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河南爆款

3月全球新能源車銷量前十榜單 兩款中國車上榜

2017-05-05  來源:界面新聞

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  全球電動車市場已漸漸步入正軌,2017年3月份的交付量達到90,946輛,與去年同期相比增長50%。隨著充電設(shè)備的普及和人們對電池技術(shù)信心的增加,不少“汽油粉”都對電動車產(chǎn)生好感了。 累計銷量來看,前三個月的同比增長達到36%,按照此增長速度,今年則有望突破100萬大關(guān)。

  在3月的全球新能源車銷量排名前十中,我那剛出牢的四舅都猜到特斯拉榜上有名,讓人意外的是,竟然有兩款中國車上榜。啊車君很清醒,知道中國品牌上榜也是中國人齊心協(xié)力刷上去的,即便如此,還是值得驕傲的。那我們銷量排名前十的除了爭氣的中國車和行業(yè)巨頭特斯拉外,還有些什么車。(3月銷量排名)

  No1 特斯拉Model S

  電池組享有長達8年或16萬公里免費保修政策,性能是所有電動車乃至是百萬內(nèi)跑車都不能企及的,做工外表等都是行業(yè)尖端,頂級配置的MODEL S P90D(100D還沒開售)的最大功率輸出為568千瓦,其0-100km/h加速時間為3.3秒,擁有491公里的續(xù)航里程,最低配置入門價格6.6萬美元的它,也能排進銷售第一,說明其產(chǎn)品實力之強。

  No.2 特斯拉Model X

  不僅讀起來和Model S差不多,車子也是差不多,把它當(dāng)做是SUV版的Model S罷了。賣點就是7座和鷹翼門。啊車君評測過此車,鷹翼門和一系列智能配置確實對居家生活提供不少便利,7座又能滿足現(xiàn)今很多家庭的需求,而且第三排空間也算得體,但價格還真是非同小可了,8萬美金起步,來到中國隨意100萬,要知道這個價位可以買豪華品牌的旗艦七座車了,但賺美金花美金的美國人就能較為輕松擁有,可能全靠美國人拉起它的銷量吧。

  NO 3 日產(chǎn)Leaf

  NISSAN LEAF是一款5座掀背兩廂純電動汽車,配備了先進的由鋰離子電池驅(qū)動的車輛底盤,其巡航里程160公里以上,可以充分滿足消費者在實際生活中的駕駛需求。雖然性能很一般,但是價格和質(zhì)量穩(wěn)定性都是非常優(yōu)秀,在充電設(shè)施發(fā)達的地方,電動車就是最好的代步工具,既然作此定位,便宜和耐操就是首要需求了。

  No.4 豐田普銳斯Prime插電混動

  Prime插電混動采用了一套插電式混動系統(tǒng),該系統(tǒng)由1.8L汽油發(fā)動機和電動機組成,純電動模式下采用8.8kWh的鋰電池組進行驅(qū)動,最大續(xù)航里程為35km,最高時速135km/h。此外,豐田透露在一般的240V民用電源下,新車僅需5.5小時便可將電池充滿。續(xù)航太低了,性能也不怎么樣,是因為賣豐田的口碑?還是買它的人把它當(dāng)汽油車開?不明白…

  No.5 三菱歐藍德插電混動

  歐藍德有著優(yōu)秀的硬件設(shè)備,車身穩(wěn)定性強,中性SUV車型能令它得到不少青睞。其搭載型號為4B11的2.0L自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),發(fā)動機最大功率87kW(118PS),峰值扭矩186Nm。安置在前后軸上的兩個電動機額定功率33馬力,最大功率可達81馬力。新車配備三種工作模式,純電模式下的續(xù)航里程達到60.8km,數(shù)據(jù)夠用,空間優(yōu)異,品質(zhì)可靠,造就了不錯的銷量。

  No.6 雷諾Zoe

  小小的4米的身長,歐洲人就最喜歡了?!OE電動機最大功率為88馬力(65千瓦),最大扭矩為220N·m,0-100km/h的加速為13.5秒,極速為135km/h。續(xù)航里程可以達到240km。和其它大多數(shù)電動車一樣,2015款ZOE還將提供快充系統(tǒng),通過輸出功率為43kW的充電樁,可在30分鐘內(nèi)充滿80%的電量。

  No.7 北汽EC180

  在中國的新能源補貼政策下,4萬多就能把EC180開回家。而中國品牌能進去前十,我猜測也是這個原因。EC180的車身尺寸為3675/1630/1518mm,軸距為2360mm??臻g比以上車型都要小,造工嘛,肯定是不能和上面的日系比,更別說寶馬i3了,搭載最大功率為30kW(41PS)的電動機,其峰值扭矩為140Nm,數(shù)據(jù)偏中下。

  No.8 知豆D2

  咱們隨處可見的電動車,在限購地區(qū)簡直是不想擠公交的白領(lǐng)最愛。四臺蘋果手機的價格便能提回家,一點點小空位就能把車停好。但也并不只是在中國熱銷,該車獲得歐洲E-Mark認(rèn)證,并通過了ISO9001、CCC和歐洲CE認(rèn)證,目前還有出口意大利。整車尺寸為2765mm*1540mm*1545mm,軸距1765mm,動力就別說了,能在市區(qū)超速都難,但在擁堵城市代步卻是穿插神器,低廉的價格讓買它的人并沒有那么大壓力,也不需要深思熟慮,故銷量不錯。

  No.9 寶馬i3

  寶馬i3采用了先進的電力驅(qū)動系統(tǒng),最高輸出功率可達167馬力,將動力輸出至后輪。車輛依靠一組鋰離子電池提供電量,在電量充足的情況下,最大續(xù)航里程可達160公里,最高時速可達160公里每小時。電池組還可以支持快速充電模式,電池組完成充電80%僅需要一個小時的時間。但是價格并不是像日系電動車如此親民,它的價格可以買一臺高爾夫GTI了,引用TGT節(jié)目里面說:如果你放棄了GTI而選擇i3,你就等于失去了很多朋友、美景和人生機會。

  No.10 雪佛蘭Volt

  設(shè)計精細,科技感強,這是人們對雪佛蘭Volt的評價,不僅如此,在動力方面也不是常見的那種發(fā)動機和電動機共同提供動力的油電混合。作為一款增程型的動力系統(tǒng),它有三部可產(chǎn)生動力的裝置,分別是一臺111千瓦、370牛米的主電動機以及一臺發(fā)電機,該發(fā)電機在必要時可產(chǎn)生55千瓦的輔助動力;另外還有一臺輸出功率62千瓦的1.4升直列四缸傳統(tǒng)汽油發(fā)動機。不過歸根到底,銷量不錯的根本原因還是車型較老而優(yōu)惠幅度大導(dǎo)致的。

文章關(guān)鍵詞:全球;新能源;車;銷量;中國 責(zé)編:王麗萍

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