伴隨著北京市小客車指標(biāo)辦發(fā)布2018年第一期指標(biāo)配置結(jié)果，日前，北京市科委、經(jīng)信委、財(cái)政局、城管委、交通委聯(lián)合發(fā)布《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》(下文簡(jiǎn)稱《辦法》)。并于2018年1月1日實(shí)施，有效期至2020年12月31日。 《辦法》明確指出，持有普通小客車指標(biāo)的單位或者個(gè)人可購(gòu)置登記新能源小客車。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，2018年新能源小客車指標(biāo)共6萬(wàn)個(gè)。其中，個(gè)人指標(biāo)54000個(gè)，單位指標(biāo)3000個(gè)。至第一期公布2018年新能源小客車個(gè)人和單位指標(biāo)首期就都已經(jīng)全部用盡。

　　除此之外，該《辦法》明確了老推廣辦法中的新能源車備案制消失無蹤，地方補(bǔ)貼另行制定，插電式混合動(dòng)力車型本次依然不在新能源小客車指標(biāo)范圍。2015年北京新能源汽車從準(zhǔn)入制切換為備案制，只有備案后的車型才能銷售上牌并享受優(yōu)惠政策。而日前發(fā)布的《辦法》中指出“本辦法所稱新能源汽車是指依法獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售的純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。”很明顯，除了消除之前2015年開始實(shí)施的備案制壁壘外，這個(gè)定義依然將部分人士所期望的插電式混合動(dòng)力車型排除在新能源汽車之外。

　　此次將地方保護(hù)的壁壘徹底打破，而這一問題，恰恰是困擾新能源汽車發(fā)展的一個(gè)重要的瓶頸所在，此舉將極大促進(jìn)北京市新能源車市場(chǎng)發(fā)展。對(duì)此業(yè)界專家表示，“插電混動(dòng)被排除在外，也是意料之中?！痹诖酥?，上海市也取消了備案制。

　　同時(shí)，《辦法》指出，北京市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車，相關(guān)財(cái)政補(bǔ)助政策參照《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》另行研究制定。在此之前，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提到2月12日起至6月11日為過渡期，過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變。對(duì)此，業(yè)界專家分析認(rèn)為，可見地方補(bǔ)貼不會(huì)取消，只是補(bǔ)貼方向或?qū)l(fā)生變化。依據(jù)按照中央新政“從2018年起將新能源汽車地方購(gòu)置補(bǔ)貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。”的規(guī)定。同時(shí)《辦法》中也指出，北京市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)應(yīng)當(dāng)帶頭使用新能源汽車，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車配備比例，通過完善充電設(shè)施等措施，為本單位職工購(gòu)買使用新能源汽車提供便利，發(fā)揮對(duì)社會(huì)的示范引領(lǐng)作用。（和玲）