編者按：

　　在2016年全國“兩會”上，李克強在作政府工作報告時指出：(2016年)鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質、創(chuàng)品牌。

　　“工匠精神”一詞首次出現(xiàn)在政府工作報告中，引起國人的強烈認同和思考。長久以來，相較于國外而言，我們在百年品牌或技藝的傳承上，總會顯得不自信。實質上，我們從來不缺少“匠心”，更有無數企業(yè)和品牌在矢志不渝地堅守“工匠精神”，打造屬于自己的百年老店。

　　由此，大象融媒·映象網特別推出《匠心河南》特別策劃，從河南的技藝傳承和品牌鍛造入手，洞悉河南這片熱土上的“工匠精神”和文化堅守，以河南匠心，致敬匠心河南。

　　映象網記者何葉 文/圖

　　191億元的總投資，3000萬人次的年客運吞吐量，最頂級的4F跑道，“X”型弧形指廊，新中國成立以來河南最大的單體投資項目，定位為國際貨運樞紐和國內客運樞紐……從2012年底正式施工，到2015年底工程正式投用，短短3年時間，鄭州機場正式步入“雙航站樓雙跑道”時代。在眾人都為之驚嘆，尋求“鄭州經驗”的時候，有這么一群人默默地存在著。

　　他們用745個日夜創(chuàng)造了機場建設的“河南速度”，連續(xù)兩個春節(jié)堅守在建設一線；他們揮別小家、成就大家，沒日沒夜風雨兼程；他們用青春造就震撼，他們是鄭州機場二期工程——T2航站樓背后的英雄。

　　T2航站樓位于鄭州新鄭機場航站區(qū)東側，建筑面積48.45萬平方米，主樓設計高度38.732米，比T1航站樓大3倍，比整個碧沙崗公園還要大得多。

　　T2航站樓是未來機場航站樓的主體，四角擁有4條指廊，可以增加78個機位。最大的停機位可以停包括空中客車A340和波音B777在內的最先進的飛機機型。

　　中建三局宣傳負責人劉壘表示，T2航站樓建筑設計融合了國際先進的設計理念，外形獨特，建成后的鄭州機場T2航站樓，俯瞰就像一個大寫的字母“X”，分別由航站樓主樓，東南、東北、西南、西北4個指廊以及內連廊幾部分組成，是一座可供國內及國際旅客共同使用的4層式航站樓。

　　作為T2航站樓總承包方，中建三局集團有限公司鄭州分公司，中標機場二期擴建工程T2航站樓工程T2SG--04標段，合同額約10億元，同時負責整個T2航站樓總承包管理。

　　迎難而上 創(chuàng)造出河南省內最大的轉換梁

　　對于中建三局的施工者來說，最困難的就是在趕工期的同時，還要協(xié)調各個參建單位施工進度，施工進度有前有后，在趕工期的同時施工進度交叉在一起，如何協(xié)調各部分的進度成了他們最棘手的問題。

　　成立總承包管理部，協(xié)調各方面的施工問題，下設三個區(qū)域管理部，將整個施工區(qū)域進行再劃分，各個區(qū)域對各自區(qū)域負責，分工細化全面協(xié)調，將協(xié)調施工進度的難度降低到最小。

　　施工中，中建三局接到任務要在2014年9月30號前，完成主體結構的封頂任務，但是在主體結構的正下方，還有軌道交通的施工沒有完成，在不影響軌道交通施工的同時，還要按時完成任務，他們又遇到了一項難題。

　　中建三局的施工者們就想到了“逆向施工法”，先完成主體結構的封頂，再進行軌道交通的施工，在這個交叉施工的區(qū)域內，他們建造了16道轉換梁，這個轉換梁就是將原有的垂直支撐受力改為斜拉式的兩邊支撐受力，就是這樣一個受力方式的變換，讓他們創(chuàng)造出了河南省內最大的轉換梁。

　　匠人精神 他們用2年時間刷新了機場建設速度

　　24小時不間斷的作業(yè)，加上連綿的陰雨天氣，讓施工者們的衣服干了濕，濕了又干。高強度的施工作業(yè)讓許多工人的腳上都磨起了水泡，但是這重重困難依然阻擋不了這群匠人風雨兼程的決心。

　　2014年6月份，他們用了兩個半月時間完成了跑道外圍4100米長排水箱涵建設，保障了汛期不積水。2015年國慶節(jié)前夕，他們用20天時間拆掉了4棟超高層建筑，保障了新跑道的試飛任務?？吹綑C場二期一步步建起來，并且投入使用，這些匠人們真是打心眼兒里感到高興，感到自豪。

　　河南小伙兒趙立凱就是這些施工者的一員，即將步入婚姻殿堂的他，為了T2航站樓的施工，將婚禮一拖就是2年。

　　745個日夜的不懈努力，他們圓滿完成了各項任務。同等體量的機場航站樓建設周期為四年，他們用2年時間刷新了建設速度。當問及成功秘訣，他們表示就一個字：拼！

　　秉承軍人的戰(zhàn)斗力：令行禁止、使命必達。春節(jié)加班、初一按時上班，團隊爭分奪秒地趕工程、趕進度。為給工人提供家庭環(huán)境，專門設置探親房，這讓大家干勁十足。

　　T2航站樓的建成圓我“全球夢”

　　許多跨境電商公司的跨境貨物的運輸也高度依賴航空貨運，但早幾年鄭州直飛國外航線還較少，這些跨境貨物就得在其他機場轉機，趕不上預計的貨運航班，時效性很差。

　　自從2013年3月，航空港區(qū)明確上升為國家戰(zhàn)略，鄭州機場也被定位為“國際航空貨運樞紐、國內大型航空樞紐”。各個航空公司不斷豐富鄭州出港的班次和航線，讓跨境電商們可以根據貨運的需要進行選擇，不僅節(jié)省了物流成本，消費者訂購一件商品也從以前的十幾天縮短到現(xiàn)在的3-5天。

　　隨著鄭州機場二期工程快速推進、國際航線不斷開通與加密，河南人中午在鄭州吃燴面，晚上去韓國吃烤肉，已經不再是白日夢了。

　　據介紹，交通區(qū)位優(yōu)勢是河南最大的優(yōu)勢，交通樞紐是河南的命脈，機場二期工程是河南交通樞紐建設的重中之重，之前機場運力已經飽和，無力支撐快速崛起的河南向更高層次發(fā)展。

　　T2航站樓的投入使用，讓河南人實現(xiàn)出國一日往返的夢想也已觸手可及。接天地之靈氣，迎八方之賓朋，在速度引領的航空時代，河南區(qū)位、交通優(yōu)勢也進一步得到強化。