汽車行業(yè)：垂直營銷渠道成企業(yè)新寵
中新網(wǎng)5月25日電隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的爆炸式增長，企業(yè)的市場(chǎng)拓展渠道不斷進(jìn)行著行業(yè)細(xì)分，垂直差異化的營銷模式已經(jīng)越來越企業(yè)們所認(rèn)可。車企與互聯(lián)網(wǎng)之間的關(guān)系變得愈加密不可分，互聯(lián)網(wǎng)渠道正成為車企擴(kuò)展銷售線索的重要通路。
5月25日汽車之家新一輪秒殺季開始，事實(shí)上，這并不是汽車之家與車企的第一次合作。5折秒殺汽車，基本上屬于“賠本賺吆喝”，但是賠錢還要干，車企的背后目的就不由得惹人深思。
有調(diào)查顯示，當(dāng)前消費(fèi)者獲得汽車相關(guān)信息的主要來源，網(wǎng)絡(luò)這一渠道，已經(jīng)從2005-2007年時(shí)的35.1%，飆升到當(dāng)前的90%。也就是說，九成比例的消費(fèi)者在購車時(shí)都要參考網(wǎng)絡(luò)信息，排名其次的是4S店介紹、親朋好友的介紹等。
一位不愿具名的4S店銷售總經(jīng)理指出，相對(duì)于以往線下冗長的銷售過程，“秒殺”等各種網(wǎng)絡(luò)銷售手段操作簡單，效果彰顯。特別是由于去年國內(nèi)車市結(jié)束高速增長，車企的生存狀態(tài)堪憂，為突破傳統(tǒng)銷售線索掣肘，尋找更多有效銷售線索就顯得格外重要。
于是，我們看到越來越多的車企在銷售模式上進(jìn)行了拓展，增加了對(duì)互聯(lián)網(wǎng)營銷的關(guān)注。今年初，東風(fēng)日產(chǎn)就成立了專門的數(shù)字營銷部，而其他車企也都增設(shè)了專門的數(shù)字營銷人員。雖然車企對(duì)互聯(lián)網(wǎng)營銷的關(guān)注度提升，但是車企并非盲目選擇互聯(lián)網(wǎng)營銷平臺(tái)。
盛拓傳媒CEO秦致認(rèn)為，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)聚合了大眾的眼球時(shí)，如何在汪洋人海中找到最多的有效用戶，并將其轉(zhuǎn)化為消費(fèi)者，完成從吸引用戶“眼球”到引導(dǎo)用戶“行動(dòng)”的轉(zhuǎn)變，就是數(shù)字平臺(tái)需要完成的工作。歸根結(jié)底，營銷的最終目的是為了提升銷量，而銷量的提升需要更多地銷售線索來支持，進(jìn)而找到更多的汽車消費(fèi)者，那么，渴求擴(kuò)大市場(chǎng)份額的汽車廠商們，其數(shù)字營銷戰(zhàn)略的根本就是找到“最多有效消費(fèi)者”的聚集地。正因此，以汽車之家為首的垂直網(wǎng)站越來越被車企所青睞。
眾多車企選擇汽車之家開展秒殺活動(dòng)并非偶然，據(jù)最新艾瑞數(shù)據(jù)顯示，汽車之家以日均近億的pv和500多萬的UV，位居汽車網(wǎng)站第一位，同時(shí)，日均與月度用戶停留時(shí)長都占據(jù)了汽車用戶網(wǎng)絡(luò)停留時(shí)間的60%以上，聚集了最多有效用戶的精準(zhǔn)平臺(tái)，必然是車企的互聯(lián)網(wǎng)營銷戰(zhàn)略中非常重要的一環(huán)。
同時(shí)，在垂直渠道開展的營銷活動(dòng)中，能夠獲得精準(zhǔn)用戶的直接反饋，為車企增強(qiáng)用戶的滿意度，提升服務(wù)水平同時(shí)，營造起來的網(wǎng)絡(luò)口碑，如滾雪球般地帶來源源不斷的銷售線索。
有專家預(yù)測(cè)，2012年車企價(jià)格戰(zhàn)潮流來襲，汽車秒殺活動(dòng)還將勢(shì)頭不減。尋找更多的銷售線索依然是車企的首要任務(wù)，類似汽車之家這樣擁有有效用戶最多、能提供最終銷售線索的汽車垂直網(wǎng)站，將是車企爭奪的焦點(diǎn)。
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