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　　按照今年1月1日起實(shí)施的新交規(guī)要求，駕駛證考試全部按照新的考試內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考試。短短幾日，各地頻繁爆出駕考新規(guī)讓通過(guò)率創(chuàng)新低的新聞，甚至在江西南昌出現(xiàn)了“零通過(guò)”。這種情況是因?yàn)樾乱?guī)太難造成的嗎？交警和部分考生都說(shuō)“不”，真正的“罪魁禍?zhǔn)住?，也許是以往駕校不合實(shí)際的教育方式。

　　【現(xiàn)狀】 各地駕考通過(guò)率“爭(zhēng)創(chuàng)新低”

　　7日，深圳市交警局車(chē)輛管理所來(lái)了今年第一批拿到駕照的學(xué)員，由于新駕考對(duì)科目三增加了安全文明駕駛常識(shí)理論考試，首批106名通過(guò)路考的學(xué)生前日只有4名通過(guò)了新的理論考試順利拿到駕照，創(chuàng)下了通過(guò)率最低紀(jì)錄。

　　據(jù)悉，新增加的安全文明駕駛常識(shí)理論考試對(duì)實(shí)際操作的要求非常高，因?yàn)橹挥写缶V，沒(méi)有題庫(kù)，動(dòng)畫(huà)形式的考題讓死記硬背的學(xué)員很難通過(guò)考試。

　　而據(jù)報(bào)道，1月1日駕考新規(guī)施行后，江西南昌駕照考試合格率比之前大幅降低。參加駕照科目一(理論)考試的人數(shù)達(dá)2000余人，但通過(guò)率不到10%；科目二的通過(guò)率只有60%。科目三(規(guī)定場(chǎng)地外駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)完成考試項(xiàng)目)有近百人參加考試，但無(wú)一通過(guò)。

　　在重慶，科目二的合格率僅在35%左右，過(guò)低的合格率使有些學(xué)員備受打擊，他們說(shuō)，“以往考不過(guò)不正常，現(xiàn)在是考過(guò)了才不正?！?。

　　在陜西寶雞，科目一的通過(guò)率僅有10 .6%，而在廣東珠海，502人考科目一卻只有35人合格，通過(guò)率不足7%。

　　【解析】 難度沒(méi)增加 駕校培訓(xùn)不到位

　　通過(guò)率低，是新駕考太難了嗎？深圳市交警局車(chē)輛管理所考試科副科長(zhǎng)周?chē)?guó)駒表示：“新的駕考提高的只是針對(duì)性和適用性，更加注重路面駕駛實(shí)踐，科目二取消了通過(guò)連續(xù)障礙、單邊橋等考試項(xiàng)目，這給考生減輕了負(fù)擔(dān)，在必考的5個(gè)項(xiàng)目中，包括了曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎，這兩個(gè)是最簡(jiǎn)單又是最實(shí)用的，不存在增加難度之說(shuō)。”

　　對(duì)于科目三理論考試超低的通過(guò)率，周?chē)?guó)駒表示：“科目三理論考試沒(méi)有題庫(kù)，只有大綱，整個(gè)考試模式都變了，很多人沒(méi)通過(guò)是因?yàn)闆](méi)復(fù)習(xí)，或是沒(méi)有理解。不是變難了，是更加注重實(shí)際。大部分是模擬場(chǎng)景，而不是選擇題了?！?/p>

　　南昌市車(chē)管所考試科科長(zhǎng)郭靜也說(shuō)，出現(xiàn)目前這種情況的主要原因是駕校培訓(xùn)沒(méi)有到位，相對(duì)新規(guī)來(lái)說(shuō)嚴(yán)重滯后。

　　林先生是今年深圳第一個(gè)通過(guò)所有考試拿到駕駛證的學(xué)員，他表示：“科目三新增的理論考試與科目一出入不大，以前是文字形式，現(xiàn)在變成動(dòng)畫(huà)形式，比較貼近實(shí)際?！?/p>

　　他說(shuō)，其實(shí)內(nèi)容書(shū)本里都有，但考試時(shí)要靈活，需要轉(zhuǎn)換為實(shí)際道路操作，掌握實(shí)際操作，不能死記硬背。另一名通過(guò)考試的管姓先生也表示，自己主要是好好復(fù)習(xí)了一下理論知識(shí)，基本能背得很熟練。

　　【說(shuō)法】

　　應(yīng)付考試的時(shí)代已過(guò)去

　　眾多考生科目一慘遭滑鐵盧，不少考官分析，這主要與考生的教材未及時(shí)更新有關(guān)。據(jù)其介紹，目前科目一考試的題庫(kù)已經(jīng)更新，增加了不少圖片題，和以前相比題目更注重實(shí)用性，但考生的教材卻仍是舊版的，很多內(nèi)容都沒(méi)有涉及，因此通過(guò)率才會(huì)如此慘淡?？加?xùn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，目前已經(jīng)和交通部門(mén)緊急磋商，希望能夠盡早更新教材。

　　深圳市機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)易振華表示，考生要按照新大綱加強(qiáng)培訓(xùn)和系統(tǒng)學(xué)習(xí)，不能用應(yīng)付考試的心態(tài)臨時(shí)抱佛腳?！皯?yīng)付考試的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，考生不能僅靠做題庫(kù)通過(guò)考試，而要學(xué)透專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)際操作學(xué)習(xí)，熟練掌握123號(hào)令”。

　　綜合南方都市報(bào)、廣州日?qǐng)?bào)、新華網(wǎng)

　　■ 鄭州情況

　　老司機(jī)說(shuō)新規(guī)未增加難度

　　東方今報(bào)記者在鄭州就駕考新規(guī)采訪時(shí)，一些已經(jīng)拿到駕駛證的駕駛員對(duì)內(nèi)容的變動(dòng)意見(jiàn)不一。

　　一些新手慶幸自己提早拿到了駕駛證，而一些有著10年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)則覺(jué)得，新考試內(nèi)容的規(guī)定并不是增加了難度，而是增加了考生對(duì)交通法規(guī)的理解和應(yīng)用能力的加強(qiáng)，并沒(méi)有想象中的那么可怕。

　　以前考試有些走過(guò)場(chǎng)

　　在鄭州一家駕校學(xué)習(xí)的楊先生說(shuō)，身邊幾個(gè)好朋友都是前幾年拿到駕駛證的，但他們真正上路后，覺(jué)得很多考試內(nèi)容無(wú)法應(yīng)用。

　　從事駕校教練工作的宋林安介紹，以前考試考生只要背背題，差不多就可以，但是如今考試很靈活，學(xué)員不但要學(xué)透專業(yè)知識(shí)，還要加強(qiáng)實(shí)際操作學(xué)習(xí)。他認(rèn)為考試的改變對(duì)考生來(lái)說(shuō)是好事，增加了考生在實(shí)際應(yīng)用中的掌握，不會(huì)像以前那樣走過(guò)場(chǎng)，雖然考過(guò)但什么都沒(méi)記住。

　　在鄭州當(dāng)了15年交警的劉警官介紹，過(guò)去不少駕校以低學(xué)時(shí)少費(fèi)用為名招攬學(xué)員，根本不管學(xué)員是否真正掌握技術(shù)，導(dǎo)致許多學(xué)員拿了駕照卻不會(huì)開(kāi)車(chē)重新“回爐”的現(xiàn)象很普遍。此外，新的考試內(nèi)容比原來(lái)更加實(shí)用，考生在參加學(xué)習(xí)考試后，能夠很好地運(yùn)用到實(shí)際過(guò)程當(dāng)中，而不像以前，死記硬背就過(guò)關(guān)，這是有效減少“馬路殺手”的好辦法。

　　駕校要改變教學(xué)方式

　　宋林安教練稱，今年開(kāi)始，教練也在想辦法趕緊適應(yīng)考試新內(nèi)容，比如以前的題庫(kù)里都沒(méi)有的，死記硬背肯定是行不通了，如何讓考生更好地對(duì)法規(guī)理解，今后課時(shí)是一定要增加的。

　　針對(duì)新規(guī)定中，將原來(lái)的樁考改為倒車(chē)入庫(kù)，取消了標(biāo)志桿，改為實(shí)際停車(chē)位，宋林安說(shuō)：“這種改變實(shí)用性更強(qiáng)，考生拿到駕駛證后，直接可以將車(chē)停進(jìn)車(chē)庫(kù)，與實(shí)際情況接軌?！彼硎?，今后，駕校會(huì)更加注重給學(xué)員細(xì)講知識(shí)點(diǎn)，讓考生真正掌握交通安全知識(shí)。

　　駕校的壓力變大了，今后學(xué)車(chē)的費(fèi)用會(huì)不會(huì)上調(diào)？記者昨日咨詢了鄭州幾家駕校，他們都稱沒(méi)有增加報(bào)名費(fèi)的打算，收費(fèi)高低很大程度上取決于供求關(guān)系。東方今報(bào)記者 李瑋

　　■ 春曉評(píng)彈 新規(guī)打出駕校原形

　　□東方今報(bào)評(píng)論員 李春曉

　　從紙上談兵的應(yīng)試培訓(xùn)，到動(dòng)真格的實(shí)地測(cè)試，一些駕校的應(yīng)試培訓(xùn)在新規(guī)面前尷尬現(xiàn)出原形。

　　不少上過(guò)駕校的人都知道，在駕校學(xué)的內(nèi)容與實(shí)踐常常脫節(jié)。教練教的內(nèi)容都是怎么樣應(yīng)付考試，卻沒(méi)教怎么當(dāng)一個(gè)好司機(jī)。駕校有自己的一套產(chǎn)業(yè)鏈，在培訓(xùn)時(shí)間、實(shí)地駕駛方面存在短板，有的地方存在“快進(jìn)快出”的現(xiàn)象，學(xué)員大都也是為了急于拿本上路，自然積極配合教練專攻考試。

　　也許正因?yàn)橐郧翱捡{照糨糊搗得太厲害，現(xiàn)在一收緊，學(xué)員和駕校就都沒(méi)方向了。其實(shí)，只要本著對(duì)自己交通安全負(fù)責(zé)的態(tài)度，駕校實(shí)實(shí)在在地教、學(xué)員實(shí)實(shí)在在地多學(xué)多練，現(xiàn)在的考試足以應(yīng)對(duì)。

　　新規(guī)倒逼駕校服務(wù)升級(jí)，走出“應(yīng)試教育”的怪圈，別在鉆空子上下工夫，要輸出真正懂交規(guī)、有技術(shù)的駕駛?cè)恕?/p>