鄭州高鐵汽車客運(yùn)站正式啟用
映象網(wǎng)訊(記者 阮海峰 文/圖 通訊員 宋雪麗)6月30日6:30分,經(jīng)過前期精心籌備的鄭州高鐵長途汽車樞紐站隨著車場(chǎng)調(diào)度人員清晨第一聲清脆的哨音,第一班鄭開城際公交緩緩駛出,標(biāo)志著鄭州高鐵長途汽車站開始正式運(yùn)營。
據(jù)統(tǒng)計(jì),正式運(yùn)營第一天,鄭州高鐵長途汽車樞紐站客流平穩(wěn),截止到17點(diǎn)30分,共發(fā)送班次485多班、客流達(dá)到10000人次,從汽車客運(yùn)新東站導(dǎo)乘服務(wù)擺渡車發(fā)出班次約90班左右,運(yùn)送旅客將近6700余人。高鐵長途汽車樞紐在正式啟用后,主要客流以豫東為主,輻射全省,像開封、商丘、周口、鹿邑等等;省外地區(qū)主要發(fā)往長治、臨沂、揚(yáng)州等地。除了這些長途線路,我站還有發(fā)往鄭州至開封、鄭州至新鄉(xiāng)、鄭州至中牟的城際公交。開業(yè)第一天,車站各項(xiàng)工作有序進(jìn)行。
“為了讓旅客盡快適應(yīng)新場(chǎng)站環(huán)境,熟悉車站配套設(shè)施的使用,我們?cè)谑燮睆d、候車廳、發(fā)車場(chǎng)等站區(qū)多區(qū)域,設(shè)置了導(dǎo)乘人員指引旅客進(jìn)行候車檢票?!编嵵莞哞F長途汽車樞紐站工作人員表示,在原汽車客運(yùn)新東站搬遷后,為了方便和引導(dǎo)旅客到鄭州高鐵長途汽車樞紐站乘車,在原汽車客運(yùn)新東站配備4輛擺渡車和導(dǎo)乘人員,隨時(shí)為旅客提供公交信息及導(dǎo)乘告知過渡服務(wù)。
◎今日起,洛陽龍門站開通上海虹橋的始發(fā)高鐵G1812次,全程只需6小時(shí)39分鐘。
從昨日起,三個(gè)城市的老百姓無需中轉(zhuǎn),就可以不慌不忙地在家門口坐上始發(fā)高鐵直達(dá)部分一線城市。
“開封現(xiàn)有兩趟普通旅客列車發(fā)往北京,增加高鐵后,從開封乘火車去北京的時(shí)間將大大縮短?!薄 ∽蛉眨_封市鐵路部門工作人員告訴記者,11月10日起,開封鐵路將開行直達(dá)北京的高鐵G1561次。
“開封現(xiàn)有兩趟普通旅客列車發(fā)往北京,增加高鐵后,從開封乘火車去北京的時(shí)間將大大縮短?!薄 ∽蛉?,開封市鐵路部門工作人員告訴記者,11月10日起,開封鐵路將開行直達(dá)北京的高鐵G1561次。
記者查詢得知,11月10日的G1808次列車,已經(jīng)開始售票,該車次07:53從許昌東站發(fā)車,用時(shí)5小時(shí)32分,于13:25抵達(dá)上海虹橋站。
記者查詢得知,11月10日的G1808次列車,已經(jīng)開始售票,該車次07:53從許昌東站發(fā)車,用時(shí)5小時(shí)32分,于13:25抵達(dá)上海虹橋站。
11月5日,連徐高鐵在連云港正式開工建設(shè),該線路東起江蘇連云港市,西至徐州市,正線全長180.03公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí),建設(shè)工期3年半,2020年建成運(yùn)營后,從徐州至連云港只需40分鐘,而通過與鄭徐高鐵連通,由鄭州至連云港的最快只需要2小時(shí)左右,較目前節(jié)省近6個(gè)小時(shí)。
一名六旬男子獨(dú)自來合肥旅游,不曾想人還沒到,卻因?yàn)槌榱艘桓鶡?,將所乘坐的高鐵“逼停”兩分鐘。很快工作人員發(fā)現(xiàn)了這名抽煙旅客,并將其交由乘警處理,排除安全隱患后,高鐵這才得以繼續(xù)前行。
據(jù)安徽商報(bào)消息 一名六旬男子獨(dú)自來合肥旅游,不曾想人還沒到,卻因?yàn)槌榱艘桓鶡?,將所乘坐的高鐵“逼停”兩分鐘。民警還表示,根據(jù)最新規(guī)定,在動(dòng)車組上因抽煙被公安機(jī)關(guān)處罰的旅客,將被暫時(shí)限制購買動(dòng)車組車票。
據(jù)介紹,鄭州南站位于鄭州市東南的航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)境內(nèi),距新鄭機(jī)場(chǎng)5公里,距主城區(qū)30公里,距許昌市50公里,區(qū)位條件十分優(yōu)越。
鄭徐客運(yùn)專線的正式開通,拉近了民權(quán)與全國各地的距離,從民權(quán)坐上高鐵可以直接到達(dá)20多個(gè)省會(huì)城市,鄭民高速也于9月26日正式通車,民權(quán)到新鄭機(jī)場(chǎng)僅需一個(gè)小時(shí),民權(quán)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯,民權(quán)將把“樞紐經(jīng)濟(jì)”這塊“蛋糕”做得更大。
洛陽市發(fā)改委:呼南高鐵河南主通道利用鄭太、鄭萬鐵路,焦?jié)?、洛平城鐵是輔路 其中,過境洛陽的線路方案為:自焦作—濟(jì)源—洛陽—平頂山—襄陽;過境鄭州的線路方案為:自焦作—鄭州—平頂山—襄陽。
截至昨日19時(shí)記者發(fā)稿,12306顯示,開通首日,鄭州到上海高鐵車票相對(duì)平穩(wěn),只有五趟車車票賣完,而中秋9月15日這一天,還有不少余票。在鄭徐高鐵開通首日,鄭州至南京高鐵二十多個(gè)車次中,只有少量車次還有余票,杭州方向十趟高鐵中,只有三趟車有余票。
為配合鄭徐高鐵開通運(yùn)營,9月10日起鐵路部門將調(diào)圖,而相應(yīng)列車車票已于9月4日開售。該網(wǎng)站顯示鄭州—上海的高鐵列車中,仍有一趟狀態(tài)為“列車運(yùn)行圖調(diào)整,暫停發(fā)售”。其中,鄭州東到上海虹橋的二等座票價(jià)均為447元,鄭州站到上海虹橋二等座票價(jià)為453元。
8月12日,由北京西開往深圳北站的G79次高鐵發(fā)生停電故障,車廂內(nèi)上千人被困在將近40攝氏度高溫的車內(nèi),共持續(xù)近2小時(shí),幾位乘客已經(jīng)出現(xiàn)了虛脫。 針對(duì)這次“大晚點(diǎn)”,網(wǎng)友們產(chǎn)生了疑問:為何高鐵、動(dòng)車停電后,不能開門開窗,有無應(yīng)急預(yù)案?因高鐵、動(dòng)車原因造成的晚點(diǎn)能不能理賠?
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