　　昨日上午，一輛B3快速公交測試車行駛在西三環(huán)的線路上。　　

　　今日6點，B3路三環(huán)上開跑，想嘗鮮的市民可以前去乘坐了。昨日，鄭州晚報記者前往鄭州快速公交公司，打探相關(guān)的準(zhǔn)備情況，工作人員正在做最后的調(diào)試工作，早在一個月前，為熟悉車況和路況，車長們已經(jīng)提前磨合，并用行車記錄儀拍成視頻，集體分析易出事故路段。

　　準(zhǔn)備：行車記錄儀分析路況保安全

　　細(xì)心市民會發(fā)現(xiàn)，最近三環(huán)上出現(xiàn)了B3路，車前放著“測試車，不載客”的大牌子。

　　“上上午班下午練車，上下午班上午來練車?！彼嗡紩栽荁20路車長，從5月中旬開始為B3路開通做準(zhǔn)備，每天練習(xí)3到4個小時，情況相同的車長還有很多。同樣是BRT，為啥開B3路還要測試？鄭州快速公交工作人員介紹，B3路經(jīng)過的路段情況復(fù)雜，僅北三環(huán)西三環(huán)至西三環(huán)化工路就有18個開口，必須謹(jǐn)慎駕駛；三環(huán)上公交專道設(shè)置在路邊，車輛需在主道和輔道來回?fù)Q道，僅西三環(huán)路段雙向就需換道15次……“為幫助每位車長了解路況，我們用行車記錄儀拍視頻，集體討論分析，制成行車手冊，發(fā)給每位車長”。

　　亮點：新能源車是氣電混合自動擋

　　昨日上午，一場小雨停后，車長們拿著抹布對新車又擦又洗，十分愛惜。這批新車很特別，是鄭州公交系統(tǒng)內(nèi)首批新能源自動擋氣電混合車，喝的是液態(tài)天然氣。

　　液態(tài)天然氣溫度高就變成氣態(tài)，根據(jù)設(shè)計，鋼瓶具有一定承壓能力，超過承壓能力后，鋼瓶的自動放氣閥就會打開，放掉多余氣體，保持鋼瓶壓力在控制范圍內(nèi)。

　　此外，新能源車是靠電力回收能量進(jìn)行剎車減速，新的車況更需要車長們耐心演練。

　　現(xiàn)狀：90個站臺中62個先行投入使用

　　根據(jù)規(guī)劃，三環(huán)快速公交設(shè)置45對共90個站臺，受道路施工條件限制，此次B3開通具備使用條件的只有31對共62個站臺。站務(wù)人員脫產(chǎn)培訓(xùn)，已提前進(jìn)入工作狀態(tài)。屏蔽門、閘機(jī)等電子開關(guān)設(shè)備均已調(diào)試到位，“就等著正式開通了。”鄭州快速公交公司一負(fù)責(zé)人介紹。

　　努力：

　　B3開跑需要

　　經(jīng)過60多項流程

　　刷卡，進(jìn)入站臺，等待車輛，然后下車。BRT的乘車流程非常便捷，但便捷的背后，有著數(shù)不清的工作要做。

　　“給車輛裝上報站器、貼乘車規(guī)則、編制自編號……”說起快速公交的準(zhǔn)備工作，快速公交政工科科長王基勛列出了一個長長的清單，B3想順暢地跑下來，需要走60多項流程，后勤保障工作、人員的配備和培訓(xùn)任務(wù)非常繁重。

　　今日，嶄新的綠色B3路公交車上路，記者將進(jìn)行首車體驗，帶給市民更多精彩內(nèi)容。（記者張華/文張翼飛/圖）