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中國成為北極理事會觀察員國有參與發(fā)言權(quán)

2013-05-16 07:24:00 來源:新京報

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  北極資源及航道示意圖。

  北極資源及航道示意圖。

  北極理事會15日在瑞典基律納召開第八次部長級會議,批準(zhǔn)中國和其他5個國家成為正式觀察員國。來自5個北歐國家、美國、加拿大及俄羅斯的部長級官員一致同意,中國、日本、韓國、新加坡、印度和意大利獲得北極理事會正式觀察員國身份。

  沒表決權(quán)有參與權(quán)

  北極理事會1996年9月在加拿大渥太華成立,成員國包括芬蘭、瑞典、挪威、丹麥、冰島、加拿大、美國和俄羅斯,宗旨是保護(hù)北極地區(qū)環(huán)境,促進(jìn)這一地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、社會和福利方面的持續(xù)發(fā)展。北極理事會每兩年舉行一次部長級會議。北極理事會同樣收到歐盟成為正式觀察員國的申請,但在這一會議上沒有就此作出正式?jīng)Q定。

  此外,與會部長級官員共同簽署《基律納宣言》,強(qiáng)調(diào)維護(hù)北極地區(qū)的和平穩(wěn)定及建設(shè)性合作的重要性,以及可持續(xù)利用資源、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及環(huán)境保護(hù)的重要性。

  中國先前已獲得特別觀察員國身份,但必須獲得北極理事會成員國邀請才能參會;正式觀察員國雖沒有在理事會的表決權(quán),但自動享有參與理事會的權(quán)利,同時擁有發(fā)言權(quán),項(xiàng)目提議權(quán),還可以參加北極理事會下設(shè)工作組。

  北極油氣資源豐富

  路透社報道,北極地區(qū)海冰融化速度因全球氣候升溫而加速,為開辟新航道提供了可能;這一地區(qū)的原油儲備和天然氣儲備估計分別占全球未開發(fā)儲量的15%和30%,冰層變薄也有利于這一地區(qū)自然資源的勘探與開發(fā)。

  北極理事會成員國外長表示,正式觀察員國擴(kuò)張一方面有利于擴(kuò)大北極理事會的影響力,另一方面能通過新加入的正式觀察員國遵守理事會宗旨和目標(biāo),更好地保護(hù)北極地區(qū)。

  主持這次會議的瑞典外交大臣比爾特說,把中國、印度、日本、韓國等國納入北極理事會正式觀察員國,將“提升北極理事會在國際舞臺的地位”。丹麥外交大臣維利說,“北極地區(qū)以外的不少國家同樣享有開發(fā)這一地區(qū)的合法利益。”

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  ■ 解讀

  中國為何要參與北極事務(wù)?

  崛起中大國強(qiáng)化影響力

  上海國際問題研究院副院長、歐洲《北極年鑒》國際編委楊劍對新京報記者表示,此次北極理事會新吸納了正式觀察員國,反映了兩個特點(diǎn):第一個是北極治理是一個全球性事務(wù),北極環(huán)境會影響到北極以外地區(qū),域外國家從北極的變化中,既有利益,也有責(zé)任。

  另外,從此次行動可以看出來,北極國家已經(jīng)認(rèn)識到,如果不引入有經(jīng)濟(jì)實(shí)力、與北極相關(guān)比較大的國家來參與,北極治理、特別是生態(tài)環(huán)境的治理前景將不會太好。在未來的北極治理中,像中國、日本、韓國等國家,應(yīng)是不可缺少的角色。

  中國參與北極事務(wù)有很多渠道,北極理事會是其中重要的一個渠道。成為北極理事會正式觀察員國之后,中國可以更為直接地參與北極事務(wù)的具體議程,但責(zé)任也會更大。同時,這也與中國作為崛起中的大國的定位相適應(yīng)——不僅關(guān)心周邊地區(qū),還要關(guān)心全球問題。

  獨(dú)立智庫北極研究院分析家安德烈斯-拉斯波尼克也認(rèn)為,中國對北極的興趣更多來自于拓寬地緣政治,加強(qiáng)國家影響力的考慮,資源和航道的刺激則是次之。

  北極對發(fā)展中大國有何引力?

  北極資源豐富航運(yùn)便捷

  對新觀察員國在北極的未來利益,加拿大媒體評論稱,中國和印度等崛起中的大國著眼于北極未開采的能源和其他資源。也有媒體表示,除了能源,中國還看中了積雪融化后的便捷的新航道。

  楊劍對新京報記者表示,北極的資源有很大儲量,但是按照《聯(lián)合國海洋法公約》,大部分的北極資源都在相應(yīng)的北極國家的國土、領(lǐng)?;蛘邔俳?jīng)濟(jì)區(qū),所屬權(quán)很明確,中國不存在跑到北冰洋的某一個地方開采石油的問題。中國要與北極國家發(fā)展經(jīng)濟(jì)關(guān)系,可以通過雙邊協(xié)議方式。

  航道問題是一個大家都關(guān)心的問題。楊劍表示,北極新航道一旦開通,不僅中國關(guān)注這個問題。俄羅斯、歐盟都很重視,這是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不能回避的問題。中國是一個貿(mào)易大國,也是一個造船大國,在未來的航道開發(fā)中,中國會扮演一個重要的角色。同時在環(huán)境保護(hù)、遵守國家規(guī)則方面,都會成為很好的榜樣。

  值得注意的是,此次被吸納為正式觀察員國的國家,大部分與海洋有很大關(guān)系。如印度面向印度洋,新加坡有馬六甲海峽,將來航道的變化,也會對這些國家產(chǎn)生很大影響。

  (記者 儲信艷)

  ■ 背景

  中國踏足北極才十余年

  中國開展北極科學(xué)考察起步于上世紀(jì)90年代后期,落后于美、俄、英、法、加、日等許多國家。中國政府1999年才首次組織了北冰洋地區(qū)部分海域的綜合考察,隨后又分別于2003年、2008年、2010年和2012年組織了四次北冰洋地區(qū)部分海域的科學(xué)考察。

  根據(jù)相關(guān)國際條約,中國于2004年在挪威斯瓦爾巴德群島地區(qū)建立了北極科學(xué)考察站——黃河站,研究考察高空大氣物理、冰川監(jiān)測、生態(tài)環(huán)境、微生物、大氣化學(xué)等。此前,日本、德國、法國、英國、意大利、韓國等已在該群島建立了科學(xué)考察站。

  上海國際問題研究院副院長楊劍表示,最近十幾年來,中國越來越多地對北極投入精力,科考成果能夠?yàn)楸睒O治理提供一些智力支撐。

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