鐵路腐敗窩案再發(fā)酵：呼和浩特局副局長被查
沉寂多時的鐵路系統(tǒng)腐敗窩案再次沉渣泛起。
這次被釣出來的大魚是呼和浩特鐵路局(下稱呼局)常務(wù)副局長劉彪。這也是繼去年6月份該局原局長林奮強和原副局長馬俊飛被“雙規(guī)”之后，呼局再有官員被查。
據(jù)呼局內(nèi)部人士透露，最近出事的常務(wù)副局長劉彪已經(jīng)有一個多月沒有出現(xiàn)在辦公室，其分管工作也已經(jīng)被他人頂替，“肯定是出事了”。而鐵路系統(tǒng)內(nèi)部消息稱，紀(jì)律檢察部門近期進駐了好幾個路局，鐵路系統(tǒng)是否會再次刮起一陣反腐的“風(fēng)暴”，則有待觀察。
自去年2月份原鐵道部部長劉志軍因經(jīng)濟問題被調(diào)查之后，鐵路系統(tǒng)已經(jīng)連續(xù)發(fā)生多起劇烈人事震蕩。據(jù)記者簡單統(tǒng)計，除上述呼局官員之外，因經(jīng)濟問題而被調(diào)查的鐵路官員計有：鐵道部原運輸局局長張曙光、原運輸局副局長蘇順虎、原南昌鐵路局局長邵力平、原哈大客專公司董事長杜厚智、原中鐵集裝箱董事長羅金寶、原昆明鐵路局局長聞清良。
如果考慮到羅金寶此前也擔(dān)任過呼局的局長，而蘇順虎的案子據(jù)傳牽涉內(nèi)蒙古、陜西的煤運腐敗的話，呼局近兩年來可以說是扳倒不少鐵路官員。
目前，林奮強、馬俊飛的案情尚未公布，而林的第十一屆全國人民代表大會代表職務(wù)已于去年12月以“涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)”為由被罷免。此次劉彪被查，據(jù)上述呼局內(nèi)部人士透露，案情或涉及倒賣車皮和工程轉(zhuǎn)包。
呼局和太原鐵路局在鐵路系統(tǒng)的所有路局中，是最有“油水”的，因為上述兩局管內(nèi)的山西、內(nèi)蒙和陜西每年都有大量的煤炭需要外運，而運力的緊張，導(dǎo)致煤運車皮成為最緊俏的資源，而手握批車皮大權(quán)的路局領(lǐng)導(dǎo)也最容易蛻變成腐敗的蛀蟲。事實上，引爆劉志軍案的山西女商人丁書苗，正是靠通過各種關(guān)系弄到車皮然后再轉(zhuǎn)手倒賣賺取巨額差價和中介費而起家。
除車皮倒賣外，工程轉(zhuǎn)包也是一個貓膩頗多的灰色領(lǐng)域。據(jù)一位在呼局管內(nèi)承包過隧道工程的包工頭向記者透露，呼局原局長林奮強的哥哥就是他們?nèi)?nèi)競相“圍獵”的對象，誰想承包到呼局管內(nèi)的工程，就需要向其“進貢”。過去幾年，鐵路建設(shè)規(guī)?？涨?，既“不差錢”也“不差項目”，與工程相關(guān)的腐敗案件高發(fā)似乎在所難免。
而中鐵隧道副總王夢恕也向記者抱怨了鐵路工程方面的一個陋習(xí)：“因為工程的指揮部都會設(shè)在路經(jīng)的鐵路局，鐵路局會派員到工程上來做信譽審查，初衷是為了工程質(zhì)量，但最后往往淪為檢驗員變相向工程隊要錢。我曾多次向鐵道部分管工程的副部長反映這一問題，據(jù)說部里正在考慮改變這一陋習(xí)?！?/font>
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