在美聯(lián)航航班上遭遇暴力對待的陶大偉。

　　陶大偉和家人的生活照。

　　北京時間12日，“美聯(lián)航暴力拖拽亞裔乘客”事件繼續(xù)發(fā)酵、輿論嘩然。華西都市報-封面新聞記者了解到，被暴力拖下飛機的乘客名叫陶大偉（音譯），69歲，越南裔，他和妻子從越南的醫(yī)學院畢業(yè)后移民美國，兩人都是肯塔基州伊麗莎白鎮(zhèn)一家診所的醫(yī)生，他們原計劃9日從芝加哥乘美聯(lián)航班機回到伊麗莎白鎮(zhèn)。

　　“這件事毀了我的一切”，目前正在醫(yī)院接受治療的陶大偉，通過律師表示感謝全世界網(wǎng)友對他的幫助和聲援。據(jù)陶大偉透露，他正準備起訴美聯(lián)航。

　　身份曝光

　　首次發(fā)聲

　　已雇著名律師，欲訴百萬賠款

　　據(jù)陶大偉此前透露，其已找到了兩家著名芝加哥律師事務所，欲訴百萬賠款。據(jù)了解，這兩家律師事務所一家專攻人身傷害案件，另一家擅長處理公司治理事務。

　　此外，陶大偉通過律師發(fā)表了一份聲明。在聲明中，他的律師斯蒂芬.高蘭（音譯）表示：“陶先生全家想讓全世界知道，他們對收到的各界關心、支持表示感激。目前，他們僅關注于陶醫(yī)生的護理和治療?！甭暶髦羞€表示，陶大偉仍然“芝加哥醫(yī)院接受治療”，暗示他受的傷比外界在視頻中所看到的要嚴重得多。

　　陶大偉的另一位律師湯姆森告訴媒體記者，陶大偉不僅會對自己的遭遇起訴美聯(lián)航，也會針對美聯(lián)航要求他調(diào)換航班的工作程序進行起訴，因為他被要求離開飛機，僅是為美聯(lián)航自己的員工讓座，這一舉動引發(fā)了輿論極大不滿。

　　此外，據(jù)《新京報》報道，美國華裔律師劉龍珠針對這一事件分析表示，機票超售在美國很普遍，大部分解決辦法是給予物質(zhì)補償。涉事乘客可以起訴航空公司、警察局、航空管理局，甚至售票機構。

　　乘客可申請精神傷害賠償，通常是醫(yī)療費的三到四倍；乘客還可據(jù)此申請懲罰性賠償，可申請精神傷害賠償10倍以上的數(shù)額。算下來，理論上乘客可申請的賠償在500萬美元左右。即便雙方最后選擇和解，乘客也有望拿到100萬美元以上的賠償。

　　知情人說

　　“他在當?shù)蒯t(yī)生圈口碑并不太好”

　　在伊麗莎白鎮(zhèn)上居住超過30年的知情人士告訴媒體記者，陶大偉夫婦育有五個子女，其中四個從醫(yī)。目前，陶大偉和他的妻子以及兩個女兒仍在當?shù)鼐幼『蛷氖箩t(yī)生工作。

　　根據(jù)美國知名企業(yè)認證網(wǎng)站的信息，陶大偉的妻子在本地開有一家診所，已經(jīng)營業(yè)27年。

　　網(wǎng)上有一種流行的說法是，陶大偉曾經(jīng)因為販賣禁藥等問題，行醫(yī)資格證已經(jīng)被吊銷。知情人表示他聽過這種說法，并稱這是很久以前的事了,“有黑歷史，他在當?shù)蒯t(yī)生圈里的口碑不太好”。

　　據(jù)當?shù)孛襟w報道，雖然陶大偉已選擇起訴美聯(lián)航，但他“不光彩”的過去個人經(jīng)歷或?qū)λ钠鹪V帶來一定不利因素。報道稱，他曾在2003年以處方藥物作為交換條件，與患者發(fā)生不正當關系，被吊銷醫(yī)療執(zhí)照，還曾涉及詐欺，被法院判處緩刑。這些都被官方記錄在案。報道稱，他還有“情緒管理”問題。

　　撲克高手？

　　美媒稱當事人曾贏走23萬美元

　　美國媒體稱，這位名叫陶大偉的亞裔男子，還是水平高超的撲克選手，曾在最頂級聯(lián)賽贏得超過23萬美元。隨著事件發(fā)酵，一些曾與陶大偉交手過的撲克選手率先識別出了他的身份。他們稱，陶大偉多次參加三大撲克賽事之一的世界撲克系列賽，性格冷靜，和視頻中完全不同。

　　一夜反轉(zhuǎn)

　　美聯(lián)航CEO“重新”道歉：

　　“任何人都不應該遭受這樣的待遇”

　　美聯(lián)航發(fā)言人喬納森·格林于當?shù)貢r間11日承認，事發(fā)航班實際并未超售機票，強迫乘客下機只為安排公司機務人員。據(jù)喬納森披露，事發(fā)航班滿艙運載70名乘客，抽取4名乘客下機只為安排4名公司機務人員，以便他們次日能夠及時到崗。

　　此外，美國交通部已于10日宣布將調(diào)查這一事件。一些美國國會議員呼吁聯(lián)邦政府進行更徹底的調(diào)查。

　　面對輿論風暴，美聯(lián)航首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯11日發(fā)表聲明再次道歉，說美聯(lián)航對這一事件“負全部責任”，將進行詳細調(diào)查，并在4月30日前公布調(diào)查結果。

　　“我對那名被暴力帶離航班的乘客和航班上所有乘客表示深深的歉意，永遠不應該有人被如此錯誤地對待，”穆尼奧斯說。

　　但穆尼奧斯在10日發(fā)布的第一份道歉聲明中，將事件輕描淡寫為對乘客的“重新安置”，并在此前發(fā)送的公司內(nèi)部郵件中表示支持涉事人員，稱他們“按照既定程序應對相關狀況”。他的聲明和被多家媒體獲取的這份內(nèi)部郵件進一步激起美國乃至世界各地網(wǎng)民的憤怒。

　　白宮發(fā)言人斯派塞11日在白宮例行吹風會上說，9日發(fā)生的美國聯(lián)合航空公司（美聯(lián)航）暴力驅(qū)逐乘客下機事件“令人困擾”。

　　斯派塞說：“我認為任何看到視頻的人，對一個人遭到那樣方式的對待，都不會無動于衷。”

　　他說，他確定美國總統(tǒng)特朗普已看到相關視頻。

　　此外，在美華裔10日起向白宮聯(lián)名請愿，呼吁聯(lián)邦政府進行調(diào)查。目前，簽名人數(shù)已超過白宮回應所需的10萬人次。

　　劣跡滿滿

　　留美女生曾遭美聯(lián)航趕客：

　　買全價票，在機上被壯漢架走

　　據(jù)《長江日報》報道，美國康奈爾大學研一留學新生、23歲的武漢姑娘小馬去年也曾遭遇過美聯(lián)航無理由暴力趕客，她稱自己花了上萬元購買了全價票卻在飛機上遭兩個壯漢駕出飛機。

　　小馬回憶，2016年8月14日，她從北京飛到美國紐瓦克自由國際機場后，第二班轉(zhuǎn)美聯(lián)航飛機飛伊薩卡時出了問題。

　　到達紐瓦克自由國際機場已是晚上，她本應轉(zhuǎn)美國時間8月14日晚9點29分的UA4921飛往伊薩卡，但因天氣原因，滯留在機場。

　　很多乘客當晚就被安排上了飛伊薩卡的第二班飛機，“好多比我后去的人都先安排航班走了”。小馬說：“沒錯，先走的都是白人，留下我和幾個亞裔的妹子?！?/p>

　　小馬最后被安排上了當年8月15日晚11點最后一趟航班，誰料到上飛機又出了岔子。

　　“我坐下來之后，飛機上的人已經(jīng)很滿了，突然有一個人上來就叫我下飛機。我以為是我的行李超過限制大小，第一反應是先去取我的行李，就沒有立刻配合他們下飛機?！?/p>

　　在取行李的過程中，大概是因為她沒有馬上配合，原先的那位男工作人員身后又趕來一位壯漢?！爸恢啦皇强战悖且膊幌駲C場保安”，小馬說：“他們兩個人就把我一左一右地夾著，半架著半推著把我弄下了飛機?！?/p>

　　“之后在地面溝通，他們就只是反復跟我說我沒有座位，但我的登機牌上清清楚楚寫著座位號，不是那種補位票?！毙●R說，她花費人民幣15513元買了單程正價機票，不是學生票或者打折票。

　　小馬被架下了飛機后和工作人員理論?！拔耶敃r就跟他們說，我現(xiàn)在就要走上我的飛機了，你們沒有正當?shù)睦碛梢盐覕D下飛機的話，你們可以試試，再敢動我一下，我就報警?！?/p>

　　小馬說，她英文算是流利，跟美聯(lián)航的人表達時用詞比較強硬，感覺是這個原因所以他們之后才沒找她麻煩，“我順利地走回了飛機，當時感到非常莫名其妙”。

　　她上飛機后，看到那兩位工作人員又上來帶了一個女生下去，不久飛機就起飛了?！埃莻€女生）也是亞裔，離我有點遠，不敢確定是不是中國人，但能知道一定不是白人。”

　　事后，小馬感到很氣憤，寫郵件、打客服電話向美聯(lián)航投訴，但“寫了5封投訴信，最后都沒有回音”。

　　連遭吐槽

　　乘客細數(shù)美聯(lián)航“黑歷史”

　　連日來，在社交網(wǎng)站推特上，“抵制美聯(lián)航”“拒絕乘坐美聯(lián)航”等標簽迅速走紅，不少網(wǎng)友或分享自己乘坐美聯(lián)航的負面體驗，或宣布以后絕不乘坐美聯(lián)航飛機，或直接貼出截圖顯示已退訂美聯(lián)航機票。

　　此外，還有不少網(wǎng)友支持受害乘客對美聯(lián)航提起訴訟要求賠償。美聯(lián)航股票11日大幅下跌，逾6億美元市值蒸發(fā)。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，美聯(lián)航的“黑歷史”也是滿滿的：從托運寵物致病、摔壞乘客吉他，到頭等艙乘客被迫讓座，顧客投訴不斷。

　　暴力拖拽乘客下機時間發(fā)生后，不少美聯(lián)航的負面新聞被集中爆出來。乘客稱，該公司的托運規(guī)則和托運費最“坑”；座位間距加密做得最過分；率先取消免費供餐，飛機餐“連雞飼料都不如”；準點率極低、行李丟失率極高、投訴率極高；最讓人不可思議的是，“補償改簽”發(fā)的是有限制條件的抵扣券。

　　事件回顧

　　當?shù)貢r間9日，美國聯(lián)合航空3411次航班發(fā)生超額訂票情況，一位亞裔乘客被隨機選中離開飛機，亞裔乘客稱自己是醫(yī)生，第二天還要見病人所以不能延誤，并且表示要給自己的律師打電話。在堅持拒絕后，機場保安將其暴力拖下飛機。

　　事件發(fā)酵

　　這起合法乘客遭到強制驅(qū)離下機的事件，發(fā)生當時不少乘客立即在社交媒體公布現(xiàn)場情況，引發(fā)網(wǎng)絡熱議，大批網(wǎng)友指責美聯(lián)航手法粗暴，有網(wǎng)友形容美聯(lián)航已陷入一場公關危機(PR disaster)。

　　各方回應

　　美國航空界泰斗：乘客幼稚

　　美大陸航空前CEO稱美聯(lián)航很專業(yè)，乘客很不成熟，并暗示“航空公司有個名單，機票價格和會不會被踢下飛機有很大關聯(lián)?！?/p>

　　華裔CEO抗議：公差不搭聯(lián)航

　　據(jù)美國《世界日報》報道，在《華盛頓郵報》網(wǎng)站10日有關該新聞的留言欄中，有多達5000多條留言，幾乎一面倒批聯(lián)航；其中一位名叫Edwin Fu的華人說，他自己開公司，是公司的CEO，他在此事發(fā)生后已規(guī)定公司所有公差飛行，永遠不準乘坐美聯(lián)航。

　　美聯(lián)航總裁：支持員工的做法

　　美聯(lián)航總裁在一封寫給員工的內(nèi)部郵件中表示，對此事件他也深感困擾，他堅定地支持機組的處理方法。在信件的最后，穆諾斯還附上了一份由該公司發(fā)布的情況說明，稱當他們向那名乘客致歉，表示他被拒絕登機后，這名乘客提高了聲音，并拒絕遵守機組說明。隨后，機組又數(shù)次接觸這名乘客，希望他能夠下機，但這名乘客每次都拒絕了。機組人員只好尋求芝加哥航空安全人員的幫助。但該乘客一直拒絕下機。安全人員未能使其合作，只能強行將他帶走。

　　劉強東高曉松痛批美聯(lián)航：全球最爛

　　劉強東表示，“美聯(lián)航的服務絕對是全球最爛的！沒有之一！”高曉松也在微博上發(fā)言道，“美聯(lián)航從地面到空中，服務之傲慢令人發(fā)指。我數(shù)年前領教過兩次，自那時起再沒訂過他家的航班（代碼共享航班除外）。

　　爭議焦點

　　1、美聯(lián)航超售機票是否合法？

　　美國華裔律師劉龍珠介紹，機票超售在美國很普遍，大部分解決辦法是給予物質(zhì)補償。涉事乘客可以起訴航空公司、警察局、航空管理局，甚至售票機構。首先可以告航空公司違約，因乘客已經(jīng)購買機票，合同就已經(jīng)成立。但鑒于美聯(lián)航的運輸合同對己方更有利，在超售情況下乘客未必有勝算。

　　2、事件中警方是否執(zhí)法過當？

　　美國聯(lián)邦最高法院出庭律師張軍表示，在乘客表明自愿下飛機的情況下，警察還一定要用強制手段把乘客抬下去，就是侵犯了乘客的人權。但在這次事件中，乘客不愿下飛機，因此警察必須采取強制性措施，這種情況下的強制性措施是合法的，但可能存在執(zhí)法過當?shù)膯栴}。

　　3、當事人可能獲得多少賠償？

　　美國華裔律師劉龍珠介紹，乘客傷勢不是很嚴重，但精神方面可能造成傷害，外傷加心理醫(yī)生的醫(yī)療費可能在10萬美元左右，乘客可據(jù)此申請精神傷害賠償，通常是醫(yī)療費的三到四倍，30萬到40萬美元之間。乘客還可據(jù)此申請懲罰性賠償，可申請精神傷害賠償10倍以上的數(shù)額。算下來，理論上乘客可申請的賠償在500萬美元左右。

　　4、事件是否涉及“種族歧視”？

　　張軍認為，從目前的情況來看，當事人的亞裔身份并不是值得強調(diào)的話題?！霸蛟谟谖覀冞€不了解另外三名乘客的情況，當前證據(jù)可能還不足以上升到種族歧視的高度?！睆堒娊忉尩?。