現(xiàn)象追問 

　　——多地發(fā)生共享單車安全事故，誰來擔責？ 

　　今年4月1日，一名9歲男孩，在騎車過程中發(fā)生意外，單車手柄插入脖頸；3月26日，上海一位11歲男孩在共享單車騎行過程中，被客車卷入車底身亡。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，2017年以來，因騎共享單車發(fā)生的意外事故多達18起，其中6人不滿12周歲。

　　那么，騎共享單車出現(xiàn)安全事故誰來擔責呢？以前面提到的兩個事件為例，目前仍未有定論。

　　有用戶接受中新網（微信公眾號：cns2012）采訪時表示，他認為如果騎行過程中共享單車硬件突然出現(xiàn)問題，比如車閘突然失靈或出現(xiàn)故障，用戶發(fā)生意外后，共享單車平臺應當擔責；如果是用戶自己因闖紅燈或操作不當造成意外，和共享單車平臺無關。

　　企業(yè)態(tài)度不一 

　　——有的幫買保險，有的稱用戶自己擔責 

　　對于“騎共享單車出現(xiàn)意外誰來管”的問題，不同的共享單車平臺對其處理態(tài)度也不一致。ofo方面對中新網表示，ofo為每位規(guī)范使用ofo單車的用戶購買了保險。據(jù)了解，規(guī)范騎行的ofo用戶遭到意外傷害時，可申請報銷因本次意外導致的醫(yī)療費用，最高1萬元；遭到意外傷害導致身殘、身故，可申請最高50萬元的賠償。

　　摩拜、小藍單車、小鳴單車在騎用戶協(xié)議中（用車服務條款）規(guī)定，如用戶不幸發(fā)生任何意外或事故，除非用戶能證明該意外或事故是因所騎行的自行車本身固有缺陷直接導致，否則本公司不承擔任何法律責任。

　　還有部分共享單車企業(yè)表示用戶騎行時出現(xiàn)意外情況，完全由用戶擔責。如，在永安行服務協(xié)議中顯示，乙方（用戶）在使用租車及接受相關服務過程中發(fā)生任何意外或傷害事故，由乙方自行承擔，甲方（永安行）本著人道精神盡可能提供服務，但不承擔任何民事或法律責任。

　　騎到故障車怎么辦？ 

　　——企業(yè)建議立即停止使用，否則出事故自己擔責 

　　還有一種現(xiàn)實情況是，隨著共享單車數(shù)量的增加，故障車也在增多。用戶不慎騎到這種共享單車時，發(fā)生意外的可能性也更大，這種情況下誰擔責呢？

　　中新網了解到，幾乎所有的共享單車平臺都表示，發(fā)現(xiàn)故障車，應放棄預定并立刻停止使用，否則公司對因該故障車的使用所造成的一切后果不負責任；同時規(guī)定，若用戶開鎖提車，即表明已認同所訂車輛本身的安全性和完整性。

　　中新網在采訪中了解到，很多用戶在解鎖共享單車前都不會對共享單車做細致檢查。有用戶表示，有些“小毛病”也只有騎行過程中才會發(fā)現(xiàn)，比如車閘靈敏度不夠高，“都開始騎了，也就將就著使用了”。

　　專家觀點 

　　——企業(yè)稱自己完全免責其實是“霸王條款” 

　　對于共享單車平臺該承擔的安全責任問題，朱巍認為，如果共享單車本身存質量問題，用戶騎行出現(xiàn)安全事故后，共享單車平臺負有不可推卸的責任；如果共享單車本身沒質量問題，用戶在騎行過程中因為和機動車搶道或違反交通規(guī)則，那應按照交管部門對事故認定結果執(zhí)行。

　　“部分共享單車平臺打出完全免責牌，認為無論是何種原因出現(xiàn)的安全事故都應由用戶自己擔責，其實就是‘霸王條款’、‘格式條款’?！敝煳≌f。

　　清華大學法學院教授程嘯認為，無論何種原因，只要能證明是由單車質量問題導致事故發(fā)生，受害人都可要求共享單車平臺承擔違約責任、進行賠償，“無論是車輛本身存在缺陷還是因為遭破壞出現(xiàn)的故障。”