映象網(wǎng)訊(記者 阮海峰 實習生 李呈熙)9月18日上午,鄭州市政府通報了全市在建道路施工情況。其中,未來路下穿金水路隧道將于10月1日正式通車,全市266條支線路網(wǎng)年底前全部具備通車條件。
未來路下穿金水路隧道10月1日實現(xiàn)通車
今日(9月18日),映象網(wǎng)記者從鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理有關(guān)工作新聞通氣會上獲悉,未來路下穿金水路隧道將于2015年10月1日實現(xiàn)金水路東西雙向、下穿隧道雙向通行。
“未來路下穿金水路隧道是本市市民最關(guān)注的工程之一,我們在保證工程質(zhì)量的同時,采用三班倒的施工制度,將工期18個月縮短至12個月,提前完成了施工任務(wù)。”鄭州市建委紀委副書記張華義表示,本次工程的完工將優(yōu)化金水路與未來路平面交叉,增強未來路南北向和金水路東西向的通行能力,也將完善區(qū)域分流和交通微循環(huán),構(gòu)建“井字+環(huán)線”的城市快速化系統(tǒng),緩解周邊道路擁堵現(xiàn)狀。
據(jù)悉,未來路下穿金水路隧道工程北起政四街,南至燕南路,全線場385米,于2014年9月15日開工,2015年8月20日隧道主體全線貫通,截止目前,正在進行隧道內(nèi)裝飾裝修及地面道路工程施工。
本月底再打通3條“斷頭”路 年底完成266條支線路網(wǎng)
會議期間,鄭州市建委總工程師李炳燦表示,“暢通鄭州”工程的266條支線路網(wǎng)是鄭州社會各界關(guān)注的一項民生工程,支線路網(wǎng)工程的打通,讓主干道上的一些車輛通過兩側(cè)的道路分流,大大減少了主干道所承受的重大壓力,使整個城市的交通快速高效地循環(huán)起來。
據(jù)悉,266條支線路網(wǎng)總投資28.6億元,總長度269公里,截止今日,266條支線路網(wǎng)工程已全部開工,完工209條,57條正在建設(shè)。其中,市建委承建58條,完工54條,玩功率93.1%,其他各單位承建共208條。
此外,9月底前將再完工三條支線路:普慶路、二里崗路以及茂元東路。計劃10月份將完工15條,11月份完工14條,12月份完工25條,在今年年底前達到266支線路網(wǎng)全部完工的任務(wù)目標。
今天(9月22日)上午,鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)管理工作領(lǐng)導小組,召開“暢通鄭州重點工程百日攻堅動員大會”,公布了鄭州市暢通鄭州重點工程的竣工開工日期,給了市民一個交代。
9月18日上午,鄭州市政府通報了全市在建道路施工情況。其中,未來路下穿金水路隧道將于10月1日正式通車,全市266條支線路網(wǎng)年底前全部具備通車條件。
停車場建了不少,但為什么市民仍然感覺停車難?
上班要早走,到單位搶車位,下班后也不能磨蹭,要回小區(qū)搶車位。不知從何時起,鄭州的開車族們感到,擁有私家車的快樂漸漸被停車難的煩惱取代了。鄭州市民宋田英的單位在東風路豐慶路附近,每天上班為找停車位而感到苦惱。
近年來隨著城市規(guī)模不斷擴大,城市人口、車輛急劇增加,市區(qū)內(nèi)道路壓力也不斷增大,特別是金水路已大大超過了其承載能力。作為一條貫通鄭州市中心東西方向的大通道,金水路快速化改造迫在眉睫。目前經(jīng)三路下穿隧道……
明年年底金水路三個隧道將建成通車,花園路快速路規(guī)劃已完成。
近年來隨著城市規(guī)模不斷擴大,城市人口、車輛急劇增加,市區(qū)內(nèi)道路壓力也不斷增大,特別是金水路已大大超過了其承載能力。作為一條貫通鄭州市中心東西方向的大通道,金水路快速化改造迫在眉睫。目前經(jīng)三路下穿隧道……
2012-2014年共計劃修建175條道路,總長度200公里。
完善中心城區(qū)主干路、次干路、支路網(wǎng)系統(tǒng),提高中心城區(qū)道路系統(tǒng)整體承載和微循環(huán)能力。2012-2014年共計劃修建175條道路,總長度200公里,中心城區(qū)基本形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理,通達性較高的交通服務(wù)體系。
完善中心城區(qū)主干路、次干路、支路網(wǎng)系統(tǒng),提高中心城區(qū)道路系統(tǒng)整體承載和微循環(huán)能力。2012-2014年共計劃修建175條道路,總長度200公里,中心城區(qū)基本形成路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理,通達性較高的交通服務(wù)體系。
2013年年底前地鐵1號線一期竣工并投入運營,加快建設(shè)2號線一期工程,開工建設(shè)5號線、1號線二期,2014年前開工建設(shè)2號線二期及3號線部分工程?!笆濉逼陂g,力爭實現(xiàn)軌道交通開通、在建線路達到150公里以上規(guī)模,盡快形成“一環(huán)+十字”和局部放射的軌道交通網(wǎng)。
截至2014年8月,鄭州地鐵日均客流量增至16萬人次。
2013年年底前地鐵1號線一期竣工并投入運營,加快建設(shè)2號線一期工程,開工建設(shè)5號線、1號線二期,2014年前開工建設(shè)2號線二期及3號線部分工程?!笆濉逼陂g,力爭實現(xiàn)軌道交通開通、在建線路達到150公里以上規(guī)模,盡快形成“一環(huán)+十字”和局部放射的軌道交通網(wǎng)。
以全國和中原經(jīng)濟區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃為依托,2012年重點推進16個高速出入市口工程中尚未開工的107輔道與連霍、中原路與西南繞城、鄭新快速通道與西南繞城等互通立交及連接線項目。
以全國和中原經(jīng)濟區(qū)公路網(wǎng)規(guī)劃為依托,2012年重點推進16個高速出入市口工程中尚未開工的107輔道與連霍、中原路與西南繞城、鄭新快速通道與西南繞城等互通立交及連接線項目。
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