2014-10-15 06:39:00 來源:鄭州晚報
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3條有軌電車示范線路確定
分別為中原西路線、鄭新快速路線、航海東路線
站位目前為初步選址方案
分別為中原西路線、鄭新快速路線、航海東路線
站位目前為初步選址方案
日前，我市現(xiàn)代有軌電車和跨座式單軌等新型交通方式線網(wǎng)規(guī)劃方案出爐，3條示范線路具體怎么走？針對這些熱點問題，記者昨日采訪市規(guī)劃局相關(guān)負責人予以詳解。
數(shù)據(jù) 2030年前規(guī)劃建31條線路
我市現(xiàn)代有軌電車等新型交通方式規(guī)劃方案以鄭州市全市域為規(guī)劃范圍，以鄭州都市區(qū)的主城區(qū)、航空港區(qū)、三座新城為重點研究對象。
規(guī)劃至2030年，鄭州現(xiàn)代有軌電車等新型交通方式網(wǎng)絡(luò)共含有31條規(guī)劃線路。其中，規(guī)劃28條現(xiàn)代有軌電車線路，3條跨座式單軌線路。
至2050年，鄭州現(xiàn)代有軌電車等新型交通方式網(wǎng)絡(luò)共含有37條規(guī)劃線路，服務(wù)區(qū)域拓展至登封、鞏義、新鄭、新密等外圍組團。
中原西路線、鄭新快速路線和航海東路線，將建設(shè)成為我市近期建設(shè)的現(xiàn)代有軌電車示范線。目前3條有軌電車示范線路為初步選址方案，其中中原西路線最長，下一步將對項目進行優(yōu)化完善。
規(guī)劃 近期主要建設(shè)中心城區(qū)與組團連接線路
現(xiàn)代有軌電車作為一種中等運量的城市地面軌道快速系統(tǒng)，具有容量大、效率高、低碳環(huán)保、舒適安全和建設(shè)周期短、運營成本低等特點。
現(xiàn)代有軌電車處于地鐵和BRT之間的層級，可作為新城組團骨干公交組成部分。就我市而言，現(xiàn)代有軌電車適合在中心城區(qū)三環(huán)以外區(qū)域、航空城、外圍新城組團等區(qū)域規(guī)劃建設(shè)。
近期我市主要建設(shè)中心城區(qū)通往航空城、外圍新城組團線路，由三環(huán)向外延伸，串聯(lián)中心城區(qū)與航空城、外圍新城組團，帶動和促進都市區(qū)各組團的發(fā)展。遠期可建設(shè)航空城、外圍新城組團內(nèi)部線路，作為當?shù)毓步煌ü歉上到y(tǒng)形式之一。
未來我市將形成以城際鐵路、市域快軌、地鐵普線、現(xiàn)代有軌電車新型交通等多種軌道交通制式為骨架，以BRT、常規(guī)公交為補充的多層次、立體化、現(xiàn)代化公共交通體系。
今年3月，現(xiàn)代有軌電車等新型交通方式線網(wǎng)規(guī)劃相關(guān)工作啟動，通過了市規(guī)委會審議，目前已完成規(guī)劃成果。（記者 冉小平）
