交運行業(yè)累計上漲3.86%，跑贏大盤2個百分點
導(dǎo)讀：歐洲航線仍處于夏季出貨旺季，需求基本穩(wěn)定，但受部分航次超大船到港影響，艙位供給有所上升，多數(shù)航次訂艙價格有所下滑；地中海航線貨量出現(xiàn)下降跡象。北美航線貨量穩(wěn)中有升，艙位利用率維持在90%以上，但多數(shù)航商對后市較為謹(jǐn)慎，原訂于8月中旬的漲價計劃也推遲至9月上旬，幅度也未定。
干散貨市場上周，國際干散貨市場運價大漲10.1%。分市場來看，海岬型船市場方面，嘉吉、力拓等礦商大量租船，推升運價，綜合指數(shù)大幅上漲16.5%，且市場對四季度海岬型船市場預(yù)期較高，遠(yuǎn)期看漲。巴拿馬型船市場方面，糧食船運進(jìn)入尾聲，運價繼續(xù)下跌，煤炭方面需求有所轉(zhuǎn)暖，綜合指數(shù)下跌2.6%。
集裝箱市場上周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求保持平穩(wěn)，綜合指數(shù)上漲2.7%。
歐洲航線仍處于夏季出貨旺季，需求基本穩(wěn)定，但受部分航次超大船到港影響，艙位供給有所上升，多數(shù)航次訂艙價格有所下滑；地中海航線貨量出現(xiàn)下降跡象。北美航線貨量穩(wěn)中有升，艙位利用率維持在90%以上，但多數(shù)航商對后市較為謹(jǐn)慎，原訂于8月中旬的漲價計劃也推遲至9月上旬，幅度也未定。
沿海運輸市場上周，夏季利好因素繼續(xù)帶動沿海運價上漲2.3%。煤炭運輸方面，目前南方六大電力集團(tuán)煤炭可用天數(shù)為15.4天，降至今年最低水平，補庫積極性較之前進(jìn)一步提升，運輸需求明顯好轉(zhuǎn)，加上前期部分航企停船歇業(yè)，市場可用運力有所減少，市場行情加速上揚。鐵礦石方面，進(jìn)口礦價格大幅拉漲，貿(mào)易商惜售，而鋼廠觀望氣氛持續(xù)，因此成交清淡，運價僅小幅上漲0.8%。
市場表現(xiàn)上周，交運行業(yè)累計上漲3.86%，跑贏大盤2個百分點。其中鐵路板塊由于估值較低，在煤炭價格反彈的帶動下，上周表現(xiàn)搶眼，累計上漲7.98%，跑贏行業(yè)指數(shù)4個百分點。物流行業(yè)在保稅科技、飛力達(dá)、長江投資、飛馬國際等熱點個股的帶動下，也跑贏行業(yè)4個百分點。本周，我們維持行業(yè)中性的投資評級，子行業(yè)中我們?nèi)匀豢春糜姓咧С?，且股價彈性較好的物流板塊，具體的投資標(biāo)的為外運發(fā)展、飛馬國際、保稅科技和飛力達(dá)。
原標(biāo)題：交通運輸：礦石觀望氛圍持續(xù) 薦4股
（研究員：齊艷莉）
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