編者按：破解交通瓶頸 打造“暢通工程”。２０１２年９月６日，鄭州市為解堵下“猛藥”——發(fā)布《暢通鄭州白皮書（２０１２－２０１４）（征求意見稿）》，提出實施軌道交通建設(shè)、三環(huán)快速化、京廣快速路二期、隴海路高架快速路等暢通鄭州十大工程，力爭用３年時間，使鄭州的交通擁堵狀況得到較大改觀?！?/p>
時隔兩年，“十大工程”建設(shè)情況如何？它對市民生活的影響如何？它為城市發(fā)展帶來了哪些新契機？從即日起，映象網(wǎng)推出“盤點暢通鄭州十大工程 ”系列報道，映象網(wǎng)記者將逐一探訪“十大工程”施工現(xiàn)場，盤點工程的最新進展，記錄交通改變的城市生活。
【項目規(guī)劃·三環(huán)快速化工程】三環(huán)快速化工程全長４４公里，力爭２０１４年建成投入使用。工程近期以中州大道（遠期以１０７輔道）作為東三環(huán)，在北三環(huán)、南三環(huán)設(shè)置全線６車道高架，地面１０車道，西三環(huán)部分高架，無紅綠燈?！?/p>
三環(huán)快速化工程方案圖。
映象網(wǎng)訊（記者 阮海峰／文 段晉哲／圖）提起北三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)及中州大道，鄭州市民大多都不會陌生，因為這是通往市區(qū)東西南北的四條主干道。
“以前各大環(huán)線都是相對獨立，沒有形成一條完整的環(huán)線道路，啥時從北三環(huán)直接開到南三環(huán)?！编嵵菔忻窭畛瓮?，從東到西，從南到北，能夠走高架橋直達目的地。
今年４月３０日，隨著三環(huán)快速路的正式通車，李超的這一愿望實現(xiàn)了?！?/p>
走三環(huán)快速路３０分鐘跑半座城
９月９日是中秋小長假后第一天上班，家住興華街長江路的李超，早上７點３０分開車前往鄭東新區(qū)商務(wù)外環(huán)上班，他從南三環(huán)興華街上高架橋，然后一路向東行駛到機場高速與南三環(huán)交叉口立交，再轉(zhuǎn)向到中州大道?！?/p>
“不到半個小時就到單位了，這在以前都不敢想象。”李超說，在鄭州三環(huán)快速路開通之前，自己的上班路就是每天與堵車作“斗爭”?！?/p>
“如果行車時遇到交通事故，會造成常時間擁堵，肯定就要遲到的。”李先生笑言，現(xiàn)在南三環(huán)高架開通了，上班路上不用太趕，下班到家時間會提前，還能多點時間陪孩子。
與李超情況相似，鄭州市民王東也感受著三環(huán)快速路開通后的方便與快捷。
“我每天都在三環(huán)快速路上穿行，多虧有了高架，現(xiàn)在工作效率提高不少?！鄙頌橛熊囈蛔?，王東出門經(jīng)常開車。他的公司位于西三環(huán)科學(xué)大道、家住在北環(huán)豐慶路，還經(jīng)常往返東區(qū)和南三環(huán)談生意、見客戶。
“自從三環(huán)快速路通車后，我再也不用從市內(nèi)繞路了，僅需３０分鐘，就能從西三環(huán)開到南三環(huán)，跑大半個鄭州市。”王東笑談。
鄭州交警部門介紹，南、西、北三環(huán)快速路的開通，很好分流了相鄰道路的交通壓力。西三環(huán)通車后，京廣快速路不再是市民往返南北城區(qū)的首選道路了，很多車輛都被分流到西三環(huán)上了，通過北三環(huán)也能到東區(qū)，這樣金水路上交通壓力相應(yīng)也減輕了不少?！?/p>
中州大道與南三環(huán)相接的立交橋，預(yù)計明年將建成通車。
收尾工程明年年底完工
三環(huán)快速路工程作為鄭州市區(qū)的第一條環(huán)線快速路，由中州大道、北三環(huán)、西三環(huán)及南三環(huán)圍合而成，全長約４５公里，其中快速化工程長約３２．５公里。
目前，北三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)主線高架系統(tǒng)及地面道路已具備通車條件。但沿線仍有中州大道北三環(huán)立交、中州大道南段和京廣路南三環(huán)互通立交等三處工程仍在施工，地面道路仍需通過保通道路通行。
對于三處工程推遲通車的原因，三環(huán)快速工程南三環(huán)項目部負(fù)責(zé)人徐偉解釋道：“由于中州大道南段設(shè)計圖紙發(fā)生變化，京廣路南三環(huán)互通立交開工時間較晚等多方因素造成， 預(yù)計到２０１５年１２月份南三環(huán)將實現(xiàn)貫通，這意味著三環(huán)快速路將全線完工?！薄?/p>
他說，一年半以后，鄭州“環(huán)形”快速路網(wǎng)將正式開啟?！?/p>
同時，映象網(wǎng)記者從北三環(huán)項目部了解到，目前北三環(huán)中州大道往北延伸工程已經(jīng)進入收尾階段，僅剩下最后的１．６公里，預(yù)計在今年１０月份通車。
“三環(huán)快速路現(xiàn)在和市內(nèi)２０余條主次干線、多個出入市口形成路網(wǎng)，可順利實現(xiàn)快速疏散和分流車輛?！编嵵菔惺姓ㄔO(shè)中心工程部部長李炳燦表示，三環(huán)快速路內(nèi)聯(lián)市區(qū)各條主次干道，外達各個出入市口，三環(huán)快速化道路全線貫通，將極大的改善市民的出行環(huán)境?！?/p>
作為連接鄭州各個城區(qū)的紐帶，三環(huán)快速路拉近鄭州市區(qū)的距離。從鄭東新區(qū)到西郊彩虹橋只需１５多分鐘，利用西三環(huán)高架橋又可直達南三環(huán)。
李炳燦說，隨著鄭州三環(huán)快速路的建設(shè)，不僅是市民出行更方便，而且城市功能的配置也更加合理，各個片區(qū)通過高架更加快速、便捷地聯(lián)系在一起。
三環(huán)快速路開通后，仍有一些電動車違規(guī)上橋。
高架開通４個月頻現(xiàn)禁行車輛
鄭州三環(huán)快速路開通以來，給市民出行帶來了便利。在采訪中，記者也發(fā)現(xiàn)在三環(huán)快速路通車后，存在不同程度的車輛超速、貨車和電動車上高架橋等現(xiàn)象?！?/p>
?。乖拢谷障挛?，在南三環(huán)高架橋的東段，記者發(fā)現(xiàn)通行車輛較少，不少車輛時速遠超８０公里。而在北三環(huán)高架橋上，記者還發(fā)現(xiàn)闖禁行進入南三環(huán)快速路二層的車輛中，不僅有大貨車、封閉貨車，還有三輪摩托車、電動車?！?/p>
雖然在三環(huán)快速路的每個上橋匝道口都設(shè)置有非機動車禁止上橋行駛的提示牌，但是仍擋不住這些“黑車”大軍?！?/p>
“橋下面紅綠燈多不好走，在橋上走很方便。”一位不聽勸阻電動市民依然騎電動車上了橋?！案呒軜蛏宪囕v的車速都很快，電動車上橋很不安全，一旦發(fā)生事故都是致命的?！苯?jīng)常來往經(jīng)開區(qū)與南郊的司機張先生表示擔(dān)憂，并希望相關(guān)部門盡快出來制止?！?/p>
“如果實行電動車上牌管理，這些違法行為將做到有法可依，依法管理?！贬槍﹄妱榆嚨膩y象，鄭州交巡警五大隊民警楊華民認(rèn)為，由于目前還沒有出臺電動車上牌等相關(guān)法律，所以治理起來無法可依，呼吁盡快對電動車管理立法?！?/p>
除了電動車，在夜間大貨車闖禁行上高架橋也較為普遍。鄭州民警表示，部分超載貨車鉆空子，利用中午、傍晚等民警交接班時駛?cè)肴h(huán)道路，給本來車流量較大的三環(huán)快速路帶來交通隱患?！?/p>
對此，楊華民呼吁，無論機動車還是非機動車和行人，都要從自身做起，遵守交通規(guī)則，摒棄交通陋習(xí)，“看對燈”、“走對路”，各行其道，不要人為的給道路添堵?！?/p>
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