久久剧场三级片CC人人,人人草|天天干免费在线日韩人妻av毛片|97空姐在线看中文字幕在线资源|女女坏超碰123尤物一区二区日韩|国产美女婷婷视频国产一区二区激情|免费在线二区色婷婷在线视频|精品欧美国产日本懒草在线|91蜜臀视频一卡无码电影

四月九日，鄭州市黃河路與經(jīng)八路交叉口，“中國式過馬路”現(xiàn)象仍很常見

　　□東方今報(bào)記者 李瑋/文 記者 張培方/圖

　　北京市將對(duì)“中國式過馬路”說不。北京市交管局宣布，自昨日起，對(duì)帶頭闖燈者將處罰沒商量，行人罰款10元，非機(jī)動(dòng)車罰款20元，均為現(xiàn)場(chǎng)處罰。

　　針對(duì)北京市這一措施，鄭州市民及廣大網(wǎng)友認(rèn)為，罰款10元，根本無法觸動(dòng)交通違法行為人的神經(jīng)。

　　【調(diào)查】鄭州路口電動(dòng)車闖紅燈很兇猛

　　在路口湊夠一撥人就走，與紅綠燈無關(guān)。這種行人無視交通法規(guī)過路口的現(xiàn)象被稱為“中國式過馬路”。對(duì)于“中國式過馬路”，去年10月，東方今報(bào)記者就曾在鄭州市多個(gè)路口進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，這種現(xiàn)象在鄭州也很普遍。而電動(dòng)車闖紅燈現(xiàn)象最為嚴(yán)重。

　　昨日，東方今報(bào)記者先后前往鄭州市黃河路與文化路交叉口、金水路與未來路交叉口、中州大道與航海路交叉口等多個(gè)路口觀察，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在有交巡警值守且為主干道的路口處，行人和非機(jī)動(dòng)車相對(duì)守規(guī)矩。

　　上午11時(shí)，記者在金水路與未來路交叉口處觀察看到，在信號(hào)燈變燈時(shí)，無論行人還是非機(jī)動(dòng)車，都能在人行道處等待，直到行人通行變成綠燈時(shí)，大家才立即通過。

　　隨后，記者又來到鄭州市黃河路與文化路交叉口，這里也有交巡警值守，但是，有些非機(jī)動(dòng)車不是在停車線后等待，而是非要沖出停車線外好幾米，甚至擋住了右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車的去路，影響了機(jī)動(dòng)車的正常通行。

　　隨后，記者又來到中州大道和航海路交叉口，不少電動(dòng)車根本不看信號(hào)，“見縫插針”強(qiáng)闖紅燈。在闖紅燈的大軍中，電動(dòng)車依然占絕大多數(shù)。

　　【現(xiàn)狀】 處罰行人違法有難度

　　依據(jù)《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)行人闖紅燈的，交警可處以5元至50元的罰款或警告。《河南省道路交通安全條例》第50條規(guī)定，行人、乘車人違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者5元以上10元以下罰款。

　　但記者從鄭州市一線交警處獲悉，以前，鄭州市交巡警也曾對(duì)一些行人和非機(jī)動(dòng)車交通違法處罰過，但在實(shí)際操作中，對(duì)行人違法的處罰，存在不小的難度。

　　一名交警說，曾經(jīng)因?yàn)樘幜P一個(gè)行人，對(duì)方一直糾纏不休，結(jié)果引來眾人圍觀，造成路口二次擁堵。

　　而作為路口執(zhí)勤交警，又不能因?yàn)樘幜P一個(gè)行人而對(duì)交通放任不管，所以，對(duì)行人交通違法行為，目前主要是“以勸導(dǎo)為主”。

　　【建議】 完善法律 約束“中國式過馬路”

　　對(duì)于行人和非機(jī)動(dòng)車闖紅燈的現(xiàn)象，讀者劉先生是這樣認(rèn)為的。

　　闖紅燈是因?yàn)殛J了不會(huì)造成任何后果，沒有任何損失。對(duì)于中國人來說，能夠觸動(dòng)他的就是嚴(yán)罰。試問，中國的道路交通法只是給機(jī)動(dòng)車立的嗎？應(yīng)該是針對(duì)每名交通參與者！

　　網(wǎng)友@ALICE說：“這是中國的‘國情’，這么多年積累下來的惡習(xí)，改不了，所以，還是不要?jiǎng)硬粍?dòng)就說罰款、治理什么的，沒用?！?/p>

　　網(wǎng)友@奔跑的小豬說：“要是因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車和行人闖紅燈造成車禍，需要承擔(dān)全部責(zé)任還要賠償機(jī)動(dòng)車，那估計(jì)都老實(shí)了。”

　　讀者宋先生認(rèn)為，還是要從法律上來約束非機(jī)動(dòng)車和行人的違法行為，才能從根本上管理住“中國式過馬路”現(xiàn)象。

　　【困惑】 多次執(zhí)法 未根治非機(jī)動(dòng)車和行人違法

　　鄭州市交巡警一大隊(duì)民警孟繁勇稱，由于目前對(duì)于非機(jī)動(dòng)車和行人的交通違法行為處罰輕微，因此，不守交通法成為非機(jī)動(dòng)車和行人的一種頑疾。

　　處罰力度不大，是電動(dòng)車違法的主因。對(duì)電動(dòng)車違法，鄭州市也曾多次采取措施。

　　2011年9月，鄭州市20家單位聯(lián)合下文，決定加強(qiáng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車的管理，對(duì)于交通違法車主，除了罰款20元外，還要在街頭站崗兩個(gè)小時(shí)，并通報(bào)到交通違法車主的單位。

　　2012年3月，交警、工商、質(zhì)監(jiān)等多部門聯(lián)手，在電動(dòng)車的進(jìn)入門檻、路面執(zhí)法管理、宣傳教育等多個(gè)方面下工夫進(jìn)行治理。

　　然而，非機(jī)動(dòng)車和行人的各種違法亂象并沒有得到有效的根治。

　　今年，“中國式過馬路”成為輿論熱點(diǎn)之一，也已經(jīng)成為城市交通管理的一種“痼疾”。

　　■ 評(píng)論

　　“中國式過馬路”僅靠罰款難以根治

　　從昨日起，北京開始對(duì)帶頭闖紅燈的行人罰款10元，非機(jī)動(dòng)車20元。如此“沒商量”的罰款力度能否制止北京的“中國式過馬路”？姑且先看看率先動(dòng)真格的浙江吧。浙江早在3月1日起就動(dòng)起了真格，在20天內(nèi)處罰“中國式過馬路”近萬起，其中闖紅燈8200多起。效果怎樣？浙江警方說，由于警力有限，加之違法行為數(shù)量大，這些處罰的行人多數(shù)都是“違法帶頭人”。

　　顯然，“中國式過馬路”只靠嚴(yán)格罰款是無法根治的。

　　同濟(jì)大學(xué)的課題研究表明，“中國式過馬路”背后是行人與機(jī)動(dòng)車馬路權(quán)益的分配問題。在國內(nèi)的交通信號(hào)設(shè)置上，更多地偏向了機(jī)動(dòng)車，這導(dǎo)致了行人被動(dòng)地違規(guī)。該課題組在上海和杭州等地交通流量較大的主支相交路口的研究表明，行人最大可忍受的等待時(shí)間為90秒，超過此時(shí)間限制，行人過馬路將處于不可控局面。

　　相比于文明素質(zhì)高的德國人忍耐極限60秒、英國人的忍耐極限45秒，一直背負(fù)“文明素質(zhì)不高”之名的中國人已算“能忍族”了，更何況在杭州交通路口紅燈時(shí)長(zhǎng)普遍超過100秒。

　　要治理闖紅燈問題，還需交管部門考慮總體縮短紅燈的等候時(shí)間，提高行人的暢通感，或設(shè)置更多的人行天橋和地下通道等設(shè)施。只有在這個(gè)基礎(chǔ)上嚴(yán)格執(zhí)法，才能獲得公眾最大限度的認(rèn)同。當(dāng)然，技術(shù)上的問題不能成為行人違規(guī)的借口，在技術(shù)不斷完善的同時(shí)，行人也應(yīng)嚴(yán)格守法。

　　東方今報(bào)評(píng)論員 李長(zhǎng)需

　　■ 聲音

　　●停下的是腳步 前進(jìn)的是文明

　　在我們的中國夢(mèng)里，既不能有特權(quán)車，也不應(yīng)該有特權(quán)的行人，守法應(yīng)該成為公民的常識(shí)和準(zhǔn)則。在紅燈面前，停下的是腳步，前進(jìn)的是文明。——網(wǎng)友

　　●有時(shí)好習(xí)慣就是罰出來的

　　加大犯錯(cuò)成本才會(huì)讓大家學(xué)習(xí)尊重規(guī)則，用罰款確實(shí)是無奈之舉，但能起到“手到擒來”的效果，應(yīng)該堅(jiān)持下去，有時(shí)候好習(xí)慣就是靠罰出來的。——網(wǎng)友

　　●理直氣壯是因?yàn)榉ú回?zé)眾

　　現(xiàn)行交規(guī)和交警執(zhí)法主要針對(duì)機(jī)動(dòng)車疏導(dǎo)，對(duì)行人則主要采取教育的方式，很多情況下即使出現(xiàn)無錯(cuò)駕車者撞死違章過路人的情況，車主也得賠錢，法律上的空白大大增加了行人違規(guī)過路的底氣。——網(wǎng)友

　　●很多人不愿等是紅燈設(shè)置時(shí)間太長(zhǎng)

　　英、德的研究共同顯示，行人可以忍耐的等候時(shí)間限度是60秒。中國人的等候時(shí)間往往遠(yuǎn)超過90秒，其中杭州紅燈最長(zhǎng)等待時(shí)間145秒，上海180秒。

　　——@辣姜

　　●統(tǒng)一13億人的某個(gè)習(xí)慣 也不能光指著罰款

　　解決“中國式過馬路”，拷問的不僅是人的素質(zhì)，還包括城市管理如何更懂得人性和尊重科學(xué)。是不是城市規(guī)劃得非常好，是不是交通燈都合理設(shè)計(jì)讓行動(dòng)不便的人也可以有充裕的時(shí)間過馬路，是不是設(shè)置了足夠的天橋和地下通道，是不是每個(gè)路口都有正常、科學(xué)工作的交通燈。

　　據(jù)新華網(wǎng)