今年7月1日下調(diào)關(guān)稅后，中國(guó)汽車關(guān)稅水平將低于同處于發(fā)展中的國(guó)家平均水平—— 

　　擴(kuò)大開放，加速中國(guó)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型 

　　“之前聽說要降稅，但沒想到來得這么快?！?月18日，上海的張先生剛把新買的進(jìn)口奔馳車提到手，沒想到，進(jìn)口車立馬迎來了政策調(diào)整。5月22日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告稱，將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。多家外資車企對(duì)此表示歡迎，并先后據(jù)此調(diào)降零售價(jià)格，以惠益消費(fèi)者。

　　盡管下調(diào)關(guān)稅要到今年7月1日才正式執(zhí)行，但過去一周，汽車市場(chǎng)因關(guān)稅新政持續(xù)保持著高熱度。多方分析指出，調(diào)降汽車關(guān)稅會(huì)產(chǎn)生價(jià)格和消費(fèi)方面的利好，但其意義不僅限于此，這是中國(guó)根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際而采取的深化改革、擴(kuò)大開放的系列舉措之一，在滿足人民日益增長(zhǎng)的多樣化需求同時(shí)，也將進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，最終帶來更長(zhǎng)遠(yuǎn)的消費(fèi)者利好。

　　下調(diào)關(guān)稅符合發(fā)展實(shí)際 

　　——汽車關(guān)稅水平一直在逐步下調(diào)，此次降稅后已比同處于發(fā)展中的國(guó)家平均水平低 

　　國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)公告顯示，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。汽車整車稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)(包括9座及以下小型客車、大中型客車、車重5噸及以下的輕型貨車)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)(包括車重5噸以上的汽油型貨車、車重在5噸至20噸之間的柴油型貨車)的稅率，將降至15%。汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率，降至6%。

　　根據(jù)《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口稅則》，我國(guó)汽車整車共178個(gè)稅號(hào)。降稅前，我國(guó)汽車整車最惠國(guó)算術(shù)平均稅率為21.5%，稅率介于3%至25%之間。降稅后，最惠國(guó)算術(shù)平均稅率為13.8%，稅率介于3%至15%之間。

　　“降稅后的水平已比同處于發(fā)展中的國(guó)家平均水平低?！眹?guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以9座及以下小型客車橫向比較看，我國(guó)關(guān)稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國(guó)為8%、印度為60%、巴西為35%?？偟膩砜矗覈?guó)汽車降稅后的關(guān)稅稅率水平符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

　　實(shí)際上，近年來，我國(guó)汽車關(guān)稅水平一直在逐步下調(diào)。2001年1月1日，我國(guó)將排量3.0L以上進(jìn)口車型關(guān)稅稅率降至80%，3.0L以下降至70%；隨后每年調(diào)整一次；到2006年1月1日，我國(guó)再次將進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率從30%下調(diào)至28%；半年之后的2006年7月1日，我國(guó)進(jìn)口整車關(guān)稅稅率調(diào)整為25%。

　　如果說這是我國(guó)汽車關(guān)稅演變的歷史軸線，那么放大到軸線上的具體年份2018年來看，關(guān)稅調(diào)降也早有安排。

　　在今年4月舉行的博鰲亞洲論壇上，中國(guó)宣布年內(nèi)將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅；再往前，今年《政府工作報(bào)告》也提出下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅。因此，進(jìn)口汽車關(guān)稅的調(diào)降在市場(chǎng)上早有預(yù)期。

　　“調(diào)整汽車進(jìn)口關(guān)稅是順理成章、自然而然的事情?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華對(duì)本報(bào)記者分析。一方面，關(guān)稅下調(diào)是WTO項(xiàng)下所有成員共同的承諾，中國(guó)加入世貿(mào)組織以來一直在逐步放開汽車市場(chǎng)，這是我們?yōu)槌蓡T國(guó)之間提供互惠互利的舉措；另一方面，中國(guó)早就有進(jìn)口汽車關(guān)稅調(diào)降的安排，這是符合我們發(fā)展階段的舉措。

　　近年來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展壯大，形成了種類齊全、配套完整的產(chǎn)業(yè)體系，中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模占比也達(dá)到全球30%。師建華說，國(guó)內(nèi)汽車在經(jīng)歷了多個(gè)階段的發(fā)展之后，產(chǎn)品品質(zhì)、類型、性能上都不差了，也已經(jīng)具備了進(jìn)一步與國(guó)際接軌和競(jìng)爭(zhēng)的水平，是時(shí)候推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在更開放的條件下實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展。

　　外企歡迎中國(guó)開放 

　　——進(jìn)口車價(jià)格有所下調(diào)，消費(fèi)者最終得多少實(shí)惠要看車企定價(jià)策略 

　　關(guān)稅調(diào)降的消息出來，張先生就在琢磨一筆賬，關(guān)稅稅率從25%到15%，汽車價(jià)格到底能降多少？這也是消費(fèi)者最關(guān)心的問題。

　　按中國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，進(jìn)口環(huán)節(jié)需要繳納三種稅收：進(jìn)口關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅，這三個(gè)稅種的計(jì)算有先后順序。其中進(jìn)口關(guān)稅以到岸價(jià)格為計(jì)稅價(jià)格；消費(fèi)稅的計(jì)稅價(jià)格是到岸價(jià)加關(guān)稅，同時(shí)消費(fèi)稅的稅率依發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小分為7檔，從1%-40%不等；增值稅的計(jì)稅價(jià)格則為到岸價(jià)格加上關(guān)稅和消費(fèi)稅。

　　國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人舉了個(gè)例子：某車的進(jìn)口到岸價(jià)24萬元人民幣，關(guān)稅稅率25%時(shí)，關(guān)稅稅額為6萬元；關(guān)稅稅率降為15%，關(guān)稅稅額為3.6萬元，減少2.4萬元。

　　受降低關(guān)稅影響，汽車進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)降低。假設(shè)進(jìn)口汽車排氣量為2.5升以上至3.0升(含3.0升)，其對(duì)應(yīng)的消費(fèi)稅稅率為12%。則對(duì)應(yīng)消費(fèi)稅減少0.33萬元，增值稅減少0.43萬元。綜合三個(gè)稅種，關(guān)稅調(diào)降后進(jìn)口環(huán)節(jié)稅收從15.54萬元降為12.38萬元，關(guān)稅降低帶來進(jìn)口環(huán)節(jié)減稅共計(jì)3.16萬元。

　　不過，到岸價(jià)格24萬，加上進(jìn)口環(huán)節(jié)稅收39.54萬，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)卻可能高達(dá)90萬，這中間的巨大價(jià)差還是讓人有些看不懂。進(jìn)口汽車的價(jià)格到底由哪些因素決定呢？

　　據(jù)了解，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)其實(shí)是汽車廠商根據(jù)這些稅收、進(jìn)口環(huán)節(jié)還需繳納的通關(guān)、商檢費(fèi)用、銷售商租用或購(gòu)買場(chǎng)地、雇傭員工等成本，再加上一定利潤(rùn)后確定的價(jià)格。有測(cè)算表明，不論進(jìn)口車到岸價(jià)和消費(fèi)稅率為多少，當(dāng)進(jìn)口關(guān)稅稅率從25%降為15%時(shí)，進(jìn)口車終端價(jià)格降幅約為8%。而消費(fèi)者到底能夠享受到多少降價(jià)，最終取決于車企是否調(diào)整指導(dǎo)價(jià)，一定程度上還要看進(jìn)口車企在中國(guó)的定價(jià)策略。

　　從目前來看，車企第一時(shí)間的反應(yīng)較為樂觀，利于消費(fèi)者。沃爾沃、捷豹路虎、保時(shí)捷、寶馬、奧迪、豐田等進(jìn)口品牌都表示，歡迎中國(guó)的開放政策，這有助于進(jìn)一步提升市場(chǎng)活力，并將評(píng)估和調(diào)整目前的價(jià)格體系，以更優(yōu)化的價(jià)格服務(wù)消費(fèi)者。

　　不少品牌隨即公布具體調(diào)價(jià)政策。這當(dāng)中，行動(dòng)最快的是特斯拉。降稅政策發(fā)布當(dāng)天，特斯拉全面更新了價(jià)格，各車型的降價(jià)幅度從4.8萬至近10萬元不等。這也引起了一波購(gòu)買熱潮，北京一家特斯拉直營(yíng)體驗(yàn)店銷售人員向記者介紹，“意向消費(fèi)者一下多了起來，政策發(fā)布當(dāng)天晚上12點(diǎn)多還有客戶詢問，交易量幾乎是往常的10倍?！?/font>