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滴滴牽手小藍(lán)單車?用戶關(guān)心押金處理

2018年01月04日10:24  來源:新京報

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  近日,有媒體報道稱滴滴已在近期完成對小藍(lán)單車的收購,并已簽署收購協(xié)議。昨日滴滴方面未否認(rèn)該消息,稱目前不便公開回應(yīng)。

  焦點1 

  滴滴為何加碼共享單車? 

  滴滴此前表示,共享化、智能化、電動化將徹底重塑交通格局。為此,滴滴不斷打造出行生態(tài),戰(zhàn)略投資二手車企業(yè)人人車,布局共享汽車,當(dāng)然也少不了共享單車。

  早在2016年10月,滴滴出行便參與了ofo小黃車的C輪融資,之后ofo宣布正式接入滴滴出行,滴滴用戶可通過滴滴出行App直接使用ofo小黃車。此后,滴滴向ofo派駐多名高管,包括滴滴高級副總裁付強(qiáng)被任命為執(zhí)行總裁,滴滴開放平臺負(fù)責(zé)人南山和滴滴財務(wù)總監(jiān)Leslie Liu,分管ofo市場和財務(wù)部門。

  據(jù)工商資料顯示,在ofo小黃車D輪融資前,滴滴占股25.32%,擁有兩席董事會席位。

  然而2017年11月,ofo小黃車的滴滴系三位高管被爆“休假”,ofo方面則表示“個人原因休假實屬正?!?。一時間,雙方關(guān)系生變的猜測引發(fā)關(guān)注。

  2017年12月21日,滴滴出行宣布完成新一輪超40億美元股權(quán)融資。當(dāng)時滴滴方面表示,將加大在AI人才儲備以及交通服務(wù)、技術(shù)上的投入規(guī)模。公司將持續(xù)提速智能駕駛與智慧交通的能力建設(shè),加快構(gòu)建新能源汽車服務(wù)體系,以引領(lǐng)全球汽車與交通產(chǎn)業(yè)的變革,助力全球能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

  “共享單車高頻使用,若收購小藍(lán)單車也符合滴滴對于出行領(lǐng)域的布局?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。

  焦點2 

  滴滴可能看中小藍(lán)單車什么? 

  資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師認(rèn)為,目前是入手小藍(lán)單車的最好時機(jī),價格也最為適合。

  2016年11月,小藍(lán)單車孵化于智能自行車創(chuàng)業(yè)公司“野獸騎行”。2017年1月,小藍(lán)單車獲得4億元人民幣A輪融資,黑洞資本領(lǐng)投、智能星通跟投,估值達(dá)到10億人民幣,并進(jìn)入北京市場。9月份,小藍(lán)單車方面向記者介紹,小藍(lán)單車進(jìn)駐北京、南京、成都、深圳、廣州、佛山等6個運(yùn)營城市,投放車輛84萬。與此同時,有投資人向新京報記者透露,小藍(lán)單車因資金問題可能面臨困境。當(dāng)時不少用戶稱小藍(lán)單車出現(xiàn)押金難退的情況。

  2017年11月14日,深陷押金難退困境已久的小藍(lán)單車被曝已經(jīng)解散,員工在朋友圈中出售辦公用品。

  盡管深陷押金問題,但小藍(lán)單車騎行體驗性較好,受到不少用戶青睞。

  “小藍(lán)單車用戶體驗性好、車身較輕、解鎖成功率比較高,車輛的損壞率比較低,小藍(lán)單車挺讓人留戀的?!?月3日,聽說滴滴將要收購小藍(lán)單車,小藍(lán)單車用戶程先生表示。用戶李女士則稱,“滴滴若能讓小藍(lán)單車滿血復(fù)活,我們也是喜聞樂見?!?/font>

  艾瑞咨詢2017年Q2研究數(shù)據(jù)顯示,從月度獨立設(shè)備數(shù)指標(biāo)來看,摩拜和ofo處于行業(yè)第一梯隊,月度獨立設(shè)備數(shù)超過3000萬臺;第二梯隊企業(yè)數(shù)量較多,以小藍(lán)單車、酷騎單車、哈羅單車、小鳴單車、永安行為代表,在部分城市保持一定市場占有率,月度獨立設(shè)備數(shù)超過100萬臺。

  “第二梯隊中,雖然小藍(lán)單車、酷騎單車、小鳴單車都身陷押金問題,但小藍(lán)單車的用戶口碑比較好,滴滴若選擇小藍(lán)單車或有利于未來的運(yùn)營?!币晃粯I(yè)內(nèi)人士稱。

  獨立分析師唐欣認(rèn)為,由于小藍(lán)單車2017年出現(xiàn)了一些營銷事故,導(dǎo)致資本都不敢投了,“小藍(lán)單車的收購價應(yīng)該最便宜?!?/font>

  焦點3 

  小藍(lán)單車押金問題如何處理? 

  對于用戶來說,更關(guān)心的是小藍(lán)單車的押金問題。

  2017年8月起,酷騎單車、小鳴單車、小藍(lán)單車陸續(xù)出現(xiàn)押金難退情況。1月3日,新京報記者在社交平臺看到不少共享單車用戶發(fā)起的“退押金”的群組。小藍(lán)單車退款群的用戶申先生(化名)對滴滴收購小藍(lán)單車的消息表示質(zhì)疑,“小藍(lán)單車是負(fù)資產(chǎn),因為車子被搬得差不多了,資產(chǎn)嚴(yán)重縮水,又挪用用戶押金?!蓖瑫r,他希望有“接盤俠”能夠處理小藍(lán)單車的押金問題,退還他199元的押金。

  若收購是否就會接盤債務(wù)?酷騎單車的案例給出了否定的答案。2017年9月,酷騎單車押金風(fēng)波愈演愈烈,甚至罷免了CEO平息事件。隨后,酷騎單車官方微信發(fā)布收購進(jìn)展,“四川的一個集團(tuán)公司,已經(jīng)同意全面收購酷騎。以10億元的價格,接手了酷騎之前累計投入的價值9億多元的資產(chǎn),其中包括140萬輛車,并將負(fù)責(zé)處理好酷騎后續(xù)押金退款事宜?!?/font>

  2017年11月20日,酷騎單車官方微信公眾號發(fā)布《酷騎單車后續(xù)使用及退押金事宜的通知》稱,經(jīng)過一系列磋商與談判,最終委托四川拜客科技有限責(zé)任公司代運(yùn)營管理和運(yùn)維工作,但不包括債務(wù)。

  小藍(lán)單車CEO李剛的公開信表示,小藍(lán)單車后續(xù)運(yùn)營也將由四川拜客科技負(fù)責(zé)。

  “畢竟滴滴公司有實力,如果收購小藍(lán)單車應(yīng)該會負(fù)責(zé)押金問題吧?”用戶程先生表示。用戶張女士稱,未來是否使用小藍(lán)單車需要看情況而定。

  資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師表示,“如果滴滴收購小藍(lán)單車,押金問題一定需要解決的,滴滴是一個大體量的公司,這個押金問題并不是什么大的問題?!?/font>

  焦點4 

  共享單車格局會改變嗎? 

  2017年是共享單車行業(yè)“坐過山車”的一年,2017年上半年共享單車攻城略地,一時間成為了共享經(jīng)濟(jì)的“網(wǎng)紅”。經(jīng)過一番瘋狂生長與政策規(guī)范后,共享單車洗牌漸現(xiàn),2017年6月起第三梯隊的悟空單車、3VBIke、町町單車相繼倒閉或停運(yùn);第二梯隊的小藍(lán)單車、小鳴單車、酷騎單車先后面臨押金風(fēng)波。第一梯隊的摩拜單車與ofo小黃車也出現(xiàn)合并傳聞。

  近期,共享單車似乎出現(xiàn)了一些向好的趨勢。2017年12月27日,哈羅單車宣布完成10億元人民幣的D2輪融資,本輪由復(fù)星領(lǐng)投、GGV(美國紀(jì)源資本)等跟投。不久前的2017年12月4日,哈羅單車剛宣布完成D1輪3.5億美元的融資,當(dāng)時是螞蟻金服領(lǐng)投。而在2017年10月份,哈羅單車與永安行合并,躍升為行業(yè)老三。一個月內(nèi)獲兩輪融資,勢頭正猛。

  復(fù)星新技術(shù)與新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁兼董事總經(jīng)理叢永罡向新京報記者表示,“共享單車競爭格局及幾大頭部玩家各自優(yōu)勢已較清晰,目前從整體規(guī)??矗_單車處于行業(yè)第三,在運(yùn)營能力、細(xì)分市場(即二三線城市)和未來戰(zhàn)略布局方面有獨到優(yōu)勢。此外,共享單車的流量主要來自線下的硬件使用,只有長期穩(wěn)定的運(yùn)營方能維持住流量和用戶量,復(fù)星看重的是哈羅單車的運(yùn)營實力在長期競爭中積累的優(yōu)勢?!?/font>

  若滴滴收購小藍(lán)單車,共享單車格局會有變化嗎?資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師表示,“在未來一段時間內(nèi),摩拜單車與ofo小黃車依然將是共享單車行業(yè)的兩強(qiáng),哈羅單車與小藍(lán)單車的市場占有率仍然難以與頭部兩家抗衡?!?/font>

  獨立互聯(lián)網(wǎng)分析師唐欣表示,“兩強(qiáng)格局一兩年內(nèi)不會變化,沒有投資人敢于不顧一切的燒錢搶市場?!保ㄓ浾?陳維城 實習(xí)生李曉麗)

文章關(guān)鍵詞:滴滴;小藍(lán)單車;押金處理;用戶 責(zé)編:王永芳
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