鄭州“金三角”區(qū)域拆遷物流搬家“傷筋動(dòng)骨”

2016-11-10 09:54 來源：大河網(wǎng)-河南商報(bào)

[摘要] 這是因?yàn)橐粓?chǎng)南小李莊和小劉村合村并城引發(fā)的拆遷。涉及的拆遷范圍恰好是鄭州“金三角”：由南四環(huán)、中州大道（京深線）、京廣快速路合圍而成，這是鄭州有名的物流集中區(qū)。

　　一直以來，鄭州本土物流人總以惶恐不安的形象示人。

　　不安，是因?yàn)閭顒?dòng)骨的頻繁搬遷，一年搬家4次，動(dòng)輒耗資數(shù)十萬元，“說拆就拆”“一夜搬空”并不稀奇。

　　這讓物流人夜里睡不著覺。他們想要的只是一個(gè)安穩(wěn)的棲身地，不用再為突然而至的拆遷愁得吃不下飯。

　　【現(xiàn)狀】

　　部分物流園延遲拆遷

　　距離那場(chǎng)轟動(dòng)物流界的外遷截止日，已經(jīng)過去了數(shù)天。

　　在這之前，十八里河部分物流園區(qū)被下發(fā)通知，南小李莊村拆遷期限截止到10月20日，小劉村要求10月28日前區(qū)域內(nèi)附屬物拆遷完畢。

　　這是因?yàn)橐粓?chǎng)南小李莊和小劉村合村并城引發(fā)的拆遷。涉及的拆遷范圍恰好是鄭州“金三角”：由南四環(huán)、中州大道（京深線）、京廣快速路合圍而成，這是鄭州有名的物流集中區(qū)。

　　做甩掛運(yùn)輸?shù)内w先生稱，該區(qū)域要拆遷的物流園區(qū)囊括了大智物流，老亞通物流園，萬里物流園，天海物流園，泰普物流兩個(gè)園區(qū)，邦慈物流園，盛輝物流園，明珠物流園，三木停車場(chǎng)，四通停車場(chǎng)，鑫四環(huán)物流園，黑豹物流園，豫峰物流園，路通物流園等。

　　11月8日，有人稱，部分物流園區(qū)和政府溝通后，獲得了延遲拆遷的“資格”。十八里鎮(zhèn)政府相關(guān)人士受訪時(shí)稱，合村并城是整體規(guī)劃的事，“政策不能變”，物流公司不搬遷是不可能的，但“不會(huì)強(qiáng)制拆”。有隱情的物流公司可以找當(dāng)?shù)仨?xiàng)目指揮部，估計(jì)會(huì)給幾天寬限時(shí)間。

　　“沒想到這次拆遷時(shí)間這么緊。很多企業(yè)征地有難處。”豫鋒物流總經(jīng)理蘇建峰說，溝通后會(huì)緩一段時(shí)間（拆遷），但時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)，可能一年半載。

　　黑豹物流副總張璽稱，“周圍一圈都已經(jīng)拆了，我們的倉庫可能也保不住了。先堅(jiān)持一段，11月中下旬才能過去（新園區(qū)），都需要時(shí)間呀!”

　　事實(shí)上，已經(jīng)有物流園區(qū)在拆除中。10月25日，河南商報(bào)記者探訪時(shí)，位于京深線與南四環(huán)交叉口的東南角，“四通停車場(chǎng)”已拆大半。

　　【共鳴】

　　物流無奈頻繁搬遷

　　因?yàn)椴疬w，物流園區(qū)頻繁搬家、傷筋動(dòng)骨的事兒，已非個(gè)案。

　　全領(lǐng)域物流董事長(zhǎng)孔照亮甚至稱，物流公司搬遷已成常態(tài)，“很多物流商圈因?yàn)榘徇w都散了，如鄭汴路物流商圈、小李莊物流商圈等。現(xiàn)在搬得多了，也成了常態(tài)?！?/font>

　　2008年，東健物流曾接到通知第二天拆遷，一夜之間搬空，“全公司500多個(gè)員工跟著搬，拆遷損失40多萬元。”

　　這并不算新鮮。金象物流在今年5月份經(jīng)歷過一次搬家，“一個(gè)月就損失了200多萬元。搬一次家，把培養(yǎng)的客戶圈全打亂了。”

　　騰達(dá)物流也經(jīng)歷過搬家之苦。總經(jīng)理婁平稱，2013年在南四環(huán)經(jīng)營(yíng)時(shí)，一年內(nèi)搬了四次家。

　　黑豹物流總經(jīng)理?xiàng)罟?1年的從業(yè)經(jīng)歷中，搬了四次家，“2005年租了七里河一個(gè)50平方米的地方，后來搬到鄭尉路，第三次搬到文治路，第四站又換了個(gè)地方，這是第五個(gè)地方了。”而他所說的“第五個(gè)地方”，即黑豹物流園，如今他面臨著第六次搬家。

　　【尷尬】

　　有物流因搬家等原因關(guān)門

　　如今已關(guān)門的亞通物流，曾在“金三角”經(jīng)營(yíng)過。業(yè)內(nèi)人士稱，亞通物流關(guān)門，其中一個(gè)主要原因就是頻繁搬家。

　　“亞通物流在南四環(huán)有園區(qū)，經(jīng)營(yíng)不到一年就拆遷。一平方米賠償50元，結(jié)果單拆遷的人工費(fèi)就耗去30元?！庇腥烁嬖V河南商報(bào)記者。

　　據(jù)介紹，嚴(yán)格來說，“金三角”片區(qū)域并非物流用地，原本不該出現(xiàn)物流園區(qū)，但根據(jù)實(shí)際情況，相關(guān)部門還是會(huì)酌情對(duì)物流園區(qū)、物流企業(yè)給予補(bǔ)償。

　　十八里河鎮(zhèn)工會(huì)主席盧志偉曾提到，各項(xiàng)手續(xù)齊全的物流園區(qū)，會(huì)按照鄭州市142號(hào)文的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)償；手續(xù)不齊全的，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)按照管城區(qū)的相關(guān)文件進(jìn)行，只會(huì)補(bǔ)償相應(yīng)的拆工費(fèi)。

　　記者查詢發(fā)現(xiàn)，這個(gè)“鄭州市142號(hào)文”于2014年7月印發(fā)，是“鄭州市政府關(guān)于調(diào)整國(guó)家建設(shè)征收集體土地青苗費(fèi)和地上附著物補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的通知”，其中涉及物流搬遷的是“建（構(gòu)）筑物類補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)”。

　　按照標(biāo)準(zhǔn)，地面附著的平房，磚木結(jié)構(gòu)按照495元/平方米補(bǔ)償，磚混結(jié)構(gòu)按照620元/平方米補(bǔ)償；地面附著的樓房，磚木結(jié)構(gòu)按照550元/平方米補(bǔ)償，磚混結(jié)構(gòu)按照680元/平方米補(bǔ)償，框架結(jié)構(gòu)按照1080元/平方米補(bǔ)償，鋼結(jié)構(gòu)按照800元/平方米補(bǔ)償；地面附著的廠房，磚混結(jié)構(gòu)按照460元/平方米（石棉瓦頂）和530元/平方米（空心板頂）補(bǔ)償，鋼混結(jié)構(gòu)按照1200元/平方米補(bǔ)償，框架結(jié)構(gòu)按照1100元/平方米補(bǔ)償（凈高6米以上）；地面附著的倉庫，磚混結(jié)構(gòu)按照400元/平方米（石棉瓦頂）和510元/平方米（空心板頂或鐵皮頂）補(bǔ)償；地面附著的彩板房，單層或多層按照210元/平方米補(bǔ)償，廠房按照260元/平方米補(bǔ)償。

　　【無奈】

　　搬次家，固定損失超15萬元

　　對(duì)于頻繁搬家，物流人深受其害卻又無可奈何。

　　在物流業(yè)做了10年之久的趙先生說盡了滿腹委屈，“看不慣物流公司跑路，誰又愿意跑路呢？好好的生意不做，苦心經(jīng)營(yíng)的公司誰愿意舍棄？是個(gè)正常人，都不會(huì)丟棄自己的飯碗。跑路其中一個(gè)原因就是，不停拆遷，物流人不停搬家，導(dǎo)致物流人不斷地投入資金建辦公室、住房，裝修，裝寬帶、監(jiān)控、電話。”

　　“搬一次家，連拆帶建最起碼固定損失15萬元以上，還不說運(yùn)營(yíng)成本和客戶損失，搬家一次最少1個(gè)月穩(wěn)定不下來，最小的線路一個(gè)月人工開支也得5萬元以上，這錢還是賠了，要是趕上大環(huán)境影響，一個(gè)月賠上20萬元，對(duì)物流人來說不是小數(shù)字?！?/font>

　　傳化物流進(jìn)駐鄭州市場(chǎng)時(shí)，曾做了一個(gè)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)鄭州有68個(gè)物流園（包括產(chǎn)權(quán)用地和租賃用地），而全國(guó)有2000多個(gè)物流園區(qū)。這一數(shù)字明顯高于長(zhǎng)春、哈爾濱等僅有十幾個(gè)園區(qū)的省會(huì)城市。

　　但事實(shí)上，物流園區(qū)的成本和運(yùn)營(yíng)并不盡如人意。鄭州傳化公路港物流有限公司副總經(jīng)理白春波印象中，鄰省有兩個(gè)物流園區(qū)一直處于虧損狀態(tài)。物流成本居高不下，也為物流人雪上加霜，“國(guó)內(nèi)貨車300公里的運(yùn)輸距離，空載率達(dá)到30%~40%，日常司機(jī)的配貨時(shí)間能達(dá)到36~48小時(shí)?！卑状翰ㄕf。

　　中國(guó)物流學(xué)會(huì)常務(wù)理事、河南省物流協(xié)會(huì)專家委員副主任、河南工業(yè)大學(xué)副教授王焰道出其中曲折：“政府規(guī)劃中缺少物流用地規(guī)劃。東邊規(guī)劃的有國(guó)際物流園，但主要提供給物流地產(chǎn)商、大物流企業(yè)，對(duì)投資強(qiáng)度、容積率、稅收要求比較高，很多本地物流公司達(dá)不到要求，屬于輕資產(chǎn)，沒錢買地，導(dǎo)致很多是臨時(shí)建筑，作業(yè)條件很差，搬遷成常態(tài)。”