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鄭州發(fā)布“暢通白皮書”年內(nèi)將開工7條地鐵線

2016-07-21 09:05 來源:大河網(wǎng)-河南商報

[摘要] 鄭州治堵思路進行了調(diào)整,由“建”轉(zhuǎn)為“管”。未來三年在繼續(xù)路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時,將使用智能化交通管理手段,根據(jù)交通需求實施管理措施。

  交通建設(shè)永遠趕不上需求增長,在第二部《暢通鄭州白皮書(2016~2018)》(下簡稱《白皮書》)正式發(fā)布時,鄭州已經(jīng)意識到這一點了。

  鄭州治堵思路進行了調(diào)整,由“建”轉(zhuǎn)為“管”。未來三年在繼續(xù)路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時,將使用智能化交通管理手段,根據(jù)交通需求實施管理措施。

  【現(xiàn)狀】 

  鄭州機動車總量 

  中部六個省會城市排第一 

  2012年,鄭州首次頒布了《暢通鄭州白皮書三年行動計劃》,鄭州按照“域外樞紐、域內(nèi)暢通”目標,逐步跨入“快速路時代”、“地鐵時代”。

  而目前,鄭州全市機動車總量已突破300萬輛,在中部六個省會城市中名列第一。

  《白皮書》中介紹,由于交通需求增長過快,因此盡管鄭州交通基礎(chǔ)設(shè)施進入快速建設(shè)期,但需求仍然跟不上增長;鄭州城區(qū)迎來城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高峰,大范圍、長時間施工進一步加劇了城市交通擁堵。

  此外,鄭州目前正處于交通管理措施調(diào)整期,鄭州市缺乏系統(tǒng)有效的交通管理措施,機動車亂停、機非干擾等方面問題比較突出。

  2013年,鄭州市提高了機動車停放場所配建標準,因此新建住宅小區(qū)能夠滿足停車需求,但老舊住宅小區(qū)停車供需矛盾突出,全市停車供需矛盾依然很大。

  【轉(zhuǎn)變】 

  以前是“埋頭苦建” 

  未來要“邊建邊管” 

  通過以上判斷,鄭州對城市交通擁堵形成了一個最基本的觀點:目前,鄭州交通處于工程建設(shè)向需求管理轉(zhuǎn)變的過渡期。

  而從國內(nèi)外大都市緩解交通擁堵的經(jīng)驗來看,單靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),無法從根本上解決城市擁堵。

  《白皮書》提到,未來3年發(fā)展重點應(yīng)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時,實施更加完善的交通需求管理措施、更加智能化的交通管理手段,這也是解決未來城市擁堵的必然途徑。

  1

  【“井+環(huán)”】 

  完善中心城區(qū) 

  的快速路系統(tǒng) 

  完善鄭州中心城區(qū)“井+環(huán)”快速路系統(tǒng),提高中心城區(qū)路網(wǎng)運行速度,是暢通鄭州建設(shè)的一大重點。

  目前,“井+環(huán)”快速路結(jié)構(gòu)已完成三環(huán)快速路、京廣快速路一期、中州大道南北延、隴海快速路等工程。

  2

  【九大工程】 

  未來3年內(nèi)的 

  9項重點工程 

  續(xù)建農(nóng)業(yè)路(雄鷹東路—金源東街)快速化工程:全長13.2公里,主線高架雙向六車道,力爭今年12月嵩山路以西橋梁主體通車,地面層2017年3月通車;

  續(xù)建南三環(huán)東延線(南臺路—東三環(huán))快速化工程:線路全長6.4公里,主線高架雙向六車道,力爭今年12月高架通車,地面道路2017年5月通車;

  續(xù)建京廣快速路(渠南路—西南繞城高速)快速化工程:今年高架主線通車;

  續(xù)建金水路準快速化工程:金水路西延部分力爭2017年年底通車;

  新建東三環(huán)(107輔道、大河路—南四環(huán))快速化工程:線路全長19.7公里,主線高架雙向八車道,2018年底通車;

  新建科學大道東段(北三環(huán)東延:東三環(huán)—京港澳高速)快速通道:線路全長5.1公里,力爭今年開工,2018年主線通車;

  新建渠南路(西南繞城高速—鄭港大道)快速路:增加中心城區(qū)與港區(qū)的快速聯(lián)系通道,計劃今年開工;

  推進新龍路快速化(連霍高速北移)、西南繞城高速輔道等項目:構(gòu)建中心城區(qū)完善的快速路體系;

  逐步完善鄭州市四環(huán)快速化及都市區(qū)物流通道建設(shè)。

  通過3年建設(shè),實現(xiàn)中心城區(qū)15分鐘上快速路,沿快速路15分鐘上高速路,快速路網(wǎng)絡(luò)成形,城內(nèi)外快速銜接。

  3

  【軌道交通】 

  7條地鐵線路 

  將于年內(nèi)開工 

  未來3年,鄭州將進入軌道交通建設(shè)高峰期,涉及軌道交通工程15項。

  鄭州市人民政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)公共交通建設(shè)提高公交出行分擔率實施方案的通知》顯示,2016年12月底前,有7條軌道交通要開工建設(shè)。

  鄭州市市民文化服務(wù)區(qū)地下交通工程(地鐵14號線一期及6號線兩站一區(qū)間),計劃今年10月底前開建,第11屆全國少數(shù)民族運動會前(2019年下半年)通車試運營。

  城郊鐵路二期(機場站東側(cè)盾構(gòu)井至鄭州南站段)將于今年12月底前開工建設(shè),2019年7月底前通車試運營。

  地鐵2號線二期今年12月底前開工建設(shè),2020年7月底前通車試運營。

  此外,地鐵3號線一、二期,4號線、10號線、11號線,也將在今年12月底前開工建設(shè),2020年12月底前通車試運營。

(責任編輯:趙惠)

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