[摘要] 這幾天,市場消息面不確定性確實(shí)很大,也使得多方自始至終無法在力量對抗上占據(jù)優(yōu)勢。不管南北車被調(diào)出兩融標(biāo)的的真實(shí)原因是什么,如今行情下,凡是涉及兩融的消息,都對市場產(chǎn)生明顯壓力。
這幾天,市場消息面不確定性確實(shí)很大,也使得多方自始至終無法在力量對抗上占據(jù)優(yōu)勢。而昨日大盤的走勢也十分疲弱,最終滬指繼續(xù)下跌43.44點(diǎn),以3262.30點(diǎn)報收。今日是周五,如果滬指不能強(qiáng)勢走高,那么大盤自從去年11月28日以來周線九連陽之后,本周周K線將首度收陰。
昨天,市場上最先引起大家關(guān)注的,依然是關(guān)于融資融券的消息。這輪牛市行情中,融資融券可謂一把雙刃劍,前期大規(guī)模的融資盤殺入,推高了眾多大盤藍(lán)籌股。而1月份,證監(jiān)會開始著手監(jiān)管融資融券業(yè)務(wù),市場陷入巨幅震蕩。而昨日,某大型券商突然宣布,將中國南車和中國北車兩只股票調(diào)出融資融券標(biāo)的,這再次讓投資者產(chǎn)生無限遐想。眾所周知,南北車因?yàn)楹喜⒌膯栴},股價大幅上漲,其累計的融資盤也十分巨大。如今突然被調(diào)出兩融標(biāo)的,是不是券商看到了其巨大的風(fēng)險?我認(rèn)為,這其中最根本的原因,可能還是合并的問題。要說風(fēng)險,還有很多個股風(fēng)險可能比南北車還大,卻并未見其被調(diào)出標(biāo)的。所以,即便是風(fēng)險因素,這個風(fēng)險最主要還是來自合并的問題,一旦因?yàn)楹喜⒍俅屋^長時間停牌的話,必然又將存在更大的不確定性。
當(dāng)然,不管南北車被調(diào)出兩融標(biāo)的的真實(shí)原因是什么,如今行情下,凡是涉及兩融的消息,都對市場產(chǎn)生明顯壓力。而昨日下午,又傳出保監(jiān)會也在發(fā)文督導(dǎo)保險資管業(yè)務(wù),并且要計劃開展險資兩融檢查。我個人認(rèn)為,整個市場由于前期積累的兩融風(fēng)險較多,近期將進(jìn)入一個逐漸釋放的過程,但或許不會再向1月19日那么猛烈。
昨日還有一個值得關(guān)注的事情是,尾盤滬股通資金再次放量抄底,而且是在比較短的10多分鐘內(nèi)外資突擊30億資金進(jìn)場,這可能成為后期對多方較為有利的因素。畢竟,在1月19日大跌之后,當(dāng)天也是有較大規(guī)模的滬股通資金進(jìn)場抄底,隨后市場迎來反彈。這一次,抄底規(guī)模比當(dāng)時更大一些,但能否形成相同的效果,也有待市場來檢驗(yàn)??傮w而言,我認(rèn)為大盤還將繼續(xù)震蕩走勢。而中小盤個股,如果小指數(shù)不跌破前期高點(diǎn)的話,還可繼續(xù)看好。
(張道達(dá))
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