（鳴謝:河南中德寶汽車銷售服務(wù)有限公司大力支持） 介紹： “3行動(dòng)特別版”分別由標(biāo)準(zhǔn)軸距版BMW 328i運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和長(zhǎng)軸距版328Li豪華設(shè)計(jì)套裝升級(jí)而來(lái)，兩款車型均增加了折疊桌和Apple iPad固定裝置等升級(jí)組件，后排乘客乘車過(guò)程中娛樂(lè)使用更方便，提升乘坐舒適性。
寶馬 3系長(zhǎng)軸距版328Li一款專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)的車型，長(zhǎng)軸距版顧名思義，軸距肯定是在比標(biāo)準(zhǔn)版3系增長(zhǎng)了，但是也并非僅僅是加長(zhǎng)了軸距，更多專屬設(shè)計(jì)也與標(biāo)準(zhǔn)軸距版3系有著較大的區(qū)別。長(zhǎng)軸距版的軸距與車身長(zhǎng)度都增長(zhǎng)了110毫米，長(zhǎng)軸距版的后排腿部空間相比標(biāo)準(zhǔn)軸距增加了88毫米，頭部空間增加了8毫米，經(jīng)過(guò)實(shí)際乘坐體驗(yàn)，后排已經(jīng)完全可以滿足身高180左右的乘客舒適乘坐了。
運(yùn)動(dòng)感十足 "3行動(dòng)特別版”車頭造型非常修長(zhǎng)也十分犀利，前臉依然顯的十分運(yùn)動(dòng)。家族式雙圓頭燈+天使眼燈環(huán)，加入了“內(nèi)眥”設(shè)計(jì)，與進(jìn)氣格柵的搭配起到了水平拉抻視覺(jué)效果，讓車頭看起來(lái)更寬闊。寶馬3系采用更扁平的雙腎進(jìn)氣格柵，豪華版為全鍍鉻裝飾，而時(shí)尚版則是3D黑色高光設(shè)計(jì)，非常特別。
個(gè)性設(shè)計(jì)凸顯協(xié)調(diào)統(tǒng)一328Li側(cè)面來(lái)看軸距加長(zhǎng)顯而易見(jiàn)，另外C柱特殊的“L”字型收尾非常有個(gè)性，姑且可以理解為是長(zhǎng)軸距的代表字母吧。新3系Li車身腰線也體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感，并且該車有個(gè)特別之處，就是門(mén)把手的位置，該車的門(mén)把手和腰線在一條線上，這樣做成本會(huì)加大，但是確實(shí)看上去更加美觀。
年輕、動(dòng)感、沉穩(wěn)新3系Li的尾部沿用了標(biāo)準(zhǔn)軸距版新3系的設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的L型LED組合尾燈，并在后保險(xiǎn)杠上裝備了鍍鉻橫條。新3系Li在后牌照框上方增加了一條鍍鉻橫條裝飾。尾部線條的變化也讓年輕的3系多了一點(diǎn)沉穩(wěn)。全新3系的設(shè)計(jì)也開(kāi)始向全新5系靠攏，修長(zhǎng)的前后車燈與5系十分類似。并且從后側(cè)看來(lái)，融入了5系的設(shè)計(jì)理念之后也更難讓人區(qū)別這兩款車了。
內(nèi)飾升級(jí) 運(yùn)動(dòng)版特別版車型在內(nèi)飾上更炫酷，黑紅的色調(diào)營(yíng)造了濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍，特別裝備的黑紅顏色手剎和腳墊突出了個(gè)性，而專配的20寸黑紅色大輪轂則讓其更充滿了蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感氣質(zhì)，強(qiáng)烈吸引著崇尚運(yùn)動(dòng)激情的年輕消費(fèi)者的目光，而長(zhǎng)軸距豪華特別版則為注重舒適家用的消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。配置上的變化，則完全針對(duì)后排乘客而言。后排座椅針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，變得更厚和更軟。內(nèi)飾的升級(jí)讓這款車的性價(jià)比更高了一層。
越級(jí)的科技配置后排增加了車頂化妝鏡、車門(mén)煙灰缸、側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾及后窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾，在右后門(mén)上設(shè)計(jì)了“老板鍵”，用于調(diào)整副駕駛席的前后距離，從而自由掌控寬敞的腿部空間，而該項(xiàng)設(shè)計(jì)通常只出現(xiàn)在行政商務(wù)級(jí)座駕上。很遺憾入門(mén)的320Li時(shí)尚型并沒(méi)有采用自動(dòng)空調(diào)，而且座椅也沒(méi)采用真皮材質(zhì)而是合成材料。不過(guò)全系標(biāo)配的左右調(diào)節(jié)和駕駛座記憶功能卻是非常厚道。
軸距加長(zhǎng)、空間增大： 寶馬全新328Li進(jìn)行了“放大”處理，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4624mm/1811mm/1455mm，特別是2810mm的軸距，已經(jīng)在中級(jí)車中屬于中上游水平。不過(guò)為了應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于空間的偏好，國(guó)產(chǎn)全新3系繼續(xù)將軸距加長(zhǎng)110mm，達(dá)到2920mm，大大滿足了大空間需求的消費(fèi)者。
使用功能性更強(qiáng)：全新一代BMW 3系以自己出色的動(dòng)力操控、豪華的乘坐感受等實(shí)力展現(xiàn)出應(yīng)有的強(qiáng)者風(fēng)范，尤其以BMW 3系長(zhǎng)軸距版車型表現(xiàn)最為突出。BMW 3系長(zhǎng)軸距版是專為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的車型，兼顧3系家族一貫的操控性，2920mm的長(zhǎng)軸距讓其內(nèi)部空間設(shè)計(jì)更人性化，后排座椅40:20:40可折疊，使用功能性更強(qiáng)。
細(xì)節(jié)制勝：軸距的加長(zhǎng)把整車的空間加大了，存儲(chǔ)空間更是給我們極大的驚喜。小到前排的儲(chǔ)物盒，大到后備箱的存儲(chǔ)，處處體現(xiàn)著長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)。副駕駛前的儲(chǔ)物格放些本子、太陽(yáng)鏡等等日常用的小物件，空間還是綽綽有余的，后排座椅中間的手托上還配有兩個(gè)杯托，杯子放進(jìn)去會(huì)更加穩(wěn)固。
搭配N20發(fā)動(dòng)機(jī)： BMW 3系憑借N20發(fā)動(dòng)機(jī)一鳴驚人，采用直噴和渦輪增壓技術(shù)，尤其是BMW 328Li的最大功率達(dá)到了180千瓦，而且350牛米最大扭矩的輸出范圍寬泛到了1250-4800轉(zhuǎn)/分的廣大區(qū)間，這也就意味著在駕駛中BMW 328Li擁有更快的起步和更強(qiáng)的推背感，似乎更能贏得看重性能表現(xiàn)的用戶認(rèn)可。在實(shí)際駕駛中，BMW 328Li已經(jīng)把我們的心理油耗降到了8升以下，7.2升的百公里綜合油耗對(duì)于1.6噸重的車來(lái)說(shuō)相當(dāng)出色了。
智能發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停技術(shù)：作為高端品牌，從BMW 3系Li來(lái)說(shuō)，由于采用了智能的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能啟停系統(tǒng)，能很有效地減少油耗、降低排放。而且全新BMW 3系還擁有更驚人的ECO PRO 節(jié)油模式，可以通過(guò)互動(dòng)界面影響駕駛員的駕駛行為，這不僅僅是讓車節(jié)油，而且注重培養(yǎng)人的節(jié)油習(xí)慣，這讓BMW 3系在設(shè)計(jì)理念上更顯人性化。
8速手自一體變速箱： 在駕駛過(guò)程中，全新BMW 3系的8速手自一體變速箱在響應(yīng)速度和平順度上都堪稱最優(yōu)，換擋撥片是絕對(duì)辛辣的調(diào)味劑，使用Sport+模式時(shí)，它允許后輪出現(xiàn)更多的空轉(zhuǎn)。變速箱對(duì)撥片的響應(yīng)速度絕對(duì)出乎意料的快，轉(zhuǎn)速表上的指針幾乎以“瞬移”的方式擺動(dòng)著，在紅區(qū)升擋時(shí)，閃電般的沖擊會(huì)直接傳遞至身上，仿佛序列式變速箱般的回饋令人激動(dòng)不已。
配備發(fā)動(dòng)機(jī)艙穩(wěn)定桿提高穩(wěn)定性： BMW 3系Li實(shí)現(xiàn)了50︰50的前后軸車身重量比，加上前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，當(dāng)然，操控性實(shí)現(xiàn)的前提是穩(wěn)定性，為此獨(dú)家配置了4根發(fā)動(dòng)機(jī)艙穩(wěn)定桿，讓車輛在高速過(guò)彎和變線時(shí)，能更好地減少車身拉伸和變形，自然也就擁有更為出色的操控表現(xiàn)。
加速平緩沒(méi)有突兀感：328i及328Li采用的高功率版為245馬力、350?！っ?，極低的渦輪發(fā)力區(qū)和綿密的變速箱齒比完美地消除了渦輪遲滯，加速全程沒(méi)有任何突兀之處，以至于6.1秒（328Li為 6.3秒）的0-100公里/小時(shí)加速過(guò)程略顯平淡。我想這可能和BMW 3系Li輕量化車身的設(shè)計(jì)還有密切關(guān)系。
雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋： 寶馬為新一代3系配備了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，鋁制的前橋質(zhì)量更輕并將車輛的非彈簧支撐質(zhì)量降到最小，更輕的前橋可以平衡前后之間的車橋負(fù)載，提高懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的響應(yīng)速度。力度輕柔的方向盤(pán)和極其安靜的車內(nèi)空間，更容易加重你的這種錯(cuò)覺(jué)。如果你按下了Sport模式，那么發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和懸掛系統(tǒng)會(huì)用最快的速度毫不猶豫的執(zhí)行著你的每一個(gè)命令。
懸掛比老款韌性更強(qiáng)：在普通道路的駕馭中，3系的方向盤(pán)與地板都能夠精準(zhǔn)的傳遞路面信息與轉(zhuǎn)向力度反饋，這同時(shí)也能兼顧乘坐舒適感。正常駛?cè)霃澋罆r(shí)，懸掛比老款的韌性要更強(qiáng)，能夠?qū)嚿砥鸬胶芎玫闹巫饔?。駕駛模式切換至舒適的時(shí)候，不僅懸掛會(huì)變軟，而且剎車的頭段、方向盤(pán)的力度都會(huì)變輕，路面的反饋也會(huì)變得更加少。
小編寄語(yǔ)： 長(zhǎng)軸距使BMW 3系Li的后排更加舒適，甚至可以用豪華來(lái)形容，后排配置了可轉(zhuǎn)向閱讀燈、化妝鏡、煙灰缸和調(diào)節(jié)前排座椅的紳士按鈕，當(dāng)然電動(dòng)遮陽(yáng)簾和側(cè)簾也是一個(gè)不落。最令人吃驚的是，BMW 3系Li的后排座椅是40︰20︰40的的三段式，這點(diǎn)已經(jīng)是十足的行政級(jí)后排范兒了。
舒適性安全性并存：全新BMW 3系的人性化配置顯得激動(dòng)人心，提供了功能與色彩都更令人心怡的全彩屏平視顯示系統(tǒng)，這一直是5系以上車型的專屬，現(xiàn)在終于出現(xiàn)在了中級(jí)車型上。全彩的平視顯示系統(tǒng)，可以讓駕駛者不用看儀表盤(pán)就隨時(shí)了解駕駛狀況，甚至了解導(dǎo)航路線，在增加駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，更強(qiáng)化了安全性。動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，越級(jí)科技的細(xì)節(jié)，長(zhǎng)軸加大的空間，這些點(diǎn)點(diǎn)的改變，都為BMW 3系長(zhǎng)軸距版增加了賣點(diǎn)，從不同方面滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。
