鄭新、鄭許、鄭焦3條城際公交
票價(jià)分別調(diào)為16元、18元、18元
在鄭州工作的陳先生是新鄉(xiāng)人，每周末都要乘坐城際公交來(lái)往兩地。他說(shuō)，一周前新鄉(xiāng)到鄭州的城際公交票價(jià)已經(jīng)從14元調(diào)到了16元，聽(tīng)說(shuō)最近油價(jià)又漲了，他心中產(chǎn)生疑問(wèn)：鄭州這邊是否也要調(diào)價(jià)了？
昨日，河南神象城際公交總公司透露，近日，將準(zhǔn)備對(duì)鄭州—新鄉(xiāng)、鄭州—許昌、鄭州—焦作3條客運(yùn)班線，擬降低客運(yùn)票價(jià)折扣優(yōu)惠幅度，在現(xiàn)執(zhí)行票價(jià)的基礎(chǔ)上，減少折扣2元。記者 李雪 通訊員 汪軍
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消息
3條城際公交要上調(diào)2元
昨日，河南神象城際公交總公司決定，準(zhǔn)備對(duì)鄭州—新鄉(xiāng)、鄭州—許昌、鄭州—焦作3條客運(yùn)班線，降低客運(yùn)票價(jià)折扣優(yōu)惠幅度，在現(xiàn)執(zhí)行票價(jià)的基礎(chǔ)上，減少折扣2元。
自2009年開(kāi)始，油價(jià)連續(xù)上調(diào)了15次，合計(jì)油價(jià)每噸上浮3240元。而鄭州城際公交運(yùn)營(yíng)5年多以來(lái)，隨著運(yùn)營(yíng)成本的提升，4條城際公交目前處于虧本經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。
定價(jià)
減少折扣屬正常調(diào)價(jià)范圍
目前，鄭開(kāi)城際公交是政府定價(jià)，每人7元；鄭新城際公交物價(jià)部門核定票價(jià)是每人21元，執(zhí)行的打折票價(jià)是每人14元；鄭焦城際公交核定票價(jià)是每人23.5元，執(zhí)行的打折票價(jià)是每人16元；鄭許城際公交核定票價(jià)是每人21元，執(zhí)行的打折票價(jià)是每人16元。
這次不久后的調(diào)價(jià)，意味著，鄭新、鄭焦、鄭許城際公交的票價(jià)將分別恢復(fù)到16元、18元、18元，鄭開(kāi)公交暫時(shí)不調(diào)整。
也許有市民會(huì)問(wèn)這是否算變相漲價(jià)？河南神象城際公交總公司解釋說(shuō)，這次是恢復(fù)原來(lái)的折扣上調(diào)了2元，也是在物價(jià)部門核定的范圍之內(nèi)。
原因 燃油占運(yùn)營(yíng)成本40%，上調(diào)2元?jiǎng)偂邦櫛尽?/strong>
“以鄭新城際公交為例，目前的票價(jià)是14元，物價(jià)部門核定票價(jià)是21元，但是，鄭州城際公交的上座率不超過(guò)70%?！焙幽仙裣蟪请H公交總公司財(cái)務(wù)處長(zhǎng)蘆宏偉說(shuō)，目前4條城際公交完全是按照城市公交的運(yùn)營(yíng)模式，直接成本已經(jīng)達(dá)13.99元。
“如果再加上1元錢左右的站務(wù)管理費(fèi)，以及0.462元的稅，成本已經(jīng)到了15.45元。”蘆宏偉說(shuō)，這還是按照7.37元的油價(jià)計(jì)算的，燃油占了運(yùn)營(yíng)成本的40%。要是按照現(xiàn)行的油價(jià)，成本已經(jīng)接近16元。
也就是說(shuō)，即使鄭新公交上調(diào)2元后，也是剛顧著本。
解釋 鄭開(kāi)公交暫維持7元票價(jià)
值得一提的是，此次涉及的城際公交票價(jià)調(diào)整不包括鄭開(kāi)公交。
這是因?yàn)猷嶉_(kāi)公交是政府按照當(dāng)時(shí)的6.51元成本，自2006年開(kāi)通以來(lái)一直執(zhí)行7元票價(jià)。
河南神象城際公交總公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部長(zhǎng)賈偉說(shuō)，之所以用折扣的方式定價(jià)一是考慮微利經(jīng)營(yíng)，二是與鐵路、民航等部門的競(jìng)爭(zhēng)。
“光鄭開(kāi)公交一條線，每年就造成虧損650多萬(wàn)元，按照車輛8年更新的要求，企業(yè)拿不出錢來(lái)更新車輛。”
賈偉說(shuō)，目前，發(fā)改委、財(cái)政等部門，正在按照成本的核算方法進(jìn)行調(diào)研和核算，重新核定票價(jià)。
計(jì)劃 油價(jià)每噸浮動(dòng)1000元，運(yùn)價(jià)折扣也浮動(dòng)1元
河南神象城際公交總公司準(zhǔn)備結(jié)合政府倡導(dǎo)的便民惠民經(jīng)營(yíng)理念，對(duì)4條班線客運(yùn)線路建立道路客運(yùn)運(yùn)價(jià)與成品油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)行同向聯(lián)動(dòng)原則。
今后將根據(jù)油價(jià)浮動(dòng)，實(shí)行油價(jià)運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，在政府指導(dǎo)價(jià)范圍內(nèi)浮動(dòng)票價(jià)，油價(jià)每噸上浮1000元，運(yùn)價(jià)減少折扣幅度每人1元；油價(jià)每噸下浮1000元，運(yùn)價(jià)加大折扣幅度每人1元。
長(zhǎng)途 仍按物價(jià)部門核準(zhǔn)票價(jià)
那么這次油價(jià)大幅漲價(jià)，會(huì)否影響到長(zhǎng)途客運(yùn)？
賈偉說(shuō)，河南省目前還是依照物價(jià)部門核準(zhǔn)的票價(jià)在運(yùn)營(yíng)。去年6月1日起，燃油附加費(fèi)從每人每公里4分錢，調(diào)整為每人每公里5分錢，也就是每100公里上調(diào)了1元。
“油價(jià)漲了好幾次，票價(jià)基本沒(méi)變?！辟Z偉說(shuō)，目前長(zhǎng)途客運(yùn)的漲幅依舊是按照多年前的核定票價(jià)范圍內(nèi)浮動(dòng)，并沒(méi)有漲價(jià)。
以中心站鄭州至開(kāi)封線路為例，最初的票價(jià)為22元，考慮到城際公交的沖擊，票價(jià)一度下調(diào)為16元，至今仍保持未作浮動(dòng)。鄭州至新鄉(xiāng)目前票價(jià)為30元，這也是繼去年6月1日燃油附加費(fèi)調(diào)整后至今的定價(jià)。
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