要說近年最火的細(xì)分市場,我個人認(rèn)為是小型SUV——幾乎所有公司都在快速布局這個領(lǐng)域。標(biāo)致在去年9月底的巴黎車展上標(biāo)致發(fā)布了2008概念車,而近年的日內(nèi)瓦車展上我們也終于得見實(shí)車。
外形尺寸
2008與208同屬于PF1平臺——這些小型SUV多少都更像是轎車改的跨界產(chǎn)品。全新的2008擁有4160mm的車身產(chǎn)度,1740mm的車身寬度,這樣的尺寸相比于標(biāo)致208在長度上增加了200mm,寬度增加了50mm。這也讓2008擁有了一個360L的行李箱容積,在后排座椅放倒之后這一數(shù)據(jù)將增加到1194L。
標(biāo)致2008
它的定位決定了其較小的身材,同時也制約了內(nèi)部空間——同208一樣,2008的軸距僅為2538mm,和幾個對手相比基本上沒有優(yōu)勢。如果引入國內(nèi)的話,不知道這種往“精致”里做的方法能打動多少國人。
2008的外形設(shè)計基本繼承自概念車,而在細(xì)長犀利的大燈與盾形的中網(wǎng)中我們不難看到國產(chǎn)標(biāo)致3008的影子。不過在細(xì)節(jié)處更顯得精致:不規(guī)則的前大燈與獅爪型的尾燈組,都讓這輛標(biāo)致小車更顯活潑動感,也更符合它小型跨界SUV的定位。
內(nèi)飾:
雖然已經(jīng)在官方設(shè)計圖上得知,但真看到標(biāo)致2008的內(nèi)飾實(shí)物,那幾乎和208如出一轍的設(shè)計依然讓我們非常無奈——由大眾家族掀起的家族化浪潮影響深遠(yuǎn),真是讓不少廠商都省下了設(shè)計經(jīng)費(fèi)。
拋開沒有新意來說,標(biāo)致2008的內(nèi)飾還是很容易獲得好感的:設(shè)計簡約、層次感鮮明,炮筒狀的儀表盤再加上大觸摸中控屏的設(shè)計讓其看上去十分對時下“電子產(chǎn)品一代”的口味。
動力方面:
量產(chǎn)版的標(biāo)致2008將與208共享動力系統(tǒng),其將有1.2VTi、1.4VTi和1.6升VTi三款汽油發(fā)動機(jī)的配置,其中1.6升的VTi發(fā)動機(jī)最大功率可以達(dá)到120馬力,1.6升的THP發(fā)動機(jī)最大功率則可以達(dá)到155馬力。
總結(jié):之前我們常常嘲笑PSA集團(tuán)在國內(nèi)的政策總是慢市場幾拍,而他們也確實(shí)缺席了前幾年SUV市場的迅猛增長,不知道這次法國人是否能依靠“小型SUV”的概念趕一回末班車。從目前的信息來看,2008會是一輛精致、配置豐富的年輕人玩物,唯一讓人比較擔(dān)心的就是它的定價策略——如今逍客都在市場上被壓得接近10萬了,這輛尺寸更小的SUV得要多少錢才能打動消費(fèi)者呢?