鄭州要不要汽車“限購” 七成受訪者說“NO”
7月1日起，廣州繼上海、北京之后實行汽車限購政策，一年限購12萬輛汽車。傳聞天津、杭州等城市也在醞釀推出汽車“限購令”。
今年機動車總量有望突破210萬輛的鄭州該不該“限購”？何時“限購”？連日來，汽車銷售商、市民、網(wǎng)友對此格外關(guān)注。
數(shù)據(jù)
鄭州機動車總量達196.9萬輛
7月4日，鄭州市車管所新車入戶1030輛。鄭州市機動車總量達到196.9萬輛。昨日，鄭州市公安局交巡警支隊一位負責(zé)人說，根據(jù)上半年的機動車增速，鄭州平均每天新增機動車1500輛左右。
2011年底，鄭州市機動車總量為183萬輛，市區(qū)的機動車保有量88.6萬輛。“這88.6萬輛機動車中，公共交通車輛不足15%；而同時期，鄭州市區(qū)的道路長度平均每年只有4%～6%的增長?！痹撠撠?zé)人說，公共交通車輛增速太慢，道路基礎(chǔ)設(shè)施滯后，這就導(dǎo)致城市交通出行結(jié)構(gòu)不合理以及路車供需矛盾，從而帶來交通擁堵。
二環(huán)內(nèi)時速平均只有28公里
記者注意到，率先實施汽車限購的上海，城市道路總長4400多公里，擁有機動車200余萬輛；北京城市道路總長4125.8公里，擁有機動車500余萬輛；而剛剛實行汽車“限購令”的廣州市城市道路總長6000余公里，機動車240.5萬輛；鄭州城市道路1232.3公里，機動車卻即將突破200萬輛。
按照國家城市道路設(shè)計規(guī)范，鄭州市的快速路、主干道、次干道和支路的比例應(yīng)該為1∶2∶3∶7，但鄭州市目前的比例卻為1∶3∶2∶3。
“這樣一來，交通流過多匯集于主干道，同時支路不能滿足過多的交通流疏散，就造成城區(qū)交通擁堵?！苯谎簿ш牭脑撠撠?zé)人說。
目前，鄭州二環(huán)以內(nèi)機動車平均時速為28公里(高峰期，金水路和花園路的時速僅為25公里，每個路口需要等候兩個信號燈)、非機動車平均時速為15公里，較10年前，時速分別降低10公里和3公里。
調(diào)查
七成受訪者反對鄭州“限購”
鄭州交通擁堵是不是車輛增速太快導(dǎo)致的？鄭州要不要對汽車限購？昨日，商報記者分別聯(lián)合新浪河南和河南一百度展開調(diào)查。
在記者的調(diào)查中，河南一百度的12229名網(wǎng)友進行了投票。結(jié)果9786名網(wǎng)友不贊成鄭州對汽車限購，只有2443名網(wǎng)友贊成限購。
而參與問卷調(diào)查的新浪河南61.5%的網(wǎng)民認為，鄭州沒必要對汽車限購；38.5%的網(wǎng)民則認為汽車限購與緩解鄭州交通擁堵，二者之間關(guān)系不大或作用不明顯。
綜合兩者數(shù)據(jù)，有七成多受訪者反對鄭州車輛限購。
對汽車限購是大事，許多車企將受到影響，政府的稅收也會減少很多，69.2%的網(wǎng)民認為鄭州市若要推行此舉，事先應(yīng)召開聽證會，聽聽大家的意見。
52.4%的網(wǎng)民則給政府提建議，對汽車限購的前提，必須先發(fā)展好公共交通，公交車和地鐵的利用率高了，市民出行更方便了，就會慢慢放棄購車。
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