2014-09-05 08:02:00 來源:南方都市報(bào)
網(wǎng)友評論0條 查看全文（共1頁)
進(jìn)入9月，一系列與車主息息相關(guān)的新規(guī)開始正式實(shí)施。除了早已受到車主們關(guān)注的年審新規(guī)定推出，一些日常用車、購車的細(xì)節(jié)也出現(xiàn)了新的變化。像上 下班交通事故算工傷、兒童安全座椅實(shí)施強(qiáng)制性認(rèn)證以及購買113款新能源汽車可便宜10%，都可以說是近期熱議的話題。
6年內(nèi)私家車免檢
早在半年前已經(jīng)廣受矚目的年審新規(guī)，已于本月1日正式實(shí)施。記者從本地各個(gè)檢測機(jī)構(gòu)了解到，雖然新規(guī)只實(shí)施了幾天，但年審數(shù)量已經(jīng)比平時(shí)有所下 滑。但有部分車主對新規(guī)解讀得不夠透徹，產(chǎn)生了各類誤解，也影響到檢測站與車主們正常的年審工作。對此，記者為大家就年審新規(guī)中一些容易讓人誤解的地方， 再重點(diǎn)解讀，讓大家充分“享受”新規(guī)帶來的便利。
[走訪]
年審辦理程序更快捷
9月1日開始實(shí)施年審新規(guī)之后，幾天來各檢測站的車流量依然變化不大。在芳村龍溪大道，負(fù)責(zé)為車行辦理車管業(yè)務(wù)的張先生介紹，由于9月份剛剛開 始，他經(jīng)常去辦理年審的檢測站，與上周相比沒有明顯的變化。據(jù)了解，有一部分本應(yīng)在8月底年審的車主，誤以為拖到9月1日之后再年審，就可以享受到免年 檢，反而在這幾天扎堆進(jìn)行年審。張先生表示，新規(guī)實(shí)施之后，年審辦理程序?qū)?huì)比以前更加方便。
大昌行喜龍市場總監(jiān)湯小姐也稱，目前該市場內(nèi)的檢測站還沒接受符合免年檢條件的車主辦理，她預(yù)計(jì)，新規(guī)肯定會(huì)對檢測站的業(yè)務(wù)造成沖擊，但目前還不好估計(jì)影響有多大。
不過，南田路外運(yùn)檢測站負(fù)責(zé)人吳濤就告訴記者，年審新政后，該檢測站的業(yè)務(wù)量下降了三分之一左右。目前每天檢測上限為130輛車，這幾天該檢測 站預(yù)約年審量仍然保持飽和，比起平時(shí)預(yù)約時(shí)間至少在7-10天左右，現(xiàn)在預(yù)約基本上只需要花2-3天。吳濤指出，自己所在的檢測站還算地理位置比較靠近市 區(qū)，如果是那些地理位置相對偏僻的檢測站，這幾天幾乎可以預(yù)約當(dāng)天辦理。
[提醒]
車主對新政易出現(xiàn)四大誤讀
A .故意拖到9月1日才年審
張小姐的車本來在8月底已到應(yīng)檢測日期，但是，她為了享受到9月1日實(shí)施的免檢政策，故意到本周一才去檢測機(jī)構(gòu)為愛車年檢。因?yàn)?，在她看來?月1日起開始實(shí)施年審新規(guī)。
點(diǎn)評：這顯然是對政策免檢車輛的時(shí)間理解存在誤讀。根據(jù)規(guī)定，非營運(yùn)轎車等車輛6年內(nèi)免檢政策自今年9月1日起實(shí)施，此前已逾期未檢測的車輛不能享受免檢政策，仍需按原規(guī)定到檢測機(jī)構(gòu)參加檢測。
B .今年9月1日以后買車
寧先生的理解剛好相反，他明明可以在8月底就能提到車，但他故意要拖到今年9月1日以后，才辦理新車購買及上牌手續(xù)。他以為，新購買的私家車才能享受免檢政策，最好等到新規(guī)實(shí)施后再買車。
點(diǎn)評：這也是眾多車主誤讀年審新政時(shí)間范圍的一個(gè)典型例子。其實(shí)根據(jù)新規(guī)定，2010年9月1日以后注冊登記的符合條件的車輛，都可享受免檢政 策。按照機(jī)動(dòng)車注冊登記時(shí)間(簽注在機(jī)動(dòng)車行駛證上)劃分：2012年9月1日后注冊登記的車輛，可享受2次免檢優(yōu)惠;2010年9月1日到2012年8 月31日之間注冊登記的車輛，享受1次免檢優(yōu)惠。2010年8月31日前注冊登記的車輛，應(yīng)在9月1日前參加第二次年檢，不享受免檢優(yōu)惠。因此，即使寧先 生在今年8月底購車上牌，也可以享受到新政帶來的便利。
C .新買私家小型車就可“免檢”
黃先生認(rèn)為，只要是新買的私家小型車都可享受免檢政策。因此，購車半年后，他發(fā)生過一次嚴(yán)重碰撞事故，也以為車輛可享受免檢政策。
點(diǎn)評：新買的私家小型車有3種情形不享受免檢政策：一、部分車型不享受免檢，6年內(nèi)免檢政策適用車型包括非營運(yùn)轎車(含大型轎車)、非營運(yùn)小型和微型載客汽車，但面包車、7座及7座以上車輛不屬于免檢范圍;二、發(fā)生過事故的車輛不享受免檢;三、自車輛出廠之日起，超過4年未辦理注冊登記手續(xù)的。而黃先生的車輛發(fā)生過事故，屬于第二種，按規(guī)定不能享受免檢政策。
D .無需再領(lǐng)取、粘貼檢驗(yàn)標(biāo)志
雷先生覺得，既然自己的車輛符合免檢資格，就無需再領(lǐng)取、粘貼檢驗(yàn)標(biāo)志了。
點(diǎn)評：此次車檢新規(guī)是試行私家車在6年內(nèi)免上線檢驗(yàn)，免上線檢驗(yàn)的車輛每2年仍需到公安交通管理部門申請領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志，并按規(guī)定粘貼。
[Q &A ]需要帶什么證件到現(xiàn)場?
按照《道路交通安全法》規(guī)定，每2年需要定期檢驗(yàn)時(shí)，車主只需提供車輛行駛證、交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)、車船稅完稅證明，并將交通事故和交通安全違法處理完畢后，可直接到車輛管理所領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志。
去哪里領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志?
有車主對領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志的地點(diǎn)不清楚，其實(shí)，各地公安交通管理部門在車管所、車管分所、機(jī)動(dòng)車登記服務(wù)站、交通違法處理窗口、二手車交易市場等場所設(shè)立檢驗(yàn)標(biāo)志核發(fā)窗口3050多個(gè)，這些受理地點(diǎn)，都可以讓車主們就近領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志。
上下班交通事故算工傷
新規(guī)摘要：《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問題的規(guī)定》，今日起正式施行。根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》規(guī)定，職工“在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的”，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。
在9月1日施行的《規(guī)定》作出解釋，對社會(huì)保險(xiǎn)行政部門認(rèn)定下列4種情形為“上下班途中”的，人民法院應(yīng)予支持：在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與住 所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中;在合理時(shí)間內(nèi)往返于工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中;從事屬于日常工作生活所 需要的活動(dòng)，且在合理時(shí)間和合理路線的上下班途中;在合理時(shí)間內(nèi)其他合理路線的上下班途中。
點(diǎn)評：有20年以上駕齡的資深司機(jī)向先生認(rèn)為，這個(gè)規(guī)定非常正確，因?yàn)槲覀冊谌ド习嗷蛘呦掳嗟倪^程中都是帶著目的性的，都是以工作為目的，我們在這“兩點(diǎn)一線”的過程中遭遇交通事故無論從法律上來講還是實(shí)際中來看都應(yīng)算是工傷的范疇。
提醒：值得一提的是，《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問題的規(guī)定》是《工傷保險(xiǎn)條例》的延伸和細(xì)化，強(qiáng)調(diào)的是“合理時(shí)間”、“合理 路線”，要以“非本人主要責(zé)任的交通事故”為前提，不能簡單地理解為“職工在下班途中買菜出意外都算工傷”。而且，前提條件是非本人主要責(zé)任，第二個(gè)條件 是上下班途中發(fā)生的交通事故，如果在上下班途中走路摔倒受傷、高空墜物砸傷等情況，不能被認(rèn)定為工傷。因此，車主們要看清楚，哪些不算工傷的內(nèi)容。
兒童安全座椅實(shí)施強(qiáng)制性認(rèn)證
新規(guī)摘要：國家質(zhì)檢總局與國家認(rèn)監(jiān)委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證》的公告指出，自今日起，對兒童安全座椅實(shí)施強(qiáng) 制性產(chǎn)品認(rèn)證;明年9月1日起，未獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書和未標(biāo)注強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證標(biāo)志的機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活 動(dòng)中使用。
文件中“兒童乘員用約束系統(tǒng)”就是兒童安全座椅，而強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，是我國政府為保護(hù)廣大消費(fèi)者的人身健康和安全，依照法律法規(guī)實(shí)施的一種產(chǎn)品評價(jià)制度，它要求產(chǎn)品必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)規(guī)范。
點(diǎn)評：有關(guān)數(shù)據(jù)表明，使用兒童安全座椅，幼兒車禍死亡率降54%，許多國家和地區(qū)強(qiáng)制要求兒童乘車必須使用安全座椅?，F(xiàn)實(shí)中，我國兒童安全座椅使用率極低，國內(nèi)市場兒童安全座椅質(zhì)量參差不齊，提高兒童安全座椅的質(zhì)量和使用率已勢在必行。
不過，從事汽車用品行業(yè)的阿瑋接受南都記者采訪時(shí)指出，這個(gè)新規(guī)定估計(jì)很難具體實(shí)行，因?yàn)橐?guī)定并沒有對兒童安全座椅產(chǎn)品的質(zhì)量，包括座椅的彈性 拉力、座椅的材料以及座椅在車輛上的安放位置做出詳細(xì)的規(guī)定，所有規(guī)定實(shí)施起來還是有點(diǎn)難度的。他認(rèn)為首先應(yīng)該對安全座椅做一個(gè)全面的推廣，就像對安全帶 的宣傳推廣一樣，讓車主認(rèn)識到兒童安全座椅的重要性，隨后才能真正實(shí)施強(qiáng)制性的產(chǎn)品認(rèn)證，從而保證兒童安全座椅的質(zhì)量。
提醒：實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證后，一些不能達(dá)標(biāo)的兒童安全座椅國產(chǎn)品牌將被淘汰，這也敦促生產(chǎn)企業(yè)提升產(chǎn)品的質(zhì)量，未來有望有效地改善當(dāng)前兒童安全座椅的市場現(xiàn)狀，有助于消費(fèi)者更好地挑選合適的品牌產(chǎn)品，更加有效地保障兒童的乘車安全。
購買113款新能源汽車免購置稅
新規(guī)摘要：自今年9月1日起，首批23家車企的113款新能源汽車符合要求，消費(fèi)者購車將免征車輛購置稅。首批免征購置稅的新能源汽車中，涵蓋純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力汽車兩大類，但不包含特斯拉。
車輛購置稅是對在境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一種稅，實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額，計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率，稅率為10%。這項(xiàng)規(guī)定的實(shí)施意味著，購買符合要求的新能源汽車，將為車主減少大約10%的費(fèi)用支出。
點(diǎn)評：廣州豐田第一店總經(jīng)理黃永江表示，新規(guī)定對整個(gè)新能源汽車市場會(huì)有很大的促進(jìn)作用，也會(huì)使到新能源汽車有更加廣闊的發(fā)展空間。
車主安先生目前已經(jīng)購買了混動(dòng)車型，他表示，節(jié)能車、新能源車都會(huì)比傳統(tǒng)車型更加省油、環(huán)保，新規(guī)定的實(shí)施，肯定會(huì)對新能源汽車的推廣起到積極作用，但如果原車價(jià)格起點(diǎn)較高，便宜10%仍然打動(dòng)不了部分消費(fèi)者。
提醒：新能源汽車的大力推廣與使用，將有效降低PM 2.5排放，從根本上減少汽車尾氣排放對空氣造成的污染，有效地保護(hù)城市空氣的清潔。
不過，注意不要混淆了新能源車與節(jié)能車的概念，規(guī)定是對購買新能源車型，才可以降低10%的購車成本，但像購買凱美瑞尊瑞這類混動(dòng)車型來說，它只屬于節(jié)能車，并不屬于新能源汽車的范疇，因此，并不享受便宜10%的優(yōu)惠政策。
流程
免檢車(辦理人)
車管窗口或交通違法處理窗口
提交身份證、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)標(biāo)志申請表、行駛證、車船稅或免稅憑證、交強(qiáng)險(xiǎn)
民警受理、
審核資料
行駛證副本簽章和核發(fā)標(biāo)志
完成
