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2013年03月04日 08:29
來源:東方今報
堵車？征收擁堵費，提高停車費！污染？征收汽車排污費、垃圾處理費！高房價？開征房產(chǎn)稅，提高二手房出售個人所得稅！……
面對越來越多的公共管理難題，收費正成為一些地方醞釀實施的藥方。然而這個被認(rèn)為是相對有效的經(jīng)濟(jì)杠桿，卻不時遭遇公眾爭議。收費到底是懶政還是妙方？如何提升城市管理能力成為代表委員熱議的話題。
●一遇難題就祭出收費大旗
二手房交易要嚴(yán)格按轉(zhuǎn)讓所得的20%計征個稅——消息一出，便激起千層浪。
截至3日中午的新浪網(wǎng)調(diào)查顯示，18萬網(wǎng)民中，六成認(rèn)為房價未來會被推漲。
盡管房價走勢有待印證，但百姓無疑又增顧慮：高額稅是否會轉(zhuǎn)嫁給購房者？二手房市場遇冷會否助推一手房價格上漲？
交通治理同樣存在類似尷尬。北京汽車限購、城區(qū)核心區(qū)停車費提高5至7倍已有兩年，高峰期擁堵城區(qū)幾乎成“停車場”。
這些尷尬并沒有引起警醒，一些城市擬將開征擁堵費、提高停車費作為治理“良方”。
針對大氣污染問題，一些地方傳出正在研究征收排污費議題。面對日益嚴(yán)重的垃圾圍城，多地不約而同祭出了收費、漲價大旗；而武漢、合肥等地還將垃圾費與水費捆綁征收。
●“價格杠桿”是懶政行為
收了費，就能管用嗎？上海私家車牌拍賣費飆升至8萬元。提高收費并不能阻止國人對汽車的追捧，以及隨之帶來的擁堵和污染。
“長期以來，我們的城市管理者陷入一個收費怪圈：限制或收費——短暫緩解——需求猛增——供給不足——更多限制或收費?！比珖舜蟠?、巨力集團(tuán)董事長楊建忠表示。
全國人大代表傅企平說，在面對城市擁堵、高房價、城市污染等一些都市病時，政府應(yīng)該從管理上下工夫，如果管理部門總是用收費來解決問題，不僅加重群眾負(fù)擔(dān)，也是一種缺乏智慧和能力的“懶政行為”。
●既做“加法”也做“減法”
隨著我國城市化建設(shè)的不斷推進(jìn)，“都市病”作為社會管理的難點，必須擺上重要議事日程。一些代表委員表示。
“有城市推出的公交免費乘坐的做法，就是改革的‘減法’。如鼓勵公眾地鐵出行，可在交通樞紐旁建立大型免費停車場。”全國人大代表、中國工程院院士王如松說，這樣既節(jié)省資源能源，又便民惠民。據(jù)新華社
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