京津冀將形成一小時都市圈 主要城市一小時直達(dá)
導(dǎo)讀：記者從北京市交通委獲悉，京津冀三地大力推進(jìn)京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展，目前，已開始編寫交通協(xié)同發(fā)展規(guī)劃。到2020年，將初步建設(shè)成京津冀“一環(huán)六放射二航五港”的交通一體化體系。屆時，京津冀三地的居民出行將更加便捷、快速和環(huán)保。
京津冀將形成一小時都市圈
三地交通規(guī)劃“一環(huán)六放射二航五港” 主要城市一小時直達(dá)
市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心內(nèi)的監(jiān)控屏幕墻。不遠(yuǎn)的未來，屏幕上有望顯示河北和天津的高速路信息。
人們在京津冀區(qū)域內(nèi)開車、坐地鐵、坐火車和飛機(jī)，在未來將有多便利？隨著京津冀高鐵線路的發(fā)展，京津、京石、津唐、津秦、津滄等主要城市間，將全部實(shí)現(xiàn)一小時內(nèi)或一小時左右直達(dá)，形成“一小時都市圈”。未來，天津和河北境內(nèi)的高速路信息有望納入北京市智能交通監(jiān)測系統(tǒng)，三地高速公路路況能實(shí)時監(jiān)控，市民可及時獲得路況信息。
記者從北京市交通委獲悉，京津冀三地大力推進(jìn)京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展，目前，已開始編寫交通協(xié)同發(fā)展規(guī)劃。到2020年，將初步建設(shè)成京津冀“一環(huán)六放射二航五港”的交通一體化體系。屆時，京津冀三地的居民出行將更加便捷、快速和環(huán)保。
三地開始編制交通發(fā)展規(guī)劃
“國家正在結(jié)合三省市的要求統(tǒng)一編制交通戰(zhàn)略布局。”市交通委規(guī)劃處副處長安志強(qiáng)在接受京津冀三地記者聯(lián)合采訪時透露。目前，京津冀三地已開始編制交通協(xié)同發(fā)展規(guī)劃，交通規(guī)劃要與三地的產(chǎn)業(yè)格局和城市布局同步調(diào)整。今年，京津冀地區(qū)將推進(jìn)交通規(guī)劃對接，其中包括三地同期開工建設(shè)京臺高速在內(nèi)的多條高速路。
去年12月，津秦高鐵開通運(yùn)營，極大縮短了城市之間的時空距離。隨著京津冀高鐵線路的發(fā)展，京津、京石、津唐、津秦、津滄等主要城市間，均能實(shí)現(xiàn)一小時內(nèi)或一小時左右直達(dá)，形成“一小時都市圈”。
此外，三地正在探討航空鐵路聯(lián)運(yùn)，包括天津機(jī)場和京津城際互聯(lián)，石家莊機(jī)場和京石高速互聯(lián)，今后還將建設(shè)兩條客?！┚藕屠蠕眠B通北京新機(jī)場。
交通部門表示，三地已就項目規(guī)劃、整體銜接等進(jìn)行了多次會商，“海陸空”全方位的大體布局已經(jīng)形成。同時，鐵路環(huán)和公路環(huán)將攜手發(fā)展。隨著首都經(jīng)濟(jì)圈環(huán)京高速走廊，即“一環(huán)”的建成，目前一些給市區(qū)交通“添堵”的過境車將快速通過不入境，同時一些大宗資源將嘗試?yán)描F路運(yùn)輸，給公路減壓。
“京津冀一體化，航空、鐵路、港口基本的戰(zhàn)略布局已經(jīng)形成?！卑仓緩?qiáng)說，三省市目前正在梳理，今后將進(jìn)一步明確戰(zhàn)略布局。
高速路網(wǎng)信息有望實(shí)現(xiàn)共享
第一次走進(jìn)北京市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心(TOCC)的人，恐怕都會為巨大的監(jiān)控屏幕墻所“震撼”。屏幕墻上的各種數(shù)字、圖表信息掌控著京城這座特大城市的交通“脈搏”。作為京津冀交通協(xié)同發(fā)展的一環(huán)，未來，屏幕上的數(shù)字有望納入河北和天津的高速路信息。
北京市民希望在北京的家里和路上也能實(shí)時收到河北和天津的路況信息。北京市交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮中心副主任陳智宏說，這是今后努力的方向，將加快推進(jìn)，未來，三地高速路網(wǎng)信息有望實(shí)現(xiàn)共享，市民出門前就能知道現(xiàn)在的堵點(diǎn)在哪兒。
陳智宏表示，今后會考慮三地全路網(wǎng)的信息接入，“我們會積極與河北、天津協(xié)商，盡快共享路網(wǎng)信息?！钡脖硎尽爸萍s因素很多”，包括河北和天津本地是否能獲取本地路網(wǎng)建設(shè)情況，數(shù)據(jù)的共享交換需要統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)格式等。
目前，在北京地區(qū)，市民可以通過網(wǎng)頁和手機(jī)應(yīng)用APP來獲得五環(huán)內(nèi)城市道路的動態(tài)路況，通過紅黃綠三種顏色判斷道路擁堵或暢通。此外，“電子公交出行”覆蓋了100條公交線路的到站時間和到站距離，市民在家就可獲知離家里最近的一班公交車什么時候到。
未來，這樣便利的實(shí)時動態(tài)獲取，有望擴(kuò)展到整個京津冀地區(qū)。
-名詞解釋
“一環(huán)六放射二航五港”
“一環(huán)”：首都經(jīng)濟(jì)圈環(huán)京高速走廊。
“六放射”：以北京為中心向六個方向放射的運(yùn)輸通道，分別是西北的京張方向、正東的京唐秦方向、東北的京承方向、東南的京津方向、正南的京開和新機(jī)場方向、西南的京石方向的高速路。
“二航”：首都國際機(jī)場和新建的北京新機(jī)場。
“五港”：秦皇島港、京唐港、曹妃甸港、天津港和黃驊港。
京昆京臺高速力爭通車
京津冀區(qū)域有多條高速公路連通，但仍存在一批“斷頭路”。市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，規(guī)劃的“一環(huán)六放射二航五港”中的“六放射”將打通斷頭路，連通多地。
作為今年重點(diǎn)工作，“六放射”將打造六個方向的高速公路網(wǎng)，具體包括西北的京張方向、正東的京唐秦方向、東北的京承方向、東南的京津方向、正南的京開和新機(jī)場方向、西南的京石方向。缺少的正北和正西兩個方向，是因為這兩個方向為山區(qū)，雖然沒有高速路連接，但已有國道打通。
市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年京昆高速也就是京石高速二通道將力爭通車，成為北京通往石家莊方向的第二條高速路；今年北京、天津、河北擬同期開建京臺高速，京臺高速建成后將成為第三條京津兩地間的紐帶；國道111去往河北豐寧方向今年也要力爭開通。（記者 王海亮）
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