　　根據(jù)鄭州規(guī)劃，5年后，以鄭州為中心的“十字+半圓”城際鐵路網(wǎng)將基本建成，地鐵軌道交通力爭(zhēng)通車(chē)?yán)锍踢_(dá)130公里以上，“三橫兩縱一環(huán)”的6條軌道交通線路覆蓋城區(qū)。屆時(shí)，乘坐地鐵可轉(zhuǎn)完鄭州了。

　　航空運(yùn)輸

　　客運(yùn)吞吐量將超2300萬(wàn)人次

　　鄭州市的《政府工作報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）中提出：未來(lái)5年，鄭州初步形成國(guó)際化、現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐。

　　解讀：5年后，鄭州機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)吞吐量達(dá)到2300萬(wàn)人次以上，成為國(guó)內(nèi)重要的航空樞紐，貨運(yùn)吞吐量按目前的增長(zhǎng)速度，也將在國(guó)內(nèi)排前列，那時(shí)的鄭州將初步成為國(guó)內(nèi)重要的航空樞紐。

　　城際鐵路

　　建成半小時(shí)交通圈

　　《報(bào)告》提出：以鄭州為中心的“十字+半圓”城際鐵路網(wǎng)加快建設(shè)，基本形成中原城市群核心區(qū)“半小時(shí)交通圈”。

　　解讀：目前，鄭州至開(kāi)封、鄭州至焦作、鄭州至鄭州機(jī)場(chǎng)的城際鐵路均已在建。在我省中原城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，先期規(guī)劃了8條城際鐵路線：鄭州—洛陽(yáng)、鄭州—開(kāi)封、鄭州—平頂山、鄭州—鄭州機(jī)場(chǎng)—許昌—漯河、鄭州—新鄉(xiāng)、鄭州—焦作、鄭州—濟(jì)源以及連接新鄉(xiāng)—焦作—濟(jì)源—洛陽(yáng)—平頂山的環(huán)線鐵路。這，就是以鄭州為中心的“十字+半圓”城際鐵路網(wǎng)。

　　市內(nèi)交通

　　三環(huán)內(nèi)斷頭路全打通

　　6條地鐵形成地下交通網(wǎng)

　　《報(bào)告》提出：地鐵軌道交通力爭(zhēng)通車(chē)?yán)锍踢_(dá)130公里以上，“三橫兩縱一環(huán)”軌道線路覆蓋城區(qū)。

　　“暢通鄭州”工程完成“井字+環(huán)線”快速路網(wǎng)建設(shè)和“兩環(huán)三十一放射”的改造提升，三環(huán)以?xún)?nèi)斷頭路全部打通，主城區(qū)實(shí)現(xiàn)15分鐘上快速路、沿快速路15分鐘上高速的“市區(qū)半小時(shí)交通圈”。

　　解讀：根據(jù)最新調(diào)整后的鄭州市軌道交通線網(wǎng)，在中心城區(qū)將形成“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤(pán)放射狀結(jié)構(gòu)，6條地鐵將編織一個(gè)地下交通網(wǎng)。

　　“井字+環(huán)線”快速路網(wǎng)規(guī)劃中，東西有正在開(kāi)工建設(shè)的隴海路快速路，金水路西延到西三環(huán)；南北建設(shè)京廣快速路二期，建設(shè)花園路準(zhǔn)快速化工程，以及三環(huán)、四環(huán)快速路全部通車(chē)。?。ㄓ浾?宋曉珊郭富收）