動力煤遇史上最兇跌勢短期難改 建議空單持有
映象網(wǎng)訊 據(jù)大有期貨消息,本周國內(nèi)動力煤市場依然繼續(xù)弱勢運行,銷售情況一般,大集團降價甩貨致使風向標煤價大幅下挫。但受霧霾天氣影響,港口出現(xiàn)了長時間的封航,造成煤炭庫存的反彈,煤企依然承受較大的銷售壓力,大集團的低價策略將刺激其他企業(yè)跟調(diào),港口市場頹勢不可避免。預計后期動力煤市場弱勢格局短期難以改觀,價格或?qū)⒗^續(xù)下幅下跌,但是下探的空間有限。
本周國內(nèi)煤焦市場一路下行,跌勢不改,業(yè)內(nèi)人士稱今年的市場相較往年來說是最差的,部分重點煤企已開始商討下輪調(diào)價事宜,后期市場難言樂觀。主要制約因素如下:
1、煤企方面:鑒于山西、河北地區(qū)焦煤計劃開始新一輪的下調(diào),國內(nèi)其他地區(qū)煤企或?qū)⒈黄雀?;市場交易清淡,煤企庫存普遍處于高位,面臨產(chǎn)能過剩的問題,多數(shù)煤企期待價格有所下降,以便促進銷量。
2、焦鋼企方面:下游焦鋼企業(yè)庫存依然較高,受訂單壓力影響,焦炭價格持續(xù)下行。目前下游企業(yè)還在經(jīng)歷去庫存階段,對焦煤的采購需求較低。
3、政策因素:兩會期間,雖政策尚未對市場產(chǎn)生影響,但由于我國北部地區(qū)霧霾嚴重,各地政府均采取了不同程度的限產(chǎn),對煉焦煤等原料市場造成的利空影響不言而喻。
煤種 |
上周報價 |
最新報價 |
漲跌 |
京唐港山西產(chǎn)主焦煤 |
1100 |
1080 |
(-20) |
天津港一級冶金焦 |
1380 |
1320 |
(-60) |
環(huán)渤海5500卡動力煤指數(shù) |
559 |
548 |
(-11) |
秦皇島山西產(chǎn)5500卡動力煤平倉價 |
545 |
530 |
(-15) |
煤焦現(xiàn)貨報價更新
一、動力煤一周要聞以及基本面點評
1、兩會總理政府工作報告——煤炭相關方面
今年要再取消和下放行政審批事項200項以上,在電力、鐵路、資源開發(fā)等領域向非國有資本推出一批投資項目,清除妨礙全國統(tǒng)一市場的各種關卡,出重拳強化污染防治,推動能源生產(chǎn)和消費方式變革。
2、電廠煤炭庫存穩(wěn)步下降
3月1日-3月7日,六大電廠(浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能)平均庫存總量為1252.87萬噸,較上周同期減少58.01萬噸,降幅4.42%。平均日耗總量為70.67萬噸,較上周同期增加0.97萬噸,增幅1.39%。六大電廠電煤庫存平均可用天數(shù)17.74天,較上期減少1.07天。3月7日CCI1指數(shù)525,較上周同期跌12。
3、大秦線春季檢修時間安排
大秦線集中檢修初步定于4月6日-30日,每天檢修三小時,共計25天。
4,神華降價促銷成果未顯,后市難言樂觀
市場參與各方開始觀望,活躍度下降;黃驊港庫存幾天內(nèi)沒有太多變化。3日庫存236萬噸,5日234萬噸。如果降價后銷量并沒有達到預期,那么神華仍有繼續(xù)下調(diào)價格的可能。
國內(nèi)風向標港口動力煤報價(元/噸)
動力煤風向標港口庫存(單位:萬噸)
下游大型電廠動力煤庫存(單位:天)
點評:本周國內(nèi)動力煤市場依然繼續(xù)弱勢運行,銷售情況一般。上周五,在一次內(nèi)部會議之后,神華集團向外界宣布了其三月份的優(yōu)惠政策,現(xiàn)貨價格下調(diào)20元/噸,1、2月兌現(xiàn)率在80%以上或3月份兌現(xiàn)率能達90%的長協(xié)用戶,3月份的價格在原先優(yōu)惠10元/噸基礎上再優(yōu)惠20元/噸。山西某貿(mào)易商表示,現(xiàn)在港口的煤炭價格太低,而煤礦價格高,多數(shù)煤礦價格已跌至成本線以下。過年至今,很多煤礦基本沒有開工。河曲保德地區(qū)有三四成煤礦停產(chǎn),以前整合后大集團收購的一些煤礦也沒生產(chǎn)。產(chǎn)地市場更是難言樂觀,內(nèi)蒙古地區(qū)部分煤企本月再次下調(diào)價格,降幅10-20元/噸,煤企表示利潤已經(jīng)十分微薄,再降價將觸及生產(chǎn)成本,到時將只能停產(chǎn)應對。
二、焦煤/焦炭一周要聞以及基本面點評
1、下游鋼鐵行業(yè)形式嚴峻
據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布的最新指數(shù)報告,今年2月份國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為39.9%,較上月回落0.8個百分點。這一指數(shù)已連續(xù)3個月下降,并跌至2012年9月份以來的最低點,表明鋼鐵行業(yè)整體形勢相當嚴峻;其次,2月中旬重點鋼企庫存1726.60萬噸,再創(chuàng)歷史新高。最后,由于季節(jié)性因素的限制,終端采購尚未正式啟動,資金壓力令鋼材市場雪上加霜。
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