配圖 郭莉培
鄭州機(jī)場(chǎng)二期T2航站樓工地現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在加緊施工。
鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓“X”形初顯
核心提示|“X”本是未知數(shù)，但眼下，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱鄭州機(jī)場(chǎng)）T2航站樓這個(gè)大寫(xiě)的“X”，正變得越來(lái)越“有數(shù)”。記者昨日從鄭州機(jī)場(chǎng)二期指揮部獲悉，目前，T2航站樓主體工程已經(jīng)封頂，明年9月底，航站樓工程施工和裝修將全部完成。與旅客最為密切的綜合交通換乘中心（GTC），也已部分完工封頂。而新建的71個(gè)近機(jī)位，將免去鄭州機(jī)場(chǎng)旅客乘坐擺渡車(chē)的不便。
航站樓
“X”形航站樓封頂是老航站樓面積的3倍多
近兩日，不少?gòu)泥嵵輽C(jī)場(chǎng)經(jīng)過(guò)的乘客，都會(huì)有眼前一亮的感覺(jué)，雄偉、壯觀的“X”形T2航站樓，已經(jīng)拔地而起，輪廓清晰可見(jiàn)。
昨日，大河報(bào)記者來(lái)到鄭州機(jī)場(chǎng)二期工地現(xiàn)場(chǎng)，從遠(yuǎn)處看，T2航站樓的外部結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本成形，工人們正在加緊施工?！斑M(jìn)場(chǎng)單位174家，施工單位61家，設(shè)備供應(yīng)安裝單位55家，現(xiàn)場(chǎng)施工工人8000多名?！编嵵輽C(jī)場(chǎng)二期指揮部相關(guān)人士說(shuō)。
“目前，T2航站樓混凝土主體工程已經(jīng)完工?！笔┕し街薪ㄈ窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至11月18日，整個(gè)航站樓的屋面工程鋼結(jié)構(gòu)也已全部安裝完成。據(jù)他介紹，目前整座航站樓的機(jī)電施工已經(jīng)入場(chǎng)，大約完成了四成左右，包括水電、消防、弱電、暖通等。
他向記者描繪出了T2航站樓建設(shè)的時(shí)間表，“明年1月，開(kāi)始精裝修，明年7月份左右，完成精裝修，明年9月底，航站樓工程施工和裝修全部完成。明年10月至12月，綜合調(diào)試，要接受各種行業(yè)驗(yàn)收?！?/p>
據(jù)了解，航站樓的工程建設(shè)可分為幾個(gè)比較大的節(jié)點(diǎn)工程，包括主體工程、屋面系統(tǒng)（包括鋼結(jié)構(gòu)和屋面板）、玻璃幕墻系統(tǒng)。目前，T2航站樓的鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)安裝完成，屋面板已經(jīng)安裝一半，玻璃幕墻系統(tǒng)已完成一半左右。T2航站樓是個(gè)“大塊頭”，建筑面積達(dá)48.5萬(wàn)平方米，是現(xiàn)有航站樓面積的3倍多。就以出發(fā)廳來(lái)說(shuō)，面積就有6萬(wàn)平方米左右，大廳有8根大柱子，每根柱子上又連接了4根斜柱子，整個(gè)大廳由這32根斜柱子支撐，空間布局大氣美觀。
T2航站樓的值機(jī)島處于航站樓正中間。盡管出發(fā)大廳看起來(lái)非?？諘纾鋵?shí)，旅客從值機(jī)島走到最遠(yuǎn)的值機(jī)口，步行距離也都被控制在600米以內(nèi)。
GTC
城鐵地鐵“零換乘”規(guī)模僅次于上海虹橋
鄭州機(jī)場(chǎng)二期工程效果圖上，有一個(gè)外觀頗似航天飛機(jī)的建筑，這就是綜合交通換乘中心（GTC）。這里將是鄭州機(jī)場(chǎng)未來(lái)人流、車(chē)流最為密集的區(qū)域之一。在這里，地鐵、城鐵、出租、大巴、公交、私家車(chē)等多種交通方式“無(wú)縫對(duì)接”，乘客不用走出機(jī)場(chǎng)便可實(shí)現(xiàn)“零換乘”。
記者昨日在GTC施工現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)部分主體工程已經(jīng)完工。據(jù)中建五局GTC項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)工程師余洋介紹，GTC分三塊施工，目前，緊挨著航站樓的北區(qū)（停車(chē)樓），已經(jīng)封頂，停車(chē)樓南區(qū)正在加緊施工，年底有望竣工。
“中間是換乘區(qū)，目前正在進(jìn)行轉(zhuǎn)換梁施工。本月月底，10個(gè)轉(zhuǎn)換梁有望完工?！庇嘌笳f(shuō)，“屆時(shí)，地下結(jié)構(gòu)工程將完工，將開(kāi)始實(shí)施地上結(jié)構(gòu)工程，地上部分則有望在12月下旬完成，這將意味著主體完工?！?/p>
中建四局技術(shù)工程師陳偉告訴記者，GTC中間的換乘區(qū)，是未來(lái)旅客選擇使用各類交通工具的上下車(chē)區(qū)間。
“GTC建筑面積為27萬(wàn)平方米，與國(guó)內(nèi)已建和在建的綜合交通換乘中心相比，規(guī)模僅次于上海虹橋機(jī)場(chǎng)?！标悅フf(shuō)。
指廊
旅客通過(guò)“指廊”乘機(jī)鄭州機(jī)場(chǎng)將首次實(shí)現(xiàn)
目前，從鄭州機(jī)場(chǎng)T1航站樓乘機(jī)的旅客，登機(jī)前都要走幾十米長(zhǎng)的廊橋，而未來(lái)的T2航站樓里將建設(shè)4條指廊。
據(jù)中建三局鄭州分公司副總經(jīng)理馬學(xué)輝介紹，指廊就是連接候機(jī)樓和飛機(jī)的通道。在T2航站樓乘機(jī)，有些需要走廊橋，但大多數(shù)是只需借助指廊?！皣?guó)內(nèi)的大型樞紐機(jī)場(chǎng)基本都有指廊結(jié)構(gòu)。鄭州機(jī)場(chǎng)T2航站樓的4條指廊，猶如4條踢出去的‘腿’，可以設(shè)更多機(jī)位，停更多飛機(jī)?！?/p>
乘客也不用擔(dān)心指廊會(huì)很長(zhǎng)、很難走，因?yàn)槊織l指廊里都有自動(dòng)步道?！爸档靡惶岬氖?，在T2航站樓西北指廊有兩個(gè)停機(jī)位，專門(mén)用來(lái)停放目前世界上最大的客機(jī)空客A380?！瘪R學(xué)輝說(shuō)。
據(jù)了解，T2航站樓的4條指廊共有3層，1層是辦公用房和擺渡車(chē)停車(chē)位，2層是到達(dá)廳，3層是出發(fā)廳。據(jù)馬學(xué)輝介紹，目前，4條指廊的主體工程均已經(jīng)完成，屋面系統(tǒng)工程、室內(nèi)機(jī)電安裝也已經(jīng)做完。“馬上開(kāi)始精裝修，12月底以前，屋面系統(tǒng)將完工?！?/p>
此外，旅客如果想從T2航站樓去T1航站樓，也完全沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)樵趦勺秸緲侵g有內(nèi)外連接廊。
機(jī)位
新建近機(jī)位71個(gè)讓旅客少擺渡
如果您拎著大包小包登機(jī)，卻不能走廊橋，而是要借助擺渡車(chē)，是不是感覺(jué)很不方便？
據(jù)鄭州機(jī)場(chǎng)一位人士介紹，建設(shè)一個(gè)機(jī)位所需要的資金比較多，所以在節(jié)假日或航班大面積延誤時(shí)，航班較為密集，常會(huì)出現(xiàn)廊橋不夠用，不得不使用遠(yuǎn)機(jī)位的情況。目前，擺渡車(chē)是連接機(jī)場(chǎng)內(nèi)候機(jī)廳和遠(yuǎn)機(jī)位飛機(jī)的唯一通道。
以目前的鄭州機(jī)場(chǎng)為例，“鄭州機(jī)場(chǎng)T1航站樓擁有14個(gè)近機(jī)位，13個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，其中17個(gè)左右機(jī)位歸南航河南航空公司使用。目前的遠(yuǎn)機(jī)位比例太高，一般來(lái)說(shuō)近機(jī)位要占70%以上才算合理?！瘪R學(xué)輝告訴記者。
未來(lái)的T2航站樓，近機(jī)位占所有機(jī)位的比例將超過(guò)90%?！癟2航站樓的停機(jī)位共有78個(gè)，其中，近機(jī)位有71個(gè)。這個(gè)比例，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于T1航站樓的近機(jī)位比例?！瘪R學(xué)輝說(shuō)，這就盡可能地降低了旅客乘坐擺渡車(chē)的概率，大多數(shù)情況下旅客都可以直接在候機(jī)樓里通過(guò)廊橋登機(jī)。（記者 劉江浩/文 平偉/攝）