鄭州商家角力引地鐵出口入戶 品牌商高租搶入駐
一條地鐵線，攪動商機遐想無限。
在商人眼里，地鐵口“錢景無限”，它將帶來的龐大人流，拉動消費，在鄭州，打著“地鐵概念”的樓盤已經(jīng)不勝枚舉，地鐵口攪動的商業(yè)動蕩，也正暗流涌動。
地鐵口的到來，給華聯(lián)商廈送來重生的希望 圖片：邱琦
老商場看到重生機遇
“我們現(xiàn)在是黎明前的黑暗?！编嵵萑A聯(lián)商廈董事長張淑云一直這樣給自己增加信心。鄭州亞細亞商戰(zhàn)以后，張淑云的企業(yè)一直被各種“倒霉”纏身：改制、改裝……終于改制完可以騰飛了，不到一年卻遭遇了地鐵施工封路甚至拆天橋的困境，“營業(yè)額直線下降，客流越來越少，我們也很發(fā)愁”。
不過，張淑云最近臉上有笑容了。讓她高興的是，地鐵1號線在二七廣場一個出口正好通到華聯(lián)商廈的地下商場。這讓她最近一直都在說：不能老讓我倒霉，老天也該給我機會了。
根據(jù)工程安排，鄭州地鐵1號線計劃2013年年底將通車試運營。在前不久的長沙第7屆中博會上，中國南車股份有限公司董事長趙小剛在會見省委副書記、省長郭庚茂時就曾保證，2013年年底前，鄭州地鐵1號線一定可以實現(xiàn)通車并全部投入運營。
機會真的來了，或許還是一場史無前例的大機會。“我們一直都在為地鐵開通做規(guī)劃。”鄭州華聯(lián)商廈副總經(jīng)理李鋼最近忙的都是這件事。
“至于究竟有多大的商機和機會，能給我們帶來多大的效益提升，還真沒測算過。在與品牌商接觸中，地鐵的誘惑最大?！崩钿撎寡?，當(dāng)他們把繡球拋向一些品牌商時，品牌商們的反應(yīng)讓他們始料不及。
“費了不少勁，終于找到了ZARA和星巴克的聯(lián)系人，一提鄭州即將開通的地鐵，他們的興趣很大，甚至對合作比我們還積極?！崩钿摫几傲巳珖鞯氐罔F發(fā)達城市考察，同時又通過各種途徑聯(lián)系接洽一些能為地鐵經(jīng)濟帶來效益的品牌商。對方的主動性讓他突然感到，這真是千載難逢的機遇，他們這個商場重生的機會真的來了。
河南商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)副會長兼秘書長宋向清也認為，地鐵通車的時間越近，地鐵對于商業(yè)企業(yè)的影響也越清晰，在地鐵效應(yīng)影響下，也許一些已經(jīng)“半死不活”的商業(yè)企業(yè)，因為地鐵，又將能重新煥發(fā)生機。
品牌商紛紛爭搶入駐
地鐵時代來了，也許普通市民還沒啥感覺，但善于捕捉商機的商家們已經(jīng)開始掘金地鐵經(jīng)濟，尤其是地鐵出口能夠帶來的機會。
“兩年前我們做改裝的時候，就已經(jīng)專門圍繞地鐵出口規(guī)劃設(shè)計?！钡つ崴拱儇浛偨?jīng)理蔡英德透露，地鐵剛開始規(guī)劃站點時，他們已經(jīng)知道了丹尼斯這里會有一個出口，而且還會直接通到商場內(nèi)部。
“我們也想把一個出口通到商場內(nèi)部，但是最后沒能實現(xiàn)?！编嵵菀患疑虉龅墓ぷ魅藛T張先生向記者透露，有時候出口稍微改一下就可以成全一個商場的興衰。
對于這一點，李鋼也坦言，地鐵出口能直接通到華聯(lián)商廈，這是他們董事長的功勞，這暗示著為了這個出口，背后付出的更多。蔡英德也贊同，地鐵出口放在哪里，是可以溝通的，但是有一個前提是，必須這個地方的硬件和物業(yè)條件符合地鐵出口的要求，出口最后放在哪里，應(yīng)該是“天時、地利、人和”的綜合結(jié)果。
有人搭橋有人乘車。商場把地鐵出口引到了商場內(nèi)部，品牌商們就有了商機。爭奪也開始了?！靶前涂?、必勝客、ZARA、CA、絲芙蘭等都在接觸，還有一些品牌都在主動找我們。”李鋼在招商中發(fā)現(xiàn)，品牌商們對地鐵出口的爭奪也開始升級，“有些品牌現(xiàn)在就給我們提出必須哪一天開業(yè)的要求。”李鋼感到，這些品牌似乎在擔(dān)心失去什么。
“以往我們這里因為樓小，物業(yè)條件一般，很多品牌都是繞著道走，現(xiàn)在都在主動要求進入，而且給出的租金價格已經(jīng)是鄭州的高價位了。”張淑云很冷靜，她說這個時候該是他們選擇品牌的時候了，不能隨便答應(yīng)品牌的要求，還要再看看，對比一下。不過，李鋼透露，星巴克在華聯(lián)商廈的布點已經(jīng)確定，目前已經(jīng)進入設(shè)計階段。
“我們目前招來的商戶多是看中了地鐵的商機。”鄭州西元國際購物廣場總經(jīng)理劉杰說，星巴克目前也在和他們洽談中，作為根據(jù)地鐵出口而設(shè)計建造的購物中心，他們應(yīng)該算是目前鄭州名副其實的地鐵城市綜合體，圍繞著地鐵他們做了很多宣傳，而很多商戶一聽說是地鐵出口相連的商業(yè)，都絡(luò)繹不絕。
可能顛覆鄭州消費習(xí)慣
地鐵出口的商機究竟有多大？這是很多人的疑問。
百度名片里這樣解釋“地鐵經(jīng)濟”，它是一種“軌道經(jīng)濟”。而“軌道經(jīng)濟”就像“地下錢龍”，把人流帶到哪里就把財富帶到哪里。
蔡英德說，40年前，一個國家曾為了造一個鎮(zhèn)，專門開通一條地鐵；同樣40年前，日本地鐵已經(jīng)發(fā)展到了地下5層，這是日本經(jīng)濟飛速發(fā)展的一個因素。美國的高樓孕育了“直梯經(jīng)濟”，都是一個道理：匯聚人流的地方就有財富，交通工具也不例外。
“我認為地鐵出口效應(yīng)最大化的是轉(zhuǎn)換出口處，但目前在鄭州還僅一條線即將建完，這個效應(yīng)估計還要等2號線建完才能顯現(xiàn)。其次就是地鐵出口處。這將是當(dāng)前鄭州商業(yè)面對的現(xiàn)實機會。”蔡英德透露，本來丹尼斯人民路店百貨館地下是很不好的位置，他們一直都把這里的業(yè)績和期望值等同于2、3樓中間的位置。但是現(xiàn)在不一樣了，這里將變成最好的位置了。
業(yè)內(nèi)人士稱，軌道交通不僅能拉升沿線商業(yè)地產(chǎn)人氣，更重要的是地鐵和輕軌站口更會形成“漏斗效應(yīng)”，客流、商流以“漏斗口”為中心向內(nèi)聚集，這是國際國內(nèi)大城市地鐵、輕軌開通后，周邊物業(yè)，尤其是沿線商業(yè)物業(yè)普遍升值的規(guī)律。
地鐵的商業(yè)吸引有多大，國內(nèi)一些已經(jīng)成形的地鐵商圈中已有例證，上海人民廣場下的迪美廣場、香港名店街是較早的案例，廣州天河城廣場的迅速發(fā)展也與地鐵進入有著密不可分的聯(lián)系，北京的東方新天地結(jié)合地鐵與王府井金街進行品牌結(jié)構(gòu)調(diào)整也取得了很大的成效，這些商業(yè)項目應(yīng)該可以稱為國內(nèi)地鐵商業(yè)的典型代表。
對于地鐵時代將帶來的無限遐想和憧憬。宋向清認為，這對地鐵沿線的商家和出口連接的商家都將是一個顛覆性的改變，尤其是對鄭州市民消費習(xí)慣也將產(chǎn)生顛覆。未來像“張淑云們” 這樣的企業(yè)也許更多，老企業(yè)遇到了煥發(fā)生機的機會，但是希望“張淑云們”能夠進行深層次的思考、謀劃，找到如何使地鐵效益最大化的辦法，這也是繁華之后需要冷靜的事情。（李莉）
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