大修后的文化路，早、晚高峰時，北向南方向比較擁堵。

　　文化路這次徹底通車了，妥妥的。農(nóng)業(yè)路以北段的文化路外側(cè)兩個機動車道將作為公交專用道，社會車輛駛?cè)雽⑹芰P。文化路2.0版將優(yōu)先保障非機動車和行人的路權(quán)，非機動車道、人行道和機動車道都由硬隔離分開。以后再在文化路沿線亂停車，小心警察叔叔處罰。

　　不過私家車車主們也不必太過擔(dān)心，文化路沿線近期將設(shè)置6120個非機動車停靠點，并已協(xié)調(diào)出2100個機動車停車位。

　　【道路】

　　非機動車道、人行道和機動車道中間都有硬隔離分開

　　文化路從上月底試運行以來，綠化、路燈、交通標(biāo)線、公交港灣等設(shè)施基本安裝到位，道路已具備通行條件。

　　文化路搶修項目部負責(zé)人李豐軍說，文化路金水路至北三環(huán)段約5公里長，規(guī)劃紅線寬度35米，遠期將按照50米控制。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為15年，交通飽和設(shè)計年限為20年，設(shè)計車速每小時40公里。其中，農(nóng)業(yè)路以北段機動車道由18米寬拓至22米，雙向四車道變?yōu)殡p向六車道。同時，在現(xiàn)狀人行道上增設(shè)3.5米寬非機動車道，人行道保持在3.2米以上。而農(nóng)業(yè)路以南段未做太大調(diào)整，采取隔離護欄，每側(cè)隔出3.5～4米非機動車道，人行道保持在3米以上。

　　此次文化路大修改造后，非機動車道、人行道和機動車道中間都有硬隔離分開，路權(quán)清晰，各行其道，優(yōu)先維護行人和非機動車路權(quán)。

　　【車位】

　　設(shè)置6120個非機動車停車位，并已協(xié)調(diào)2100個機動車停車位

　　金水區(qū)政府辦有關(guān)負責(zé)人介紹說，文化路（金水路—北三環(huán)）東側(cè)人行道寬度普遍具備設(shè)立非機動車停車位的條件，西側(cè)只有少部分可設(shè)停車位。目前，金水區(qū)已在公交站牌、BRT車站、商業(yè)區(qū)、學(xué)校、公園周邊統(tǒng)計出非機動車停車位約6120個，等隔離欄安裝之后，一周之內(nèi)將完成車位線畫刷。

　　同時，他們協(xié)調(diào)動員文化路沿線大中專院校開放停車場，目前，農(nóng)大、工大、外貿(mào)學(xué)校、財經(jīng)政法大學(xué)等沿線院校共計約300個內(nèi)部停車泊位。此外，還協(xié)調(diào)交警部門完善省體育館、科技市場、凱龍小商品城、煤炭醫(yī)院、國奧大廈、富力達廣場、黃金大廈、創(chuàng)新大廈、豫貿(mào)賓館、雅程文化廣場、聯(lián)盛大廈、省商務(wù)廳、永和國際等17個公共停車場約1600個停車泊位標(biāo)識設(shè)施，提高公共停車場停車使用效率。截至目前，金水區(qū)政府已協(xié)調(diào)約2100個機動車停車位。

　　【公交】

　　農(nóng)業(yè)路以北段開辟兩個車道作為公交專用道

　　農(nóng)業(yè)路以北段的文化路是雙向六車道，外側(cè)兩個車道將作為公交專用道。鄭州市交警支隊科研所負責(zé)人郭睿介紹說，目前，公交專用道的施劃、交通標(biāo)志標(biāo)線的安裝已全部完成。公交專用道是全天24小時禁止社會車輛駛?cè)?，交警部門將采取人工和固定點抓拍的方式，將其違法行為錄入交通違法信息庫進行處罰。

　　此外，在文化路沿線主要路口、路段，交警部門設(shè)置了8個執(zhí)勤崗位，加強巡邏監(jiān)管力度，加大對各類交通違法行為的查處力度，特別是對亂停亂放車輛現(xiàn)象，他們將重點查處。

　　縮短站距，增加站位，增加8個公交港灣

　　文化路施工完畢后，鄭州市公交總公司對沿線公交站位進行了重新設(shè)置。在盡量按原停靠站位設(shè)置的前提下，縮短站距，增加站位，使平均站距由原來的434米減少至384米，站位由原來的23個增加至26個（雙向）。

　　鄭州市公交總公司有關(guān)人士說，此次增加了文化路東風(fēng)路站（雙向）和文化路豐產(chǎn)路站（路西）三個公交站位。他們還將啟用文化路沿線新建公交港灣，使該路段公交港灣站位由3個增至11個，盡量減少公交車輛進出站時對其他車輛通行的影響。

　　根據(jù)客流情況需求，公交公司在高峰期將使用18米鉸接車，平峰使用12米短車，對途經(jīng)的公交線路班次進行調(diào)控。對途經(jīng)文化路的公交線路，他們將采取在與文化路相交的金水路、黃河路、農(nóng)業(yè)路、東風(fēng)路等主干道集中?？?；其他相交的次干道和支路減少公交線路停靠的方式，提高公交線路運行效率。（記者劉瑞朝文白周峰攝影）