落地，彭博社一篇有關中國新能源投資政策變化的報道又激起了“千層浪”。

　　（原標題：商務部回應＂特斯拉們＂在華獨資建廠：研究開放措施）

　　“雙積分制”的“另一只靴子”尚未落地，彭博社一篇有關中國新能源投資政策變化的報道又激起了“千層浪”。

　　彭博社日前援引內部知情人士消息稱，中國計劃最早于明年允許外資在自貿區(qū)內建立獨資電動車業(yè)務，該政策將涉及中國現(xiàn)有11個自貿區(qū)，包括上海、廣東、福建和浙江等省。

　　眾所周知，自改革開放以來，為了國內汽車產業(yè)不受沖擊，政府規(guī)定了外國汽車企業(yè)需要和本地企業(yè)建立合資公司，其中，中方所占股比不能低于50%。而這則傳聞如果屬實，意味著在自貿區(qū)內，中國將取消對外資電動車業(yè)務此前持股比例的限制。

　　對此，9月21日，商務部首次就該傳聞作出了官方回應。當天，在商務部召開的例行發(fā)布會上，針對政府正在探討允許外資新能源汽車生產商在自貿區(qū)設立獨資企業(yè)的傳聞，發(fā)言人高峰回應稱，“盡快研究出臺減少新能源汽車制造領域外商投資限制的政策措施，持續(xù)推進這個領域的對外開放?！?/font>

　　高峰表示，中國新能源汽車產業(yè)一直堅持開放發(fā)展的原則，在今年6月份發(fā)布的《外商投資產業(yè)指導目錄》中，已經明確放開外商在華建立生產純電動汽車整車產品的合資企業(yè)數(shù)量的限制，以及汽車動力電池的外商投資股比限制。下一步，將按照國務院39號文《國務院關于促進外資增長若干措施的通知》的要求，協(xié)調推動有關部門，盡快研究出臺減少新能源汽車制造領域外商投資限制的政策措施，持續(xù)推進這個領域的對外開放。

　　從商務部這番官方“不否認”的態(tài)度來看，此前傳聞并非空穴來風。

　　受到中國嚴格的新能源“雙積分”辦法驅使，以中國為主要市場的外國車企正紛紛行動。去年，大眾與江淮成立新能源車合資工廠，今年又有眾泰福特、東風雷諾日產等新能源合資公司方案紛紛出臺。而一旦同意外企品牌在自貿區(qū)單獨設立獨資新電動車企業(yè)，相當于為外企品牌提供了一條新的“闖關”道路。業(yè)內普遍認為，這一消息對目前積極尋求在華建廠的特斯拉來說，最是利好。

　　作為目前全球最大的純電動電動車制造商之一，特斯拉也是唯一在中國占據(jù)較大市場份額的外國電動車車企。2016年，特斯拉在中國的銷量達到了1.1萬輛，營業(yè)收入超過10億美元，占特斯拉2016年全球營業(yè)收入的比例超過15%。

　　而根據(jù)彭博社最新數(shù)據(jù)，截至目前，特斯拉在華大概占據(jù)9%的純電動車市場，排名第4位，僅次于北汽新能源，比亞迪以及江鈴汽車。