上海車牌拍賣價首破8萬 車企憂“醬油貴過雞”
上海車牌拍賣價首破8萬
自主品牌擔憂“醬油貴過雞”
“我們在23日準備拍9張滬牌，對2月份車牌價格預期為8.2萬元左右，出的價格最高為8.29萬元，結果是沒拍到一張，因為牌照最低中標價為8.33萬元，這個價格有點高，到3月份再看看?！鄙虾Ｒ患医雌嚱涗N商老板張強(化名)昨日告訴《第一財經日報》記者。
不僅這位經銷商老板沒有拍到車牌，私家車主王先生也沒有在2月份拍到滬牌，“8.33萬元太貴了。滬牌從去年11月份6萬多元上漲到今年2月份的8.33萬元。還有，車牌拍賣所得的款項最后將投放哪里也未知?！蓖跸壬硎咀约旱囊蓡?。
上海車牌照拍賣價在2月份再次創(chuàng)新高，這挑戰(zhàn)著車主的承受能力。2月，滬牌投放額度與上月持平，仍然是9000個，但是投標人數(shù)為2.46萬人，供求關系的失衡促使滬牌2月份最低中標價為8.33萬元，平均中標價8.35萬元，較上月分別上漲8300元和8239元。
業(yè)內人士認為，滬牌價格不斷高漲的背后主要原因是市場需求遠遠超過牌照供應，每月供應的牌照數(shù)量很有限。同時，上海市對外地車牌照在高架上的限制進一步收緊，以及滬牌的保值功能拔高了私家車主對滬牌價格上漲的心理預期，這些因素都助推了滬牌價格不斷飆升。
面對牌照價格的不斷上漲，上海市交通部門試圖進行管控。去年6月份，上海市交通部門表示采取四項舉措來抑制私車額度價格過快上漲，包括將自去年7月份起私車額度過戶年限從1年延長至3年等。
但目前滬牌價格上漲的勢頭難以遏制。在滬牌持續(xù)漲價的背后，除了供需失衡的客觀原因，“黃牛”、代拍公司、經紀公司之間形成的鏈條也對滬牌價格起到推波助瀾作用。
“我去年6月份買了一輛二手車，參考網(wǎng)上的‘競拍攻略’之后，決定自己競拍碰碰運氣，據(jù)說在最后三十秒出價比較容易中標，但結果我還是沒有中。最終還是通過代拍公司成功拍到了私車額度。 要拍牌就要找代拍公司，現(xiàn)在這好像是行規(guī)了，成功拍到牌照后付給代拍公司2000元。”車主王先生告訴記者。
如果一些急需車牌的準車主由于沒有在額度拍賣中取得車牌，就會到二手車市場買滬牌照，二手車經紀公司以及黃牛在二手車市場倒賣車牌業(yè)務應運而生，這種“場外交易”甚至在某種程度上拉高了“場內價格”。在上海市中山北路、共和新路等二手車市場，做場外交易的二手車經紀公司以及“黃?！逼毡榇嬖?。一位業(yè)內人士告訴記者，“黃牛”們根據(jù)當月車牌的中標價再加幾千元轉手賣出。
滬牌的不斷上漲也引發(fā)了自主品牌汽車廠商對在上海市場汽車銷售的擔憂?！耙粡垳苾r格超過8萬元，買我們一輛車還不到8萬元，如果這樣下去，我們在一線城市的市場占有率會越來越低，一般的消費者都不會買自主品牌的汽車。這種地方政府的政策引導，會促使自主品牌汽車銷售在一線城市的艱難銷售。”國內一家自主品牌汽車廠商的中層領導告訴記者。
(王麗歌)
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