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　　國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)23日公布了未來(lái)各地車用汽、柴油質(zhì)量升級(jí)至第四、五階段價(jià)格調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。這意味著隨著各地油品質(zhì)量升級(jí),汽、柴油價(jià)格將有所上漲,其中汽油價(jià)格最多上調(diào)約3毛錢。

　　油品質(zhì)量升級(jí)后,消費(fèi)者多花錢能否真正少污染?優(yōu)價(jià)能否換來(lái)優(yōu)質(zhì)?油價(jià)是否會(huì)全線上漲?誰(shuí)為油品升級(jí)“埋單”?加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如何確定?記者23日就這些問(wèn)題采訪了相關(guān)部委、企業(yè)和專業(yè)人士。

　　增加投入遏制污染

　　今年以來(lái),惡劣的霧霾天氣引發(fā)社會(huì)對(duì)油品質(zhì)量加快升級(jí)的呼吁。很多消費(fèi)者提出,多花錢能否換來(lái)更清潔的空氣?一些城市空氣中PM2.5(細(xì)顆粒物)的20%左右來(lái)自機(jī)動(dòng)車尾氣。以北京市為例,機(jī)動(dòng)車排放了全市58%的氮氧化物、40%的揮發(fā)性有機(jī)物和22%的細(xì)顆粒物。

　　環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司有關(guān)人士稱,經(jīng)過(guò)測(cè)試,即使現(xiàn)有汽車不作任何改造,使用符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的汽油和柴油,汽車尾氣中的有關(guān)污染物排放將減少10%,燃油減排效果更加明顯。

　　中國(guó)能源研究會(huì)副理事長(zhǎng)周大地說(shuō),加快油品質(zhì)量升級(jí)步伐無(wú)疑是減少尾氣排放、防治霧霾天氣、改善空氣質(zhì)量的重要手段之一。但根本改善空氣質(zhì)量,需要各方面措施共同推進(jìn)。僅靠油品質(zhì)量升級(jí)一招,難以有效抑制污染。

　　加強(qiáng)監(jiān)管　確保優(yōu)價(jià)優(yōu)質(zhì)

　　目前,各地油品質(zhì)量升級(jí)進(jìn)度不一,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第三、四、五階段標(biāo)準(zhǔn)的油品并存,車用柴油、普通柴油同渠道銷售。消費(fèi)者擔(dān)心,在付出更高價(jià)格后,會(huì)不會(huì)出現(xiàn)以次充好、摻雜摻假、油品質(zhì)量虛假標(biāo)示等問(wèn)題。

　　中國(guó)石油大學(xué)中國(guó)油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成說(shuō),我國(guó)對(duì)成品油質(zhì)量的監(jiān)管比較分散,生產(chǎn)環(huán)節(jié)由質(zhì)監(jiān)部門負(fù)責(zé),準(zhǔn)入由商務(wù)部門負(fù)責(zé),而流通環(huán)節(jié)則由工商部門負(fù)責(zé),而且監(jiān)管成本很高。

　　業(yè)內(nèi)人士呼吁,保障消費(fèi)者優(yōu)價(jià)換優(yōu)質(zhì),需要各地區(qū)、各有關(guān)部門加強(qiáng)油品生產(chǎn)、批發(fā)、零售環(huán)節(jié)質(zhì)量監(jiān)督力度,嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入管理和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查,嚴(yán)厲打擊質(zhì)量違法行為。

　　當(dāng)前,我國(guó)有相當(dāng)一部分煉油能力來(lái)自地方煉油企業(yè)。“確保這部分煉油能力合規(guī)升級(jí),還需要摒棄地方保護(hù)主義,改變地方政府唯GDP的思維模式。”周大地說(shuō)。