規(guī)劃期限

　　2014~2040年

　　近期：2014~2020年，

　　中期：2021~2025年，

　　中遠期：2026~2030年，

　　遠期：至2040年。

　　規(guī)劃范圍

　　南至炎黃大道，北至雙湖大道，西至京港澳高速，東至廣惠街（原線位），規(guī)劃面積約368平方千米。

　　功能定位

　　至2040年規(guī)劃范圍內(nèi)常住人口規(guī)模為260萬人。

　　用地規(guī)模

　　國際航空物流中心，以航空經(jīng)濟為引領的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地，內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶，現(xiàn)代航空都市，中原經(jīng)濟區(qū)核心增長極。

　　至2040年規(guī)劃范圍內(nèi)建設用地規(guī)模為276.81平方千米，其中城市建設用地規(guī)模為260.06平方千米，人均城市建設用地面積為100平方米。

　　【發(fā)展產(chǎn)業(yè)】

　　航空物流業(yè)

　　以國際中轉物流、航空快遞物流、特色產(chǎn)品物流為重點，完善分撥轉運、倉儲配送、交易展示、加工、信息服務等配套服務功能。

　　高端制造業(yè)

　　重點發(fā)展電子信息產(chǎn)業(yè)、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、精密儀器制造業(yè)，打造區(qū)域臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，引領區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整與升級。

　　現(xiàn)代服務業(yè)

　　大力發(fā)展專業(yè)會展、電子商務、航空金融、科技研發(fā)、高端商貿(mào)、總部經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)，打造為區(qū)域服務的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、生產(chǎn)性服務中心和外向型經(jīng)濟發(fā)展平臺。

　　【空間結構與總體布局】

　　空間結構

　　整體構建“一核領三區(qū)、兩廊系三心、兩軸連三環(huán)”的城市空間結構

　　一核領三區(qū)：以空港為發(fā)展極核，圍繞機場形成空港核心區(qū)。以軸線輻射周邊形成北、東、南三區(qū)。

　　兩廊系三心：依托南水北調(diào)和小清河打造兩條濱水景觀廊道，形成實驗區(qū)“X”形生態(tài)景觀骨架。同時結合城市功能形成三大城市中心：北區(qū)公共文化航空商務中心、南區(qū)生產(chǎn)性服務中心、東區(qū)航空會展交易中心。

　　兩軸連三環(huán)：依托新G107、迎賓大道打造城市發(fā)展軸帶，形成實驗區(qū)十字形城市發(fā)展主軸。同時結合骨干路網(wǎng)體系形成機場功能環(huán)、城市核心環(huán)、拓展協(xié)調(diào)環(huán)的三環(huán)骨架。

　　總體布局

　　分為空港核心區(qū)、城市綜合性服務區(qū)、臨港型商展交易區(qū)和高端制造業(yè)集聚區(qū)

　　空港核心區(qū)：主要發(fā)展航空樞紐、保稅物流、臨港服務、航空物流等功能。

　　城市綜合性服務區(qū)：集聚發(fā)展商務商業(yè)、航空金融、行政文化、教育科研、生活居住、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等功能。

　　臨港型商展交易區(qū)：主要由航空會展、高端商貿(mào)、科技研發(fā)、航空物流、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)等功能構成。

　　高端制造業(yè)集聚區(qū)：主要由高端制造、航空物流、生產(chǎn)性服務、生活居住等功能構成。

　　【綜合交通規(guī)劃】

　　對外交通

　　交通設施一體化

　　無縫銜接

　　空鐵一體化樞紐核：以新鄭機場和鄭州南站為核心，以實驗區(qū)為平臺，將航站樓、航空貨站、高鐵線、城際線、城市軌道、道路系統(tǒng)等交通設施一體化無縫銜接，構建多式聯(lián)運平臺，打造空鐵一體化樞紐核。

　　鐵路部分：包括建設鄭萬高鐵、鄭合高鐵、鄭機城際、機登洛城際和機許城際，預留機場至開封、商丘城際線位。

　　高速公路：依托都市區(qū)高速路網(wǎng)規(guī)劃，建設商登高速和機西高速，與現(xiàn)狀鄭民高速、京港澳高速組成實驗區(qū)環(huán)狀高速路網(wǎng)。

　　客運樞紐：規(guī)劃建設鄭州南站、北區(qū)交通中心、東北站、園博園站、苑陵故城站、八千站、東南站共七處對外客運樞紐。

　　物流體系建設：包括建設“八橫五縱一環(huán)”的貨運主通道網(wǎng)絡，覆蓋機場貨運區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、倉儲物流區(qū)。從鄭州南站引入高鐵貨線接入空港核心區(qū)內(nèi)的空鐵聯(lián)運區(qū)，實現(xiàn)大宗高鐵快件直達機場貨運區(qū)。

　　內(nèi)部交通

　　以軌道交通為骨干

　　道路系統(tǒng)：城市道路網(wǎng)為組團格網(wǎng)狀，按快速路、主干路、次干路和支路四個等級層次進行規(guī)劃建設?？焖俾废到y(tǒng)由“六橫四縱半環(huán)”組成，構成城市內(nèi)部路網(wǎng)骨架的結構性主干路由“九橫八縱兩半環(huán)”組成。

　　公共交通：建立以軌道交通為骨干、新型中運量公交系統(tǒng)為骨干補充的公共交通系統(tǒng)。形成由6條線路構成的 “五橫三縱”軌道交通線網(wǎng)，總長度171.4千米。引入現(xiàn)代有軌電車和快速公交構成的中運量公交系統(tǒng)，共規(guī)劃9條線路，總長度120.1千米。公交車輛配置標準為22標臺/萬人，公交車車均場站面積按照300平方米/標臺控制。（大象融媒東方今報記者 李凌）