京廣高鐵逼出中短途民航白菜價(jià)：部分低至1.4折
今天，全世界最長(zhǎng)的高鐵——京廣高鐵正式全線貫通運(yùn)營(yíng)，北京和廣州一北一南兩大城市，將被全長(zhǎng)2298公里的高鐵線緊密相連，最快單程時(shí)間縮短為7小時(shí)59分。自京廣高鐵售票啟動(dòng)后，首發(fā)車的車票就成為搶手貨，記者昨日登錄12306中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，北京開往廣州的首發(fā)車G801次高鐵，所有座位均已售罄。
最快車次全程不到8小時(shí)
京廣高鐵動(dòng)車車票本月20日上午10點(diǎn)起正式發(fā)售，乘客可通過(guò)網(wǎng)上購(gòu)票、電話訂票、鐵路客票代售處及車站售票窗口、自助售票機(jī)等多種方式購(gòu)買。在售票首日，北京西至廣州南的首發(fā)車G801次商務(wù)座和一等座車票就被搶購(gòu)一空。而從廣州南到北京西的高鐵車票在售票首日8小時(shí)內(nèi)就賣出了2000多張。
京廣高鐵正式通車后，每天將有3趟高鐵從北京西發(fā)往廣州南，分別是上午9點(diǎn)發(fā)車的G801次，上午10點(diǎn)的G79次，以及下午13點(diǎn)05分的G81次。首發(fā)列車G801次列車，時(shí)速為300公里，上午9點(diǎn)從北京西出發(fā)，16點(diǎn)59分到達(dá)廣州南，歷時(shí)7小時(shí)59分。二等座的售價(jià)為865元，一等座的售價(jià)為1383元，商務(wù)座的售價(jià)為2727元。同樣，廣州南也有3趟高鐵列車發(fā)往北京西。最早的一班是8點(diǎn)30分發(fā)車的G72，然后是10點(diǎn)的G80，以及12點(diǎn)43分的G82。晨報(bào)記者今天將乘坐自北京首發(fā)的G801次列車和自廣州出發(fā)的G80次列車進(jìn)行體驗(yàn)式采訪。
記者昨日通過(guò)中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心的余票系統(tǒng)查詢獲悉，截至昨日下午4點(diǎn)，26日自北京開出的首發(fā)車G801次列車，北京至廣州的車票已全部售罄，無(wú)論是商務(wù)座、一等座還是二等座，均顯示為無(wú)票。10點(diǎn)發(fā)車的G79次列車所有車票同樣告罄，只有G81次列車還顯示有12張商務(wù)座車票，其他座位顯示為無(wú)票。廣州出發(fā)自北京的車次售票情況相對(duì)寬裕，除三趟列車中唯一一班行程僅7小時(shí)59分的G80次列車所有票種售罄外，歷時(shí)9小時(shí)51分的首發(fā)車次G72全部商務(wù)座售罄，一等座剩1張，二等座剩20張；晚間10點(diǎn)多才到終點(diǎn)站的G82次列車則沒(méi)那么熱門，各票種均有余票，其中二等座還剩400多張。
京廣高鐵的全線貫通將大大縮短北京到廣州兩大城市之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間。記者查詢到，目前北京到廣州的T字頭列車，最快的也要20.5小時(shí)，最慢的接近22小時(shí)。
部分航班低至1.4折
同時(shí)，京廣高鐵的開通再次掀起了一場(chǎng)高鐵與航空之間的“地空對(duì)決”。記者查詢各大航空公司網(wǎng)站及售票網(wǎng)絡(luò)了解到，受京廣高鐵通車影響，部分航班甚至出現(xiàn)了低至1.4折的白菜價(jià)。
受到影響較大的是京廣線范圍內(nèi)的中短途航線，京廣高鐵中途?？康拈L(zhǎng)沙、武漢、鄭州、石家莊等主要城市至北京、廣州的的航線價(jià)格在高鐵開通前后價(jià)格跳水明顯，3-5折的打折幅度比比皆是。和這些“跳樓價(jià)”航班相比，京廣高鐵無(wú)論在時(shí)間還是價(jià)格方面均不占優(yōu)勢(shì)。
記者在攜程網(wǎng)查詢到，廣州到鄭州的飛行時(shí)間為2小時(shí)10分，26日機(jī)票跌至2.3折，只要310元，加上機(jī)建費(fèi)及燃油稅180元后為490元。高鐵二等座票價(jià)則為655元，歷時(shí)5個(gè)半小時(shí)。武漢到北京的機(jī)票更賣出1.4折150元的白菜價(jià)，加上180元機(jī)建及燃油費(fèi)總共330元，比最低高鐵票價(jià)522元也便宜了192元。不過(guò)，北京到廣州之間的長(zhǎng)線航空則受到的影響較小，記者查詢了解到，26日及之后幾天北京到廣州的機(jī)票價(jià)格并未出現(xiàn)大幅度的跳水，最低折扣也在8折左右，與之前相比并未有明顯下降。
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