中日韓自貿(mào)區(qū)談判啟動 三大行業(yè)6龍頭股直接受益
編者按： 11月20日，在柬埔寨金邊召開的東亞領(lǐng)導人系列會議期間，中日韓三國經(jīng)貿(mào)部長舉行會晤，宣布啟動中日韓自貿(mào)區(qū)談判。受此消息影響，連云港、大連國際、日照港、龍江交通等相關(guān)概念股迎風起舞，成為弱市中的一道亮麗風景。
分析人士指出，中日韓自貿(mào)區(qū)將惠及多個行業(yè)，未來自貿(mào)區(qū)的建立將對三國經(jīng)濟發(fā)展帶來助力，沿海港口、陸路交通、航空運輸?shù)却笪锪鞲拍罟蓪幉ǜ?、渤海輪渡、山東高速、龍江交通、東方航空、上海機場等6股有望從中直接受益。本版對以上三個受益板塊結(jié)合市場表現(xiàn)，進行仔細分析，挖掘其中相關(guān)個股的投資機會。
沿海港口 貨物吞吐量得到提升
11月20日，在柬埔寨金邊召開的東亞領(lǐng)導人系列會議期間，中日韓三國經(jīng)貿(mào)部長舉行會晤，宣布啟動中日韓自貿(mào)區(qū)談判。
目前，中日韓三國的貿(mào)易規(guī)模已十分龐大，相互投資極為活躍，根據(jù)外交部發(fā)布的《中日韓合作（1999－2012）》顯示，三國間貿(mào)易額從1999年的1300多億美元增至2011年的6900多億美元，增長超過4倍，中國已連續(xù)多年成為日本、韓國最大貿(mào)易伙伴。
中銀國際表示，區(qū)域外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展預期將對港口貨物吞吐量形成利好。興業(yè)證券也指出，自貿(mào)區(qū)建設(shè)拉動基礎(chǔ)設(shè)施投資和貨物貿(mào)易，腹地港口中線受益大，長期利好中轉(zhuǎn)港口。同時，自由貿(mào)易區(qū)的設(shè)定將拉動集運需求，區(qū)域性航運公司獲益。
對于行業(yè)內(nèi)的個股挑選，興業(yè)證券表示，自貿(mào)區(qū)的設(shè)立將增強寧波港等港口的樞紐地位。由于稅收政策等原因，中國樞紐港的國際中轉(zhuǎn)地位較弱，而自貿(mào)區(qū)設(shè)立后，稅收壁壘將被打破，寧波港等港口將發(fā)揮靠近國際主航道、班輪航次密集、裝卸費率低等優(yōu)勢增強對來自日韓集裝箱中轉(zhuǎn)的吸引力。
信達證券表示，渤海輪渡將直接受益中日韓自由貿(mào)易區(qū)。中韓陸海聯(lián)運汽車貨物運輸項目第二階段將落實到煙臺-平澤航線，實現(xiàn)“門到門”直達運輸服務(wù)，大大提高兩國間的物流便利程度，提升公司物流競爭力。
同時，環(huán)渤海灣地區(qū)一體化經(jīng)濟區(qū)建設(shè)、東北老工業(yè)基地的振興、山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)和黃河三角洲地區(qū)重點開發(fā)都將直接推動渤海灣客滾運輸貨市場快速發(fā)展
預計公司2012年至2014年收入增速分別為21%、35%和5%，每股收益分別為0.72元、0.88元和1.03元。綜合相對估值與絕對估值，公司合理價格區(qū)間是14元至16元。給予公司“買入”評級。
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